“做集成測試就像‘質(zhì)檢員’,不僅要抵擋開發(fā)工程中的不利因素,還要與其它流程緊密配合,管理好各個閥點對軟件質(zhì)量的要求,把各種bug封殺在車輛量產(chǎn)前。”李睿用了個生動的比喻來闡述自己的測試工作。
作為上汽紅巖的測試系統(tǒng)經(jīng)理,李睿在立項之初就擔(dān)起了“挑大梁”的工作,“很久以前的測試工作沒有統(tǒng)一的體系標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致很多內(nèi)容都比較雜亂,要在復(fù)雜的產(chǎn)品開發(fā)體系下嵌入集成測試體系也并非易事,對我們來說這既是一個挑戰(zhàn),也是一個能力提升的契機!”李睿每天的工作忙碌且繁雜,除了要維護好紅巖自己的測試流程標(biāo)準(zhǔn)體系,還要夜以繼日地與同事們鉆研技術(shù)上的提升,這讓李睿每天都有一種“時不我待”的緊迫感和使命感。
從無到有,嚴控集成測試質(zhì)量關(guān)
從無到有的過程往往是最困難的。對李睿而言,紅巖測試體系的建立沒有經(jīng)驗可循,不僅需要一步步的摸索開創(chuàng),為了提升測試體系的適用性,更要充分了解紅巖產(chǎn)品開發(fā)體系,做到因地制宜。作為測試系統(tǒng)經(jīng)理,李睿對紅巖產(chǎn)品的整車電器原理了然于心,大到整車架構(gòu)的矩陣原理、各個功能的作用規(guī)則,小至車輛啟動、busoff恢復(fù)機制這樣的細節(jié),秉持著“刨根問底、精益求精”的決心,李睿一步步深挖紅巖產(chǎn)品開發(fā)體系,為建立完善的測試體系打下了良好基礎(chǔ)。
技術(shù)的提升固然重要,李睿更把產(chǎn)品質(zhì)量放在工作的重中之重。“合格就是合格,不合格就是不合格,”對測試有著嚴格要求的李睿表示,“做測試就是要追查到底,我們是在為用戶嚴把質(zhì)量關(guān),絕不能馬馬虎虎。”目前,李睿的測試團隊已從年初的1個人擴大到現(xiàn)在的7人小隊,他們制定的《集成測試流程》、《控制器版本管理流程》不僅解決了控制器版本亂象,還在其他網(wǎng)絡(luò)測試以及功能測試中取得了不錯成果。
狠抓品質(zhì),讓“紅巖造”成就用戶所想
測試工作事無巨細,在李睿看來,他們的工作不僅是在產(chǎn)品出廠前進行功能檢驗,保證功能的順利落地;更要從用戶的問題反饋中找到“真相”,為用戶及時排除故障難題。經(jīng)常接觸一線用戶需求的李睿說道:“遇到車輛出故障時,不少用戶可能無法準(zhǔn)確地描述問題,而我們的責(zé)任就是要憑借自己的專業(yè)技術(shù)和從業(yè)經(jīng)驗,為用戶迅速排查問題、解決難題。”李睿深知這份工作所承擔(dān)的責(zé)任:車輛出問題,用戶就要承受損失,而做好集成測試時才能嚴格管控產(chǎn)品質(zhì)量、減少質(zhì)量溢出,才能獲得用戶的認可,讓“紅巖造”真正獲得用戶的信賴。
作為項目開發(fā)的最后一個環(huán)節(jié),把好測試關(guān)就是產(chǎn)品交付給用戶前的最后一道“防線”。時間緊、任務(wù)重雖然已經(jīng)是李睿團隊日常工作的常態(tài),但大家都甘之如飴,當(dāng)“紅巖造”產(chǎn)品得到用戶們滿意的評價,這份辛苦就值了!
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