2023年，恰巧是“國車長子”一汽解放70周年里程碑節(jié)點，在解放2024商務年會后召開的媒體懇談會上，解放領導班子成員與媒體伙伴面對面交流，就解放品牌建設、市場營銷、海外出口等系列問題，給出誠懇解答和獨特思路，釋放出解放百年發(fā)展大計。

全面發(fā)展  強化品牌
談及2023年解放在品牌建設上做了哪些重點工作？2024年有哪些具體規(guī)劃？一汽解放黨委副書記、工會主席張國華如是說——“70周年是解放品牌重要的里程碑節(jié)點，也是我們邁向百年品牌后30年的第一年，這是一個嶄新的起點。面向未來，解放的定位不只是中國的解放，更不是一汽的解放，而應該是‘世界的解放’。”

他詳細解釋：“品牌戰(zhàn)略是解放的最高戰(zhàn)略，它要統(tǒng)領所有業(yè)務的發(fā)展，包括技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)，業(yè)務模式創(chuàng)新，管理變革，乃至為用戶創(chuàng)造價值，這些工作必須要符合品牌內(nèi)涵。過去一年，我們按照解放品牌管理體系，圍繞著品牌矩陣做了一系列的工作。

第一，在70周年，解放發(fā)布了自己的品牌文化，也叫‘17JF’。把解放品牌對社會的承諾、對員工的承諾，以及未來的發(fā)展方向明確下來，這是要長期堅持的價值觀和企業(yè)文化精神，并在此基礎上完成了品牌VI輕量化升級的工作。在品牌矩陣里面，解放有一個1-P-M-O的品牌矩陣，圍繞著產(chǎn)品品牌，豐富了企業(yè)解決方案的品牌，解放可能在明年正式發(fā)布解決方案的品牌，與之相關的一系列子品牌也在策劃當中。

第二，海外市場是當前重要的利潤增長點，是我們的機會市場。解放要打造‘世界一流’品牌，沒有海外的認可和影響力是不行的。2023年解放也加大力度進行海外品牌的建設，做了很多海外傳播活動，并把其作為重中之重在推進。

第三，今年8月解放發(fā)布了智慧動力域的首款產(chǎn)品，也發(fā)布了行業(yè)標準，引起很大反響。首發(fā)氨氫發(fā)動機，圍繞智慧動力域品牌也做了一系列工作。解放創(chuàng)領‘三途’技術(shù)品牌，結(jié)合70周年創(chuàng)立了一個創(chuàng)領科技館，展示了解放創(chuàng)新技術(shù)最新成果。在武漢車展上，發(fā)布了一車一艙，解放新能源2.0產(chǎn)品，以及在營銷模式上的升級等等。
此外，‘解放愛領航’公益品牌比較成熟，教育幫扶、扶貧救災，特別是關愛卡友這些方面都一直在做。2023年活動還是不少的，比如70周年七代解放車巡游活動，也對品牌起到了較好的正向推動作用。”

就品牌建設，明年解放還有哪些具體規(guī)劃？張國華表示：“2024年是解放邁向百年品牌進程后30年的第一年，也是解放‘解決方案’品牌轉(zhuǎn)型和品牌方案推出的元年；是新能源躍遷發(fā)力的重要一年，大家可能會目睹解放在新能源領域的發(fā)力；明年也是解放國際化邁上新臺階的關鍵之年；我個人理解，2024年也是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)勢能迸發(fā)的顯現(xiàn)之年。在這樣一個關鍵的年份，對于解放來說，品牌工作仍是最重要的工作之一。

總體思路還是要堅持品牌統(tǒng)領的工作總方針，扎實推進好各項工作�？梢杂梦鍌�‘化’來進行闡述——一是‘時代化’品牌定位；二是‘實質(zhì)化’品牌形象；三是‘國際化’品牌延伸；四是‘豐富化’品牌內(nèi)涵；五是‘精準化’公益幫扶。品牌不是一日之功，解放會始終如一，把品牌該承擔的責任承擔好，讓解放品牌真正成為中國的驕傲，世界的驕傲。”

