要問在新能源重卡領(lǐng)域誰家輕量化方面做得更好，東風柳汽乘龍H5絕對當仁不讓。

就在11月27日，由第一商用車網(wǎng)、卡車空間站和皮卡空間站聯(lián)合主辦的2024“誰是第一”商用車年度評選頒獎典禮暨“尋找金牌代言人”揭曉儀式上，東風柳汽乘龍H5新能源重卡憑借在輕量化方面的卓越表現(xiàn)，摘得“2024年度第一輕量化純電重卡”大獎。這不僅是對東風柳汽乘龍產(chǎn)品的認可，更是對其深耕新能源市場、精準把握用戶需求的肯定。

隨著“雙碳”目標的深入推進，新能源在商用車尤其是重卡領(lǐng)域的滲透率越來越高。對用戶來說，購買新能源重卡不僅僅看中其在價格、環(huán)保、節(jié)能等方面的優(yōu)勢，而且也更加關(guān)注整車在續(xù)航、能耗等方面的表現(xiàn)。

換言之，新能源重卡如何幫助用戶更省電、更高效運營呢？除了提升傳效能效、續(xù)航、能耗和可靠性之外，整車輕量化方面的表現(xiàn)對運營效率的影響更加直接。

第一商用車網(wǎng)了解到，東風柳汽乘龍H5新能源重卡提供282-600kW·h電池容量的產(chǎn)品組合，動力覆蓋360-460千瓦，采用二合一電驅(qū)系統(tǒng)、EBS解耦技術(shù)、多擋位能量回收等節(jié)能技術(shù)，能量回收率超30%，實現(xiàn)電耗降低15%。尤其在輕量化方面，該車應用超過35項輕量化技術(shù)，采用龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室、‌高強度鋼筋框架及一次沖壓成型車架結(jié)構(gòu)，真正實現(xiàn)由內(nèi)到外科學降重、輕而有質(zhì)，整車‌科學降重6%。

同時，這款車采用超低風阻前臉設計，風阻較同級別車型降低10%、電耗亦可降低6%左右。并且，得益于該車的前輪應用了鋁合金材質(zhì)鋼圈，搭配低滾阻輪胎、輕量化鋼板彈簧懸架，以及輕量化后橋等配置，可以更好地實現(xiàn)整車重量的降低。

據(jù)悉，在采用輕量化設計與制造后，東風柳汽乘龍H5新能源重卡整車自重不到10噸，較市場同級別車型輕600-700公斤，出勤一趟可以比其他車型多拉至少600公斤的貨物，而每公里電耗也控制在1.3度左右，能耗更低、效率更高。對用戶來說，這款新能源重卡大大助力他們在“內(nèi)卷”的貨運市場中實現(xiàn)快速出勤、高效創(chuàng)富。

可以說，東風柳汽乘龍H5新能源重卡滿足了物流運輸企業(yè)對降本增效的實際需求，并引領(lǐng)新能源商用車行業(yè)朝著綠色、高效、節(jié)能、輕量化等方向邁進。此次，乘龍H5獲“2024年度第一輕量化純電重卡”大獎，可謂實至名歸。