因?yàn)樾膽褖粝�，所以無畏前行；由于實(shí)力所向，是以眾望所歸。截止12月18日，濰柴集團(tuán)收入突破2000億元，預(yù)計(jì)全年收入將達(dá)到2200億元，利潤總額超過100億元。這標(biāo)志著濰柴正式跨入國際化企業(yè)集團(tuán)行列。

濰柴動力版塊重要支撐之一的卡車動力在2017年同樣有強(qiáng)勁而磅礴表現(xiàn)。12月21日在濟(jì)南舉行的“濰柴2018年商務(wù)大會卡車動力分會”上，山東重工集團(tuán)董事長、濰柴集團(tuán)董事長譚旭光介紹，“中國市場的恢復(fù)性高速反彈帶動各行業(yè)需求增長，濰柴動力2017年實(shí)現(xiàn)了卡車領(lǐng)域超過42萬臺的銷售量”。

山東重工集團(tuán)董事長、濰柴集團(tuán)董事長譚旭光

眾所周知，2015年卡車市場“冰期”一度令動力配套陷于遲滯，2016年前三季度的萎靡不振更令整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展承受前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。然而，伴隨新GB1589落地實(shí)施，特別是隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)，我國經(jīng)濟(jì)新動能快速成長，供給體系的質(zhì)量和效率不斷提升，供需關(guān)系穩(wěn)步改善，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平衡，回暖態(tài)勢明顯。正像濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛所說，“從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，受治超新政實(shí)施、基建投資加速、PPP項(xiàng)目推進(jìn)，以及‘一帶一路’建設(shè)等利好因素影響，重卡、工程機(jī)械等裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了大幅增長”。

濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛

回暖并逐步向上的整體經(jīng)濟(jì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)繁榮，帶動了行業(yè)發(fā)展，拉動了市場需求。自2016年第四季度以來的消費(fèi)反彈持續(xù)刺激卡車市場保持強(qiáng)有力增長，在整個2017年表現(xiàn)恰如“木欣欣以向榮，泉涓涓而始流”。

“2010年之前，我們只有重型機(jī)；2010年以來，我們的產(chǎn)品不斷豐富健全，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也隨著市場不斷調(diào)整。2017年以后，隨著H平臺體系完善，產(chǎn)品組合拳優(yōu)勢顯現(xiàn)，隨著6L、8L、11L、13L、15L等產(chǎn)品相繼推出，組合優(yōu)勢將更加明顯。”

濰柴動力股份有限公司銷售總監(jiān)程廣旭表示，目前濰柴卡車動力擁有從2L到13L，從輕型，到中型，到重型發(fā)動機(jī)的完整產(chǎn)品布局，是商用車動力產(chǎn)品系列最全、組合最優(yōu)的動力供應(yīng)商。創(chuàng)新技術(shù)、卓越性能、優(yōu)異品質(zhì)、良好口碑，為濰柴動力贏得廣大用戶一致信任，適逢市場洪流澎湃激蕩，全系產(chǎn)品在市場的熱銷和俏銷也是水到渠成的必然。

濰柴動力副總裁佟德輝

截止目前的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：濰柴銳動力、濰柴重型動力銷量同比大幅增長、市場占有率較去年同期顯著提升；隨著WP13、H平臺、WP6/7產(chǎn)品體系的完善，產(chǎn)品組合拳優(yōu)勢更加明顯；高端發(fā)動機(jī)WP9H/WP10H一直處于供不應(yīng)求狀態(tài)；WP13全年銷售預(yù)計(jì)突破6萬臺，以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑大馬力細(xì)分市場；伴隨燃?xì)庵乜ㄤN量大幅增長，濰柴燃?xì)鈾C(jī)銷售將突破5.6萬臺。

濰柴動力股份有限公司銷售總監(jiān)程廣旭

“傳統(tǒng)產(chǎn)品10L/12L在總銷量中占比逐年減少，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。”程廣旭特別強(qiáng)調(diào)濰柴卡車動力在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程中不斷豐富產(chǎn)品，同時根據(jù)市場和用戶的實(shí)際需求調(diào)整并優(yōu)化結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)強(qiáng)勢產(chǎn)品重型機(jī)在總銷量中占比減少形成對應(yīng)的是輕型機(jī)、銳動力和新能源產(chǎn)品銷量占比的大幅提升，競爭力和產(chǎn)品力優(yōu)勢進(jìn)一步加強(qiáng)。

