“我很支持這次的歐馬可節(jié)油大賽，通過這個活動可以激進(jìn)大家一起去降低自己車輛的油耗，從而減少運(yùn)輸成本，更有機(jī)會獲得免費(fèi)的歐馬可超級卡車大獎！講真的，這次活動力度真夠大，對提高個人駕駛習(xí)慣有很大幫助！”今天故事的主人公——來自安徽宿州的周師傅說到。
周師傅踏入運(yùn)輸行業(yè)6年了，目前在冷鏈行業(yè)主要運(yùn)輸水果蔬菜和冷凍食品，主要運(yùn)輸路線在江浙滬一帶。在此次歐馬可超級卡車“歐康杯”全國云端節(jié)油冠軍挑戰(zhàn)賽區(qū)域賽中，周師傅憑借9.72L/100Km的油耗成績位居冷鏈實(shí)時榜單第一。
破局做冷鏈，有歐馬可加持更賺錢
“我做運(yùn)輸6年了，這6年一直開的福田的車，大品牌信得過，總體來說比較滿意。之前開過高欄，2020年4月我換了歐馬可S1暢盈版冷藏車。為什么會選擇冷鏈這個行業(yè)呢？很多人可能認(rèn)為冷鏈前期投入大，運(yùn)營成本高，甚至回報周期長，種種條件的制約下冷鏈運(yùn)輸一直不溫不火。但我不這么認(rèn)為，相反我覺得冷鏈?zhǔn)莻�‘長期賽道’，雖然起步可能不太容易，但只要運(yùn)營好了會很好跑，賺大錢自然水到渠成！”周師傅講述起當(dāng)初走進(jìn)冷鏈運(yùn)輸圈的原因。
不得不說周師傅的眼光還是極具前瞻性的。“我研究冷鏈?zhǔn)袌鐾玫牧�，身邊也有不少朋友在跑，我認(rèn)為做好冷鏈?zhǔn)紫鹊靡幸慌_優(yōu)質(zhì)的冷鏈車，無論從使用成本還是運(yùn)輸效率都能做到最佳，這點(diǎn)很重要。我很慶幸選擇了歐馬可S1暢盈版這款冷藏車，兩年前是通過朋友的推薦我了解了歐馬可，買車前對比了很多品牌，確實(shí)歐馬可更優(yōu)秀一等，最終選擇了這款車，如今開了11.8萬公里，品質(zhì)很好沒有任何毛病，溫控效果棒，車子還非常節(jié)油，為我的運(yùn)營帶來不少優(yōu)勢，比同行的車友月月賺錢都多，通過這次節(jié)油賽大賽也能看出來歐馬可的節(jié)油性能確實(shí)夠硬，再加上我自己的駕駛習(xí)慣好，成本自然降低很多。”有了歐馬可S1暢盈版冷藏車，周師傅在冷鏈行業(yè)賺錢更是如魚得水，說到節(jié)油，周師傅認(rèn)為車輛節(jié)油性能固然重要，但同時也要側(cè)重駕駛習(xí)慣。
據(jù)了解，歐馬可S1暢盈版專屬定制的歐康F2.5動力應(yīng)用了雙渦流分層燃燒技術(shù)、淺水套熱管理技術(shù)、高科技涂層技術(shù)三大節(jié)油黑科技，油耗低于同類產(chǎn)品10%—15%，為卡友帶來更好節(jié)油體驗(yàn)。在專屬動力基礎(chǔ)上，歐馬可S1暢盈版依托整車一體匹配、調(diào)校，輕量化減重技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)用，低滾阻輪胎和低風(fēng)阻車身設(shè)計，進(jìn)一步提升整車經(jīng)濟(jì)性。
想要低油耗，那就對車“好一點(diǎn)”
“車是咱們盈利的工具，你對它好，它自然也會對你好。舉個最簡單的例子，就是咱們?nèi)绾稳ヱ{駛車輛更節(jié)油，對于節(jié)油技巧，我有自己的想法。”
“首先咱們不能隨便給油門，雖說大油門動力一下就上來了，開著痛快，但反觀油耗就不能兼顧了，會很費(fèi)油，所以兩者必須要均衡，起步時離合器、油門、手剎配合要準(zhǔn)確，不開快車，看路況給油門，將車速始終控制在75Km/h能達(dá)到省油目的；第二就是掛擋問題，換擋要及時，大概控制在1800-2000轉(zhuǎn)換擋，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲備動力，切忌不要空擋滑行。第三就是個人保養(yǎng)問題了，我的車都是定期保養(yǎng)，配件需要換就及時更換。這樣下來我每開一公里大概能節(jié)油3-5毛錢，在這個油價高的大環(huán)境下，真的能省下不少油錢。”周師傅分享了自己的駕駛技巧，想要達(dá)到最終的省油目的，除了有臺好車外，更要學(xué)會如何運(yùn)輸收益最大化。
“大家都知道疫情和油價上漲不可抗因素問題，所以現(xiàn)在導(dǎo)致很多想入行的朋友都在觀望和猶豫，我身邊的就有這樣的例子。但我相信慢慢都會變好的，如果有想踏入冷鏈圈的司機(jī)，那么我一定極力推薦這款歐馬可S1暢盈版！”
相信在歐馬可S1暢盈版卓越節(jié)油性能加持之下，周師傅和其他參賽的廣大卡友必然能在“歐康杯”節(jié)油賽的挑戰(zhàn)中獲得優(yōu)異的成績，讓我們一同期待歐馬可S1暢盈版和“節(jié)油大師”們不斷超越自我，刷新節(jié)油新紀(jì)錄！
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