“心懷夢(mèng)想行無(wú)疆，天涯海角任翱翔。”在物流運(yùn)輸?shù)膹V闊天地里，每一位貨運(yùn)司機(jī)都是追夢(mèng)人，他們駕駛著鋼鐵巨輪，穿梭于山川湖海之間，用汗水與堅(jiān)持鋪就通往夢(mèng)想的道路。如今，有這樣一款車，讓年輕的卡友楊濤濤評(píng)價(jià)TA：“以卓越的性能、人性化的設(shè)計(jì)和高效的運(yùn)營(yíng)成本，完全顛覆了前輩跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)體驗(yàn)，換個(gè)活法，就選北京重卡。”——這就是北京重卡追夢(mèng)580馬力LNG牽引車。
省錢(qián)，是硬道理
面對(duì)油價(jià)持續(xù)攀升的嚴(yán)峻形勢(shì)，運(yùn)輸成本成為壓在每一位貨運(yùn)司機(jī)心頭的重?fù)?dān)。數(shù)據(jù)顯示，今年7月的柴油平均批發(fā)價(jià)為每噸7540元，而同一時(shí)期的液化天然氣的平均噸價(jià)為4378.00元，巨大的價(jià)格差讓燃?xì)廛嚫芸ㄓ褮g迎，而北京追夢(mèng)燃?xì)鉅恳囈愿M(jìn)一步的節(jié)氣能力，鞏固了燃?xì)庵乜ǖ慕?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，更成為像楊濤濤這樣的長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)的堅(jiān)實(shí)后盾。
“我是跑罐車運(yùn)輸?shù)�，每月從山東到新疆往返，行程可達(dá)兩萬(wàn)多公里。”楊濤濤說(shuō)，自己駕駛的這輛北京追夢(mèng)580馬力LNG牽引車，幾個(gè)月下來(lái)，百公里平均氣耗在28公斤左右。按照現(xiàn)在的氣費(fèi)比油車百公里能節(jié)約一百塊錢(qián)左右，一年下來(lái)，自己就能省下20多萬(wàn)。
“其實(shí)這款車不僅比一般的油車省，比其他品牌的燃?xì)廛囈彩�。我們車�?duì)進(jìn)行過(guò)對(duì)比試驗(yàn)，結(jié)果顯示，北京追夢(mèng)每公里能多省2公斤左右，這意味著全年能額外省下2萬(wàn)多元。對(duì)我來(lái)說(shuō)，這種實(shí)實(shí)在在的節(jié)省就相當(dāng)于掙了錢(qián)。”
自上市以來(lái)，北京追夢(mèng)牽引車用一系列的科技創(chuàng)新有效彌補(bǔ)了駕駛員之間水平的差異，讓每一位卡友都成為節(jié)氣高手。從行業(yè)角度來(lái)說(shuō)，這不僅僅是經(jīng)濟(jì)賬面上的優(yōu)勢(shì)，更是對(duì)每一位像楊濤濤這樣懷揣夢(mèng)想、勇于前行的卡車司機(jī)最堅(jiān)實(shí)的支持。
舒適，是長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)谋Ｕ?/strong>
長(zhǎng)途運(yùn)輸，對(duì)司機(jī)而言，是一場(chǎng)身心的考驗(yàn)。因此，對(duì)于年輕卡友而言，能夠守護(hù)住那股旺盛的精氣神，便是贏得了他們最真摯的信賴與喜愛(ài)。北京重卡追夢(mèng)LNG牽引車深知這一點(diǎn)，將人性化設(shè)計(jì)融入每一個(gè)細(xì)節(jié)，這種無(wú)微不至的關(guān)懷，使得楊濤濤在初次接觸新車時(shí)，幾乎瞬間就被其獨(dú)特的魅力所“俘獲”，心中充滿了對(duì)這款牽引車的喜愛(ài)與期待。
