當(dāng)前，北京、廣州、深圳等多地陸續(xù)開(kāi)展自動(dòng)駕駛車(chē)輛在特定時(shí)間、特定區(qū)域的試運(yùn)營(yíng)，自動(dòng)駕駛公交也漸漸出現(xiàn)在街頭，成為市民爭(zhēng)相拍照的焦點(diǎn)。新能源化、智能化、自動(dòng)駕駛，這是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，輕卡領(lǐng)域也是如此。然而，自動(dòng)駕駛輕卡似乎“出鏡率”并不是很高。作為城市物流主力軍的輕卡，其自動(dòng)駕駛功能發(fā)展到了何種水平？或許，2022世界制造業(yè)大會(huì)可以為我們解答這一疑問(wèn)。

帥鈴S7自動(dòng)駕駛版，行業(yè)發(fā)展方向
2022世界制造業(yè)大會(huì)已經(jīng)在9月23日落下帷幕，這場(chǎng)為期四天的行業(yè)盛會(huì)聚焦新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、人工智能等新興產(chǎn)業(yè)行業(yè)熱點(diǎn)，吸引了六百余家企業(yè)參展。作為唯一系統(tǒng)參展的卡車(chē)品牌，江淮1卡展出的新能1號(hào)帥鈴S7自動(dòng)駕駛版對(duì)于展示輕卡行業(yè)自動(dòng)駕駛先進(jìn)科技、揭示未來(lái)自動(dòng)駕駛輕卡發(fā)展方向具有重要意義。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，新能1號(hào)帥鈴S7自動(dòng)駕駛版與眾不同的外觀吸引了眾多關(guān)注。導(dǎo)流罩處碩大的傳感器和藍(lán)色點(diǎn)綴的進(jìn)氣格柵表明它不僅是一輛自動(dòng)駕駛輕卡，還是一輛新能源輕卡，其在特定場(chǎng)景下能夠?qū)崿F(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。同時(shí)，它還采用了純電動(dòng)力系統(tǒng)，等速續(xù)航里程超440公里。

L4級(jí)自動(dòng)駕駛，技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)
先說(shuō)自動(dòng)駕駛功能，眾所周知，要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，離不開(kāi)高精度的傳感器和高性能的處理系統(tǒng)。新能1號(hào)帥鈴S7自動(dòng)駕駛版在車(chē)身四周搭載了17個(gè)三種不同類(lèi)型的異構(gòu)傳感器，包括激光雷達(dá)、視覺(jué)相機(jī)和毫米波雷達(dá)等，配合多核心高性能車(chē)載計(jì)算平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)360度范圍內(nèi)三重冗余環(huán)境感知全覆蓋。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是這套系統(tǒng)對(duì)車(chē)身周?chē)鷻z測(cè)距離長(zhǎng)、范圍廣、精度高，在特定場(chǎng)景下能夠?qū)崿F(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，領(lǐng)先行業(yè)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)，新能1號(hào)帥鈴S7自動(dòng)駕駛版采用純電驅(qū)動(dòng)，搭載103.4kWh磷酸鐵鋰電池和永磁同步電機(jī)，配備制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，并采用同軸式電驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)效率進(jìn)一步提高，等速續(xù)航里程超過(guò)440公里，最大爬坡度大于30%，充電時(shí)間1.5小時(shí)。天生自動(dòng)擋、快速補(bǔ)能、安靜的行車(chē)質(zhì)感，新能1號(hào)帥鈴S7自動(dòng)駕駛版為城配運(yùn)輸探索了更加高品質(zhì)的解決方案。

想象一下，未來(lái)，當(dāng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛投入使用，卡友的運(yùn)輸日常定將發(fā)生翻天覆地的變化。到那時(shí)，復(fù)雜的路況信息可以交由高性能電腦進(jìn)行快速處理，車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛、主動(dòng)避障、主動(dòng)換道……卡友的工作強(qiáng)度將大大降低。此次展出的江淮1卡新能1號(hào)帥鈴S7自動(dòng)駕駛版為我們描繪了未來(lái)輕卡智能、新能源駕駛場(chǎng)景，也為輕卡行業(yè)發(fā)展指明了方向，自動(dòng)駕駛輕卡離我們并不遙遠(yuǎn)，它正在一步步向我們走來(lái)。未來(lái)有多遠(yuǎn)？