古詩(shī)云：“人生如逆旅，我亦是行人。”幾乎每一個(gè)普通人在漫漫人生中，都會(huì)于不同時(shí)期會(huì)做出別樣的選擇，走過(guò)坎坷的道路，看過(guò)綺麗的風(fēng)景�？ㄓ牙罴t江曾走南闖北、四處打工，但他最終發(fā)現(xiàn)成為一名司機(jī)才是最適合他的職業(yè)道路，陪伴他在這條道路上繼續(xù)前行的是上汽大通新途V80輕型客車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽大通新途V80”）。

回憶起早年的工作經(jīng)驗(yàn)，來(lái)自河北邯鄲的80末青年李紅江感慨萬(wàn)千，他的話(huà)語(yǔ)里流露出辛酸和無(wú)奈。“剛進(jìn)社會(huì)的時(shí)候，進(jìn)過(guò)工廠(chǎng)，去過(guò)工地，還送過(guò)外賣(mài)，又辛苦還掙不了幾個(gè)錢(qián)。”在他看來(lái)，送外賣(mài)雖然掙得多一些，但危險(xiǎn)系數(shù)比其他工作高出一大截。“送外賣(mài)免不了闖紅燈和逆行，要是不這么干就得超時(shí)。”

正所謂“山窮水盡疑無(wú)路，柳暗花明又一村”。2018年，李紅江的生活迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)，在這一年他來(lái)到北京，開(kāi)始從事貨運(yùn)工作。與從前的工作相比，貨運(yùn)工作更加自由和輕松，他也有了更多時(shí)間陪伴家中的妻兒，照顧年邁的父母。

初到北京之時(shí)，人生地不熟的李紅江與表弟抱團(tuán)取暖，踏實(shí)肯干成為這對(duì)表兄弟叩開(kāi)北京生活的“敲門(mén)磚”。在一次次的貨運(yùn)工作中，李紅江準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)、從不誤事，在搬貨時(shí)他輕拿輕放、認(rèn)真細(xì)致，收獲了不少客戶(hù)的“大拇指”，也因此累積了一批“老主顧”。

然而，受制于北京對(duì)貨車(chē)限行的規(guī)定，李紅江原有的卡車(chē)已無(wú)法適應(yīng)他的運(yùn)輸工況，于是他在2023年5月購(gòu)買(mǎi)了一輛上汽大通新途V80。“我表弟最先換了一輛長(zhǎng)軸的上汽大通新途V80，看他用著不錯(cuò)，我也去實(shí)地看了上汽大通新途V80。”開(kāi)車(chē)多年的李紅江在衡量車(chē)輛性能之時(shí)心中自有一桿秤，“我之所以選擇上汽大通新途V80，是看中它經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、小巧靈活，動(dòng)力強(qiáng)、油耗低，裝載空間大。”

李紅江第一次去看車(chē)時(shí)，就被上汽大通新途V80簡(jiǎn)約大氣的外觀(guān)所吸引，前臉布局簡(jiǎn)潔明了，車(chē)身線(xiàn)條修長(zhǎng)柔和，車(chē)廂后方的對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)以及右側(cè)的側(cè)滑門(mén)為裝卸貨提供了更多便利。在李紅江的貨運(yùn)工作中，出入老舊小區(qū)可謂是“家常便飯”，他可以根據(jù)車(chē)輛的停放位置來(lái)選擇從后門(mén)或是側(cè)門(mén)進(jìn)行裝卸貨。

俗話(huà)說(shuō)：“船大好頂浪，船小好掉頭。”在狹小的老舊小區(qū)道路上行駛時(shí)，這款上汽大通新途V80小巧靈活的優(yōu)勢(shì)得以展示得淋漓盡致。“這輛車(chē)是短軸的，轉(zhuǎn)彎半徑小，相比之前那輛車(chē)來(lái)說(shuō)，在小區(qū)里邊轉(zhuǎn)彎掉頭都方便得多。”