“開(kāi)了這輛車后，我明顯感覺(jué)到了駕駛體驗(yàn)的大幅提升，長(zhǎng)途運(yùn)輸不再是無(wú)止境的疲倦與苦惱，反而是一種享受與舒適。”在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時(shí)，楊濤濤細(xì)數(shù)著駕駛室內(nèi)的種種貼心配置，“從以往高端車才標(biāo)配的電子手剎、懷擋，到便捷的無(wú)線充電、智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，智能化升級(jí)讓駕駛過(guò)程變得輕松愉悅，我很多時(shí)候感覺(jué)仿佛是在駕駛一輛豪華轎車。而平地板高頂結(jié)構(gòu)、多功能氣囊減震座椅、一米等寬臥鋪……這些配置讓駕駛室成了一個(gè)移動(dòng)的溫馨小屋。另外，車輛提供了開(kāi)闊的駕駛視野，關(guān)上車窗基本聽(tīng)不到外面的胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下靜音效果也不錯(cuò)，再加上高效的空調(diào)系統(tǒng)，夏日炎炎下，駕駛室迅速降溫……”
“此外，追夢(mèng)LNG自動(dòng)擋駕駛，不僅解放了我的左腳與右手，極大地減輕了長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的身體負(fù)擔(dān)，更通過(guò)智能化的換擋邏輯，優(yōu)化了駕駛過(guò)程中的操控體驗(yàn)，讓行車更加平穩(wěn)順暢。”楊濤濤稱贊道。
如今，楊濤濤正沿著既定的路線前行，這一旅程全長(zhǎng)約3500公里，預(yù)計(jì)到達(dá)目的地需要五天時(shí)間。有了追夢(mèng)LNG牽引車同行，使他明顯感到輕松不少，即便路途遙遠(yuǎn)，他依然保持著積極向上的態(tài)度與活力。
高效，是運(yùn)輸行業(yè)的生命線
在物流運(yùn)輸行業(yè)，時(shí)間就是金錢(qián)，效率就是生命。“水溶液運(yùn)輸有時(shí)效要求，我絲毫不敢怠慢，北京重卡追夢(mèng)如同我的得力助手，讓我能夠?qū)Ｗ⒂诼窙r與駕駛本身，從而確保每一次運(yùn)輸任務(wù)都能順利完成，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。”楊濤濤高度認(rèn)可追夢(mèng)LNG的動(dòng)力性能和高效的運(yùn)輸能力。
自山東啟程，一路向西穿越至甘肅，沿途海拔逐漸攀升。而北京重卡追夢(mèng)搭載的580馬力�？�15升發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有驚人的2600牛·米扭矩，即便是在高海拔地區(qū)，也依然動(dòng)力澎湃，游刃有余。楊濤濤認(rèn)為，福田康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚12檔AMT自動(dòng)變速箱，以及四幅式多功能方向盤(pán)，這一組合讓追夢(mèng)的駕駛操控性更便捷與靈活。
值得一提的是，追夢(mèng)LNG牽引車搭載了1500L儲(chǔ)氣瓶， 一次加滿能跑上一千八百公里左右。同時(shí)，免維護(hù)輪端、長(zhǎng)換油周期等設(shè)計(jì)，減少了進(jìn)站保養(yǎng)的次數(shù)，進(jìn)一步提升了車輛的出勤率和運(yùn)輸效率。
安全，是行駛的基石
在追夢(mèng)的路上，安全永遠(yuǎn)是第一位的。結(jié)合進(jìn)疆出疆的實(shí)際路況，平原和高山切換的復(fù)雜路況是一方面，氣候變化所帶來(lái)的天氣影響也不容忽視，楊濤濤特別提到，追夢(mèng)LNG牽引車配備的高級(jí)光源的車燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)且?guī)Ъ訜峁δ艿暮笠曠R、短制動(dòng)距離的制動(dòng)系統(tǒng)……極大地提升了行車的安全系數(shù)與駕駛員的駕駛信心。
結(jié)語(yǔ)
楊濤濤和北京重卡追夢(mèng)LNG牽引車的雙向奔赴，只是眾多年輕卡友追夢(mèng)路上的一個(gè)縮影。這款集省錢(qián)、舒適、高效、安全于一身的燃?xì)廛嚕运?dú)特的魅力，改變著物流運(yùn)輸行業(yè)的面貌，成為更多卡友的Dream car。
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