百公里18-19升油，而且全程開空調(diào)，對這個油耗，康建喜師傅那是相當(dāng)滿意。“現(xiàn)在習(xí)慣了感覺這個油耗很正常，前年這部車剛接回來的時候，第一趟跑高速這個油耗真的是驚到我了，那時候還以為自己搞錯了，后來再跑高速的時候，我特意記下來數(shù)字，才確認(rèn)玉柴國六發(fā)動機(jī)真的就是這么省油。”

搭載國六玉柴YCK08-350發(fā)動機(jī)的乘龍中卡隨車吊就是康師傅的愛車，2019年10月正式掛牌上路，除了節(jié)假日和公司休假，他的這部車從來沒有過請假曠工，康師傅說以前沒開過匹配玉柴的卡車，這一部國六乘龍讓他見識了玉柴的真實(shí)力，在他看來，如果是評分，他要給玉柴國六發(fā)動機(jī)100分。

認(rèn)真就是最好
和氣生財，隨遇而安，康師傅以前在家鄉(xiāng)江西吉安開車，家里孩子大了以后，他選擇南下來到深圳發(fā)展，都說男人入一行就是一輩子，康師傅來到深圳以后依然是開車，區(qū)別是以前開普貨車，現(xiàn)在開隨車吊。“孩子大了，能獨(dú)立了，也不太需要我們陪伴，所以我就來深圳找份工作。目前這份工作很穩(wěn)定，公司對我們各方面都很好。”對于生活，康師傅笑臉相迎，每一天都是滿懷喜悅。

進(jìn)出工地要減速慢行，吊裝貨物機(jī)械要細(xì)心謹(jǐn)慎，對于日常工作，康師傅格外認(rèn)真，“干什么都要認(rèn)真，公司給了我們機(jī)會，那我們就要認(rèn)真工作回報公司。像我們的車，按照正常的標(biāo)準(zhǔn)是一年做2-3次保養(yǎng)，但是我們一個季度一次，雷打不動。好車都是日常愛惜出來，這一點(diǎn)老司機(jī)都懂。”三個月一次保養(yǎng)，保證車輛各方面都正常，康師傅說車就是工作的一部分，如果車況不好工作也就沒了，所謂工欲善其事必先利其器，大抵上就是康師傅所說的這樣。

談起國六玉柴發(fā)動機(jī)的油耗，康師傅告訴卡車之友網(wǎng)記者：“我們隨車吊平時不太關(guān)注油耗，因?yàn)榈∷贂r間長，而且工地里也都是低檔低速，很費(fèi)油。但是作為職業(yè)司機(jī)，都會關(guān)注自己車的油耗，偶爾跑一下高速的時候，我都會留意油耗，只要在高速上車速上來，基本上拉著不到10噸貨的情況下，開著空調(diào)我這部車的油耗就是百公里18-19升。”康師傅說國六玉柴發(fā)動機(jī)的油耗真的太驚人了，如果不是自己的車，說什么也不會相信350馬力的發(fā)動機(jī)這么低的油耗。

來深圳十年，康師傅說這十年卡車行業(yè)變化太大了，車輛的舒適度比以前好了太多，現(xiàn)在開車不累，發(fā)動機(jī)的振動和噪音都比以前小了很多。就拿啟動車輛來說，以前車輛點(diǎn)火就是轟的一聲，全身都會跟著車抖動一下，現(xiàn)在點(diǎn)火基本上身體都不會動了，國六玉柴發(fā)動機(jī)真的很安靜。

愛就是關(guān)心與呵護(hù)
相比駕駛普貨卡車，開隨車吊要相對辛苦很多，工地環(huán)境泥水多，操作吊機(jī)的時候要左看右看不能有一絲馬虎，有時正在吊裝的時候突下暴雨，常常是一分鐘不到就全身透濕。“不論做什么，適應(yīng)了就好，深圳這邊夏天經(jīng)常下太陽雨，天上大太陽，突然就會下雨，正在操作吊裝的時候根本躲不及。不過現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了，這個沒什么好抱怨的。及時完成工作最重要，衣服濕了就換一件，很簡單的事。”

在這部國六乘龍之前，康師傅沒有開過搭載玉柴發(fā)動機(jī)的卡車，“國六發(fā)動機(jī)跟之前國四國五不大一樣，需要一個適應(yīng)過程。”康師傅說車還沒接回來的時候，他也看了一些關(guān)于國六的介紹，說實(shí)話心里也有些忐忑，怕國六技術(shù)還不成熟。“DPF后處理對我們來說是新事物，真的不了解，接近兩年的使用，現(xiàn)在我感覺國六玉柴發(fā)動機(jī)很成熟。我這部車的DPF就是全自動的，根本不用我操做什么，都是車輛自己處理的。而且網(wǎng)上大家都說國六油耗高，我這部車的油耗我感覺非常低。”

實(shí)踐出真知，康師傅說國六玉柴發(fā)動機(jī)完全值得信賴，他要給國六玉柴打100分。“除了油耗低，可靠穩(wěn)定，國六玉柴發(fā)動機(jī)方方面面都很好，我這部車水溫從來沒有超過70度，平時就是60-70度之間，很穩(wěn)定。”因?yàn)樽约喝粘Ｅc玉柴發(fā)動機(jī)相伴，所以康師傅也會關(guān)注其他玉柴用戶，“在深圳，玉柴發(fā)動機(jī)的占有率很高，可以說是隨處可見。我每天出車都能遇到好多匹配玉柴發(fā)動機(jī)的貨車。”

聊起今年運(yùn)輸大環(huán)境，康師傅說深圳地區(qū)的隨車吊業(yè)務(wù)量基本上與之前持平甚至略有上升，越來越多的工地和工廠開始雇傭隨車吊工作。“專業(yè)的事交給專業(yè)的人來做，我的感覺是隨車吊越來越受歡迎，現(xiàn)在工廠和工地上需要吊裝的大體積輕貨基本上都是請隨車吊來運(yùn)輸。”業(yè)務(wù)忙，更要求車輛出勤率高，康師傅說他這部車一直是百分百出勤率，而且油耗還這么低，這就是他給玉柴100分的原因。