百尺竿頭立不難，一勤天下無(wú)難事。勤勞的李紅江每天8點(diǎn)左右出車(chē)，晚上6點(diǎn)左右收車(chē)回家。“我平時(shí)就在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上接單，多的時(shí)候一天能有個(gè)五六單，少的時(shí)候也有兩三單。”在特別忙碌的時(shí)候，天剛亮他就駕駛著上汽大通新途V80去往客戶(hù)所在地，接下一單又一單貨運(yùn)工作，直至月亮高懸夜空之時(shí)他才得以返家休息。

長(zhǎng)時(shí)間的工作不免令人疲憊，但上汽大通新途V80的駕駛空間為他創(chuàng)造了一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境。“這車(chē)的駕駛座椅是織物座椅，非常透氣，夏天出汗的時(shí)候也不覺(jué)悶熱。”據(jù)了解，上汽大通新途V80配備了電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及定速巡航系統(tǒng)，這讓他不論在高速還是底道上都能輕松駕馭車(chē)輛。

每當(dāng)李紅江到達(dá)客戶(hù)所在地時(shí)，總有大大小小數(shù)十個(gè)箱子在等待著他，面對(duì)堆積成山的貨物，他從不擔(dān)心上汽大通新途V80裝不下，車(chē)輛的裝載空間甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出客戶(hù)的想象。“有一次老客戶(hù)找我下單，要跑好幾趟，第一趟的貨物裝好后，客戶(hù)一看還能再裝不少，就又多裝了些貨物。”

“這個(gè)車(chē)的裝載空間非常大，長(zhǎng)寬高60、40、50的箱子大概能裝三四十個(gè)。”不僅裝載空間大，乘坐空間也寬敞。“上汽大通新途V80這個(gè)車(chē)是6座的，前后各三個(gè)座，乘坐空間就特別寬敞，這輛車(chē)除了平時(shí)拉貨，帶著家人出去玩也挺方便的。”

宜商宜家的上汽大通新途V80在動(dòng)力性能上與李紅江曾經(jīng)使用的卡車(chē)相比更勝一籌，“以前的那輛卡車(chē)是1.5排量的汽油機(jī)，上汽大通新途V80用的是排量2.0T柴油機(jī)，柴油機(jī)比汽油機(jī)動(dòng)力要大得多，在拉貨方面拉個(gè)一兩噸是沒(méi)問(wèn)題的，超車(chē)、爬坡的時(shí)候就感覺(jué)動(dòng)力特別給力。”

從5月份購(gòu)入上汽大通新途V80至今，李紅江駕駛著這輛新車(chē)在北京市通州城區(qū)已經(jīng)走過(guò)了1萬(wàn)多公里，通州城區(qū)的大街小巷對(duì)他來(lái)說(shuō)早已熟稔于心，經(jīng)過(guò)半年的使用，這輛度過(guò)磨合期的上汽大通新途V80令他非常滿(mǎn)意。

“整體用下來(lái)非常滿(mǎn)意，特別是油耗很低，比以前那輛車(chē)每公里能省下三四毛錢(qián)。”據(jù)李紅江介紹，之前那輛輕卡百公里油耗約13升，而上汽大通新途V80的百公里油耗約8升至9升。這位老司機(jī)每天的行駛里程根據(jù)當(dāng)天接單量而有所不同，少則一百多公里，多則兩三百公里，月均行駛里程約2000公里，更換上汽大通新途V80后，每月的燃油費(fèi)能減少600元至800元，這筆費(fèi)用一年累積下來(lái)相當(dāng)于李紅江一兩個(gè)月的收入。

人生路漫漫，何曾有坦途。對(duì)于李紅江來(lái)說(shuō)，當(dāng)下的選擇就是最佳的選擇，當(dāng)下的道路是最適合自己的道路。背井離鄉(xiāng)來(lái)到北京的他，已在這里闖蕩了5年多，司機(jī)這個(gè)職業(yè)改變了他的生活，選擇上汽大通則讓他有了更舒適的駕駛環(huán)境，有了更豐厚的收入。在未來(lái)的日子里，相信上汽大通新途V80將陪伴著李紅江繼續(xù)在北京通州城區(qū)穿街走巷，為他的幸福生活積累一筆又一筆財(cái)富。