在紅塵深處輾轉的歲月，究竟都去了哪里？有碌碌無為者，空讓歲月流逝；有胸無大志者，任憑光陰蹉跎。而中國重汽卻用它來實現(xiàn)一個又一個的夢想。請跟隨《卡車之友網(wǎng)》的腳步，一起回顧“國之重器”的經(jīng)典瞬間吧！
1956年，中國重型汽車集團有限公司的前身濟南汽車制造總廠成立。1960年，濟南汽車制造總廠制造出中國首輛重型汽車黃河JN150。同年5月，毛澤東主席到濟南視察，在珍珠泉展覽會上參觀黃河JN150樣車。1966年1月，朱德委員長視察濟南汽車制造總廠，為黃河汽車揮毫題寫“黃河”二字。直到今日，中國重汽仍保留了黃河品牌向經(jīng)典致敬。
改革開放初期，在經(jīng)歷了文革的洗劫之后，我國的汽車工業(yè)基礎依然薄弱。1984年，濟南汽車制造總廠與中國其它整車、發(fā)動機及零部件制造商合并，組建重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司，并于1990年與數(shù)家相關業(yè)務實體組成中國重型汽車集團公司。
1983年中國重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司從奧地利斯太爾公司引進整車技術，在國內(nèi)聯(lián)合生產(chǎn)“斯太爾”系列重型汽車，濟汽是主要項目單位之一。在加速消化吸收“斯太爾”技術進程中，濟汽利用斯太爾先進技術優(yōu)化“黃河”第二代產(chǎn)品，在斯太爾產(chǎn)品和黃河產(chǎn)品的系列化、通用化方面積累了大量經(jīng)驗，并通過引進世界先進技術成果以及生產(chǎn)設備，使工廠的生產(chǎn)能 力、生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品的技術水平都上了一個大臺階。
2001年1月，中國重型汽車集團有限公司在濟南正式宣告成立（簡稱中國重汽）。中國重汽向各界來賓宣布：將以加倍的努力，實現(xiàn)“一年持平，兩年贏利，三年大發(fā)展”的奮斗目標，擔當起歷史責任，回報社會和用戶。
2004年10月，代表國內(nèi)重型汽車最先進水平的HOWO7系列重卡在中國重汽下線，標志著我國重型汽車整車技術開始與國際重型汽車先進技術接軌。次年12月，擁有自主知識產(chǎn)權的HOWO重型卡車第10000輛車駛下生產(chǎn)線，HOWO重卡當年投放市場當年就產(chǎn)銷突破萬輛，在中國重卡歷史上尚屬首次，在世界重卡歷史上也是奇跡。
2006年4月，中國重汽集團濟南動力有限公司在濟南成立，具有國際先進水平的重型汽車發(fā)動機生產(chǎn)線正式投入運行。
2007年，中國重汽產(chǎn)銷重卡突破10萬輛，位居國內(nèi)首位，產(chǎn)銷規(guī)模進入全球前五大重卡制造商行列，對我國重卡行業(yè)的帶動力更加明顯，對中國制造業(yè)的推動作用更加有力。
2007年11月，中國重汽集團以紅籌形式在香港主板上市，上市公司名為——中國重汽（香港）有限公司，股份代號3808。
2008年12月，中國重汽傾力開發(fā)的擁有130多項新專利技術的新一代重卡HOWO A7推向市場，HOWO A7推出后廣受好評，成為國內(nèi)高端重卡的代名詞。
2009年10月，中國重汽與德國曼公司達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，曼公司參股中國重汽（香港）有限公司25%+1股，中國重汽引進曼公司D08、D20、D26三種型號的發(fā)動機、中卡、重卡車橋及相應的整車技術，為企業(yè)長遠發(fā)展奠定了堅實基礎。
2010年中國重汽積極貫徹落實國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，支持地方汽車工業(yè)的發(fā)展，加速推進新的產(chǎn)業(yè)布局。2010年4月，中國重汽集團綿陽專用車有限公司開業(yè)揭牌。2010年9月，中國重汽集團成都王牌商用車有限公司揭牌。2011年1月，中國重汽舉行首期投資10億元建設福建海西汽車股份有限公司新廠區(qū)奠基儀式。至此，中國重汽的航母開始揚帆起航。
2010年，中國重汽實現(xiàn)產(chǎn)銷重型汽車突破19.5萬輛，銷售收入超過800億元。
2011年4月，中國重汽與德國曼攜手亮相第十四屆上海國際汽車展，合作開發(fā)的卡車品牌汕德卡（SITRAK）正式發(fā)布。
2011年5月，中國重汽保稅物流業(yè)務啟動暨出口非洲1500輛重卡發(fā)車儀式在濟南出口加工區(qū)隆重舉行。巴西圣保羅當?shù)貢r間2012年4月11日，中國重汽巴西KD工廠暨2000輛歐五重卡出口簽約儀式在巴西隆重舉行。如今，中國重汽卡車的出口量位居全國首位，占比接近中國重卡出口總量的50%。
2016年，中國重汽迎來60周年誕辰。站在新的歷史起點上，中國重汽的第二個六十年已踏上征程，這個新的開始將以“智能卡車”為出發(fā)點，以實現(xiàn)更大的夢想為目標，在通向“百年車企”的道路上，中國重汽將帶著優(yōu)良的傳統(tǒng)繼續(xù)踐行新的責任與擔當，成為當之無愧的“國之重器”。
2016年7月，中國重汽與德國曼合資生產(chǎn)的汕德卡C7H僅用了26個月，行駛里程就突破了100萬公里，不僅成為國產(chǎn)重卡車型短時期內(nèi)難以逾越的一座高山，更成為業(yè)內(nèi)最炙手可熱的風潮話題。
2018年4月，中國重汽豪沃T5G無人駕駛電動港口牽引車試運營成功，標志著我國無人駕駛電動卡車在港口作業(yè)工況下實現(xiàn)了智能駕駛的新突破。
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