與國同齡,砥礪前行!從最初的小型農(nóng)業(yè)機(jī)械廠,勵(lì)精圖治持續(xù)創(chuàng)新,到如今的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一,全柴動(dòng)力在奮進(jìn)中歷經(jīng)艱辛和曲折,也創(chuàng)造了無限榮耀和輝煌。10月11-13日,2024中國國際內(nèi)燃機(jī)及動(dòng)力裝備博覽會(huì)(簡稱“動(dòng)博會(huì)”)在北京舉行,全柴動(dòng)力攜旗下五大系列、6款動(dòng)力,和一款DHT混動(dòng)變速箱及電機(jī)集成,以及氫燃料電池膜電極系列產(chǎn)品參展,充分展現(xiàn)了其完善的產(chǎn)品矩陣,以及前沿科研創(chuàng)新成果。
非道路運(yùn)輸
多領(lǐng)域強(qiáng)擎領(lǐng)航
排放法規(guī)的升級(jí)向非道路動(dòng)力產(chǎn)品提出更高要求,并促進(jìn)相應(yīng)產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)和迭代。全柴審時(shí)度勢加大研發(fā)投入,攻克技術(shù)難關(guān),積極響應(yīng)配套主機(jī)企業(yè)和廣大用戶的需求,推出更優(yōu)性能、更高品質(zhì)的動(dòng)力產(chǎn)品。
S65系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī),排量6.5L,采用合金鑄鐵機(jī)體,應(yīng)用博世(BOSCH)電控高壓共軌系統(tǒng)和里卡多專利直噴燃燒室,額定功率191.5kW/2200r/min,最大扭矩1150N•m(1500-1650r/min),具備更強(qiáng)的動(dòng)力性能、更優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性和更耐久的可靠性;同時(shí)動(dòng)力接口形式多樣,便于安裝布置,適配拖拉機(jī)、收獲機(jī)械、叉車、工程機(jī)械等裝備。
S38系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī),排量3.8L,采用合金鑄鐵機(jī)體,機(jī)體和缸蓋均為獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);博世(BOSCH)共軌燃油系統(tǒng),整機(jī)振動(dòng)小,噪音低;額定功率129 kW/2300r/min,最大扭矩590N•m(1700-1800r/min),且扭矩儲(chǔ)備充足,同樣是動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)涞狞S金動(dòng)力,適配拖拉機(jī)、收獲機(jī)械。
G29(LPG)發(fā)動(dòng)機(jī),排量2.9L,額定功率47kW/2600r/min,最大扭矩195N•m(1600r/min),相比同級(jí)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更強(qiáng)動(dòng)、更優(yōu)經(jīng)濟(jì)性,是叉車行業(yè)的明星動(dòng)力。
V13系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī),排量1.3L,是全柴對標(biāo)國際先進(jìn)技術(shù)自主創(chuàng)新研發(fā)的產(chǎn)品,產(chǎn)品定位全面替代進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī),額定功率19.8kW/2600r/min,最大扭矩80N•m(1600-1950r/min),具備低速大扭矩特性,儲(chǔ)備系數(shù)達(dá)30%以上,動(dòng)力強(qiáng);缸內(nèi)電熱塞預(yù)熱,預(yù)熱可靠速度快,-35°C可順利啟動(dòng),適配微挖、高速插秧機(jī)等裝備。
城配&城際物流運(yùn)輸及出行
高效能創(chuàng)富黃金動(dòng)力
鑒于我國對輕型貨車的嚴(yán)格規(guī)范,越來越多用戶期待性能更加卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,而全柴憑借在輕型動(dòng)力機(jī)領(lǐng)域雄厚實(shí)力和先進(jìn)技術(shù)率先發(fā)力,推出充分滿足市場和用戶需求的高效能動(dòng)力,在技術(shù)創(chuàng)新和市場開拓方面雙雙持續(xù)領(lǐng)跑。
Q系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī),排量布局2.3L-2.5L,Q23A、 Q23增程 、Q25A等產(chǎn)品組合,采就電控高壓共軌系統(tǒng),滿足國六(b)排放標(biāo)準(zhǔn),功率覆蓋70-116kW,輸出扭矩220-450N•m,燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)廣泛,實(shí)測百公里油耗僅8.5-9L,B10壽命超60萬公里。
智威動(dòng)力H系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī),產(chǎn)品布局2.0L、2.5L和3.3L排量,形成H20、H25、H33產(chǎn)品組合,功率覆蓋85-130kW,輸出扭矩280-550N•m,B10壽命超100萬公里的同時(shí),具備更加出色的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。
針對城配和城際貨物運(yùn)輸對節(jié)能減排的要求,全柴專門展出了其DHT混動(dòng)變速箱及電機(jī)集成產(chǎn)品,相比純電車輛可提供更長續(xù)航能力,相比燃油車輛則進(jìn)一步擴(kuò)大節(jié)油優(yōu)勢,與傳統(tǒng)6MT驅(qū)動(dòng)想比,綜合油耗節(jié)油率>30%;雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)擋位有限+不額外增加電機(jī)成本的情況下減少動(dòng)力衰減,提供更高效能;而且,全柴3擋DHT相比于同級(jí)產(chǎn)品,動(dòng)力性能明顯提升;4.5噸輕卡CHTC-LT循環(huán)DHT系統(tǒng)的綜合效率可達(dá)89.9%。
值得一提的是,在本屆動(dòng)博會(huì)上,全柴動(dòng)力還帶來特殊展品——膜電極系列產(chǎn)品,包括負(fù)載催化劑的質(zhì)子膜和7層膜電極產(chǎn)品,均為自主研發(fā),為其氫燃料電池產(chǎn)品提供強(qiáng)力支撐的同時(shí)推進(jìn)自身氫能技術(shù)持續(xù)進(jìn)步,進(jìn)一步在新能源產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)階布局。
驗(yàn)證碼: