3月31日，北部灣港首批換電重卡與10W-1充換電站交付啟用活動在北部灣港防城港區(qū)舉行，標(biāo)志著防城港碼頭首批換電重卡與10W-1充換電站啟動試運(yùn)行。這是北部灣港在能源消費(fèi)清潔替代、加快推進(jìn)綠色港口及“零碳”碼頭建設(shè)中取得又一關(guān)鍵性突破。

北部灣港首座充換電站試運(yùn)行啟動儀式

活動中，東風(fēng)柳汽與防城港碼頭公司進(jìn)行新能源換電重卡進(jìn)行車輛鑰匙交接，共同按下首座充換電站啟動按鈕。

乘龍H7換電重卡的車輛鑰匙交接

該充換電站是北部灣港推動水平運(yùn)輸車輛“油改電”項(xiàng)目的試點(diǎn)站，占地面積約300平方米，由5個集裝箱模塊組裝而成，現(xiàn)場吊裝到調(diào)試僅需3天時間，站內(nèi)共配備4個電池充電位及4塊備用電池組。針對港口作業(yè)場景與環(huán)境特點(diǎn)，在北部灣港技術(shù)、業(yè)務(wù)部門以及廠家聯(lián)合攻關(guān)下，在國內(nèi)首次將雷達(dá)測距、視覺AI定位、防風(fēng)防搖擺、磁力吊裝等多項(xiàng)先進(jìn)智能與5G通信技術(shù)應(yīng)用在充換電站內(nèi)。

防城港區(qū)充換電站

與充換電站同步投用的還有10臺新能源換電重卡。該換電牽引車為北部灣港聯(lián)合東風(fēng)柳汽針對港口集裝箱運(yùn)輸距離短、頻次高、載重大等特點(diǎn)研制，創(chuàng)新采用了141kwh的動力電池。經(jīng)實(shí)況運(yùn)行，該車輛采在動力性、安全性、舒適性、操作性以及能耗水平等方面，均能滿足港口集裝箱集疏運(yùn)作業(yè)。同時，通過“車電分離”的換電運(yùn)營模式，141kwh動力電池在港口特定場景下要更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，大大地降低了購置成本與用車成本。

乘龍H7換電重卡

這批車輛每次換電后，可進(jìn)行10-12小時的班次作業(yè)，實(shí)現(xiàn)“超長待機(jī)”。通過由充換電站、車電匹配模塊、電池組、云管理平臺四部分組成的整套換電系統(tǒng)，換電次數(shù)可達(dá)144次/天，滿足20臺至30臺重卡的每日換電需求，實(shí)現(xiàn)作業(yè)車輛快速補(bǔ)能全天候作業(yè)，保障碼頭的高效順暢運(yùn)輸，生產(chǎn)作業(yè)提質(zhì)增效進(jìn)一步凸顯。

近年來，北部灣港不斷推動港口能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，向綠色港口、“零碳”碼頭轉(zhuǎn)型發(fā)展。該項(xiàng)目的建成和投用，是北部灣港落實(shí)“碳達(dá)峰、碳中和”重大戰(zhàn)略部署、堅(jiān)決貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想和習(xí)近平總書記關(guān)于北部灣港“四個一流”囑托取得的新成果。同時，為防城港港區(qū)集裝箱碼頭開啟了“換電+”的新作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)集裝箱水平運(yùn)輸過程的低碳、零排。對比燃油車型的運(yùn)輸模式，預(yù)計每年可減少柴油消耗約20萬升，減少二氧化碳排放480噸。

東風(fēng)柳汽作為卡車行業(yè)首個發(fā)布“碳達(dá)峰”計劃的品牌，一直以來，都在積極踐行綠色發(fā)展理念，致力于在智能汽車、低碳出行和用戶價值方面持續(xù)深耕，為卡車行業(yè)樹立標(biāo)桿。未來，東風(fēng)柳汽乘龍將繼續(xù)秉持以客戶為中心的理念，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，探索商用車行業(yè)發(fā)展的更多可能性，打造更加綠色、高效、智能的新能源產(chǎn)品，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)和行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。