一家生產(chǎn)柴油發(fā)動機的企業(yè)，為何能得到工信部官方的“冠軍認證”？今天就來帶大家揭示福田康明斯“冠軍”的秘密。

近日，�？礔家族輕型發(fā)動機榮獲工信部“卡車用輕型柴油發(fā)動機”單項冠軍，這意味著福田康明斯在專業(yè)化、市場份額、創(chuàng)新能力、質(zhì)量效益、行業(yè)引領等五方面均已達到卓越水平。

冠軍研發(fā)
競技場上有句名言，“沒有冠軍是贏在起跑線上的”，發(fā)動機行業(yè)也是如此。作為汽車工業(yè)的金字塔尖，發(fā)動機歷來是“神仙打架”的技術(shù)密集型領域，在這個“戰(zhàn)場”，一切較量都是絕對實力的正面硬剛——既要“更好”（即性能更好、成本更低、迭代更快），也要“更遠”，不斷創(chuàng)新，不斷向前。

�？档墓谲娭�路，就是這樣走出來的。近年來，福康持續(xù)加大研發(fā)力度，科研投入從2019年的3億元人民幣迅速攀升到2020年的4.5億元人民幣。人員方面，到2020年末，�？蹈哌_57%的員工為研發(fā)崗，528項專利，正是福康人智慧的結(jié)晶。

F2.5國六輕型發(fā)動機

源源不斷地創(chuàng)新產(chǎn)出，讓�？翟谥袊�這個全球最復雜、產(chǎn)品迭代升級最快的市場，始終是實力超群的那一個。在用戶眼中，福康的產(chǎn)品動力更強、油耗更低、故障更少，“無福康，不輕卡“；在行業(yè)眼中，�？递p型柴油機有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，應用目前柴油發(fā)動機領域的最新前沿技術(shù)，電控高壓燃油噴射系統(tǒng)、高效進排氣系統(tǒng)，集成式冷卻潤滑系統(tǒng)，集成式后處理系統(tǒng)，國六全系列非EGR技術(shù)解決方案，技術(shù)實力拉滿，發(fā)動機比油耗、升功率等綜合性參數(shù)均為頂尖水平，是同系列產(chǎn)品中少見的能將可靠性，動力性，經(jīng)濟性等實現(xiàn)了完美平衡的產(chǎn)品，既能滿足越來越專業(yè)化、細分化的用戶需求，也為發(fā)動機行業(yè)助力國家“3060雙碳目標”達成做出了示范。

冠軍智造
冠軍，是結(jié)果，更是過程。在�？档腇制造工廠，圍繞生產(chǎn)運營關鍵過程的“智能制造”的環(huán)節(jié)比比皆是。

作為全球最先進的柴油機生產(chǎn)基地之一，�？倒�廠不只是高精尖設備的大集合，更是大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)的全面整合，從“核心力量”到“最強大腦”，都可以在�？倒�廠內(nèi)看到。以工廠的機加區(qū)為例，依托CMES系統(tǒng)（�？抵悄苤圃靾�(zhí)行）系統(tǒng)，以協(xié)作機器人等智能設備代替人工，長達200米、寬30米的缸體生產(chǎn)線僅需10名員工操控；從奧地利AVL李斯特公司進口的20臺集裝箱式先進試驗臺架，是世界上為數(shù)不多的將發(fā)動機冷試和熱試功能集成在一起的設備，試驗過程全自動運行；此外，高端數(shù)控機床、智能化檢驗檢測、AGV智能物流、機器人，機器手等先進智能制造支撐技術(shù)，在發(fā)動機總裝、關鍵零部件總成制造過程中更是隨處可見。

在一般概念中，工廠與用戶并不存在直接聯(lián)系，但福康是個例外�；�于物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)等IIOT技術(shù)，�？狄褜崿F(xiàn)了工廠內(nèi)部生產(chǎn)設備及終端用戶產(chǎn)品使用過程中的數(shù)據(jù)采集與分析的全價值鏈數(shù)據(jù)鏈路鏈合。先進的數(shù)字化工具和分析系統(tǒng)，把用戶數(shù)據(jù)緊密鏈入到�？档纳�產(chǎn)運營環(huán)節(jié)。截至目前，已有近65萬臺�？蛋l(fā)動機接入了車聯(lián)網(wǎng)，用戶可以享受到�？堤峁┑膶崟r故障診斷、故障預判、遠程標定升級、駕駛行為分析、車隊管理等服務，福康已經(jīng)形成了數(shù)字化中臺和�？蹬桑‵VP）兩大數(shù)字化平臺，來支持用戶的高效運營。

�？狄呀�(jīng)開始轉(zhuǎn)型數(shù)字化發(fā)展多年，憑借轉(zhuǎn)型的成果，于2020年1月被評為世界級燈塔工廠，而數(shù)字化轉(zhuǎn)型也已經(jīng)滲透到�？档纳�產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。在產(chǎn)品研發(fā)方面，�？禃�采集車輛數(shù)據(jù)并分析實際工況，針對中國路況做產(chǎn)品的設計、研發(fā)、改進，使產(chǎn)品更適用于國內(nèi)工況。而在品質(zhì)上，�？底非罅闳毕荩�每臺發(fā)動機會經(jīng)過200多道工序生產(chǎn)同時做防錯檢測，保證每臺發(fā)動機在生產(chǎn)過程的質(zhì)量。同時，福康生產(chǎn)線均為恒溫恒濕環(huán)境，能夠保證發(fā)動機的工藝公差始終一致，嚴謹?shù)臄?shù)字化生產(chǎn)能夠保證向用戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品，創(chuàng)造更高價值。

冠軍責任
在注重實效的商用車市場，能夠做到即“叫好”又“叫座”的廠家并不多。從2018年開始，福康F系列輕型柴油發(fā)動機在國內(nèi)國六輕卡市場排名連年第一。除了應用在歐馬可、奧鈴、時代、圖雅諾、拓陸者、歐輝等“福田系”產(chǎn)品上，還為江淮、重汽、解放、宇通等品牌供貨。F系列明星產(chǎn)品，自2009年投放市場以來，憑借高質(zhì)量高可靠，卓越的性能表現(xiàn)、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，已成為國內(nèi)外眾多知名主機廠的必選配套產(chǎn)品。進入國六時代，福康國六產(chǎn)品繼續(xù)保持著率先推出、率先上市、率先交付的節(jié)奏，并以更強動力、更優(yōu)能耗、更綠排放，打消用戶對國六的顧慮，有力助推了國家環(huán)保排放的實施進程。

作為輕卡核心動力鏈的主力供應商之一，�？狄巡粌H僅是發(fā)動機供貨商，更是輕型商用車市場新格局的“壓艙石”和“先行者”。相比于榮譽，“冠軍”更是一種責任：彌合我國柴油機行業(yè)與世界先進水平的差距，提升行業(yè)的智能化專業(yè)化能力，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上游，同步開發(fā)滿足用戶要求的總成零部件，促進柴油發(fā)動機智能制造領域整體水平提高。

從一路開拓，到助推行業(yè)向上，�？档�“冠軍故事”2.0，剛剛開始。