獨占鰲頭  持續(xù)領航

記者問及，2024年中國重卡市場需求會有哪些新變化？解放在營銷層面又有哪些具體策略來確保銷量目標達成？對此，一汽解放常務副總經(jīng)理于長信解答——2024年市場從目前的態(tài)勢看不會太好，但是我們預測115萬輛是有根據(jù)的。

“首先，國家的經(jīng)濟會議已經(jīng)結(jié)束，雖然沒確定明年GDP增長多少，但是判斷不會低于5%，依然要靠投資、外貿(mào)、消費‘三駕馬車’來拉動。商用車本身就是消費，這對市場是極大的利好。另外，前兩天國務院發(fā)布了淘汰老舊燃氣車，這對行業(yè)而言是好機會，從這兩點看，明年市場應該能達到115萬輛。

而從用戶角度看，經(jīng)過這兩年的沉淀和陣痛期之后，用戶在買車的選擇過程中更加理性。這種情況下，誰能真正得到用戶的粘性，誰能得到用戶的認可，才是真正把握住客戶。

從市場層面看，燃氣車和新能源車占比會增加。此外，‘大馬力’的趨勢不會變，今年大家感覺到長途物流大馬力趨勢特別明顯。專用車和自卸車，明年應該觸底反彈。

從區(qū)域?qū)用婵�，今年形式較好的地區(qū)主要是資源市場，明年沿海其他地區(qū)可能會有所好轉(zhuǎn)，但預計增幅不會太大。”

隨后，他著重強調(diào)2024年的解放營銷變革。他說：“由于用戶更加理性，圍繞客戶為中心，把客戶的全價值鏈打通，這是我們營銷變革的核心目的。以往解放只關注三包期內(nèi)，以后將轉(zhuǎn)變?yōu)槿�生命周期管控；未來，我們加大了服務的可視化管控；網(wǎng)絡方面也有較大的變化，明年我們會啟動‘穿透式管理’，加強駐店和解決力度；機構(gòu)上，營銷總部負責能力提升和沉淀，通過權(quán)力下放，以及關注每個層級的質(zhì)量運營，踐行解放營銷策略。”

記者追問于總：“今年我國重卡出口迎來一個窗口期。想請您幫分析一下，中國重卡出口市場在這個窗口期將遇到哪些好消息？解放在海外出口上做對了哪些事情，2024年繼續(xù)擴大戰(zhàn)果的話，我們做了哪些準備？”

于長信回答：“國際化戰(zhàn)略是解放一直不變的戰(zhàn)略，從2020年解放海外行銷部成立之后，海外銷量基本每年都實現(xiàn)翻番。雖然增幅很大，但是我們跟友商比還有很大差距。”

他分析，“海外市場爆發(fā)式增長首要原因是，亞非拉一些中等國家對車輛需求處于爆發(fā)期，這是利好機會。此外，這些年我們的產(chǎn)品力大幅提升，客觀的講，解放產(chǎn)品不比歐洲品牌差，中國卡車敢跟國外產(chǎn)品叫板了。還有一層原因就是，國內(nèi)競爭太殘酷了，海外空間大，這是我國海外出口市場增長的主要原因。

解放是怎么做的呢，簡單講幾個做法。首先是把基礎工作打牢，國際貿(mào)易是很復雜的事情，這兩年我們一直圍繞基礎工作在做，比如服務基礎、網(wǎng)絡基礎、產(chǎn)品基礎、海外人才培養(yǎng)。另外，解放把海外市場做成一個長期戰(zhàn)略，我們把國內(nèi)主要的代理商、服務商引出去，包括備品，一汽金融，拉著我們的合作伙伴走出去。此外，團隊在產(chǎn)品開發(fā)上成立產(chǎn)品線，研發(fā)新產(chǎn)品的同時考慮全球的布局。雖然海外市場，解放起步比較晚，但是我們有信心把基礎工作做扎實，把海外銷量沖上第一！”