卡車的洪荒動力來自濰柴，濰柴的發(fā)展動力來自科技創(chuàng)新。依托遍布全球的協(xié)同研發(fā)平臺、行業(yè)內(nèi)唯一的內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國內(nèi)唯一通過美國EPA認(rèn)證的發(fā)動機(jī)試驗(yàn)室、領(lǐng)先的智能制造示范基地以及國家首批專業(yè)化眾創(chuàng)空間，濰柴一直是國內(nèi)行業(yè)最先達(dá)到排放法規(guī)要求的企業(yè)�！犊ㄜ囍�友網(wǎng)》獲悉，目前濰柴全系列平臺發(fā)動機(jī)產(chǎn)品全部達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，并已批量進(jìn)入技術(shù)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的美國市場。未來，濰柴將繼續(xù)聚焦客戶需求，對標(biāo)世界一流，運(yùn)用濰柴專有核心技術(shù)打造全球最領(lǐng)先產(chǎn)品。

就在濰柴2018年商務(wù)大會卡車動力分會上，濰柴動力與西港燃料系統(tǒng)公司在山東濟(jì)南聯(lián)合簽署創(chuàng)新合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)天然氣發(fā)動機(jī)，并將主要零部件在山東實(shí)現(xiàn)工程化落地。濰柴與西港共同研發(fā)的2.0版產(chǎn)品采用最前沿科研技術(shù)將在現(xiàn)有氣耗基礎(chǔ)上降低20%，將熱效率提升到45%，即在目前基礎(chǔ)上再降低40%氣耗。

企業(yè)發(fā)展不僅在于做大做強(qiáng)，更在于勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任和使命。面對日益嚴(yán)峻的全球能源形勢和環(huán)保壓力，面對國內(nèi)排放升級和節(jié)能減排的挑戰(zhàn)，濰柴新能源產(chǎn)業(yè)不僅在天然氣發(fā)動機(jī)方面積極突破，還在微混動力、混合動力、燃料電池、純電動等方面銳意創(chuàng)新。濰柴動力副總裁佟德輝認(rèn)為，受關(guān)鍵技術(shù)，特別是電池技術(shù)制約，卡車電動化的推進(jìn)和普及還需要付出更多努力。“作為能源消費(fèi)大國，發(fā)展新能源汽車無疑是我國低碳經(jīng)濟(jì)時代的必然選擇。面對全新發(fā)展，濰柴在傳統(tǒng)動力方面要實(shí)現(xiàn)超越，在新能源方面要實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)。在這方面我們有強(qiáng)大的技術(shù)保障，更有充分的信心。”

堅(jiān)定不移地做好做強(qiáng)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，大力推動新能源落地。這是濰柴卡車動力2018的承諾，也是未來發(fā)展的踐行。在把握用戶核心訴求，為用戶創(chuàng)造更大價值基礎(chǔ)上，濰柴還積極回饋廣大用戶，在全國范圍舉辦“質(zhì)領(lǐng)‘心’標(biāo)準(zhǔn)——2017濰柴卡車動力產(chǎn)品知識競賽”。12月21日在濟(jì)南進(jìn)行的總決賽上，來自西北賽區(qū)的樊王勇榮獲冠軍，東北賽區(qū)的栗亮和王美分獲亞季軍。

會當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小。放眼更為高遠(yuǎn)目標(biāo)的濰柴以“完美答卷”告別2017，吹響“新動能，新濰柴，新跨越”的啟程號角。

《卡車之友網(wǎng)》了解到，為適應(yīng)卡車制造及細(xì)分市場的發(fā)展，目前濰柴2L—13L全平臺產(chǎn)品柴油機(jī)和氣體機(jī)已經(jīng)完成了結(jié)構(gòu)調(diào)整和性能升級，動力性和經(jīng)濟(jì)性大幅提升，基于國家排放要求的升級，歐六產(chǎn)品的認(rèn)證和開發(fā)工作均已完成，相匹配車型于2018年將完成市場驗(yàn)證。毫無疑問，濰柴將始終堅(jiān)持產(chǎn)品為根本、渠道和服務(wù)為抓手，保持市場的競爭優(yōu)勢。