過(guò)去說(shuō)“知識(shí)就是力量”。如今在科技高速發(fā)展的時(shí)代，這句話恐怕要改一改，變成“信息就是力量”。君不見(jiàn)，圍繞信息誕生的產(chǎn)業(yè)如朝陽(yáng)般冉冉升起，“信息恐慌癥”像疾病一樣蔓延。對(duì)于卡車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，學(xué)會(huì)讓“信息”這一桀驁不馴的天之驕子為自己服務(wù)，將是開(kāi)啟新的商業(yè)模式的一條價(jià)值路徑。

    “ 天行健，君子以自強(qiáng)不息；地勢(shì)坤，君子以厚德載物。”秉承“德文化”理念的陜西重汽，以不斷滿足市場(chǎng)需求和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展為己任。2012年，高調(diào)發(fā)布從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向服務(wù)制造型企業(yè)發(fā)展的“轉(zhuǎn)型”理念，正式在業(yè)內(nèi)提出要使企業(yè)的科技成果首先惠及用戶，且范圍不再局限于研發(fā)制造領(lǐng)域，而是進(jìn)一步延伸到服務(wù)等售后領(lǐng)域，用心回饋用戶對(duì)陜汽重卡的信任。而信息技術(shù)與卡車(chē)運(yùn)營(yíng)的對(duì)接無(wú)疑將成為下一階段助力制造商為廣大用戶提供更大價(jià)值的新鮮領(lǐng)域。作為率先探索這一課題的引領(lǐng)者，陜西重汽在多年的實(shí)踐中積累了寶貴且豐富的經(jīng)驗(yàn)，在2011年就立足服務(wù)型企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，重拳推出了天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)。

    該系統(tǒng)通過(guò)車(chē)載智能終端、管理網(wǎng)站和呼叫中心三大板塊、一套系統(tǒng)完美解決運(yùn)輸車(chē)輛多種電子設(shè)備和多系統(tǒng)在線管理的難題，成為面向用戶、廠商、行業(yè)等多維度、全領(lǐng)域的增值利器，使陜西重汽將卡車(chē)行業(yè)的服務(wù)形態(tài)提升至信息時(shí)代的2.0版本，并為用戶切實(shí)帶來(lái)的安全、效率和管理的三大變革，充實(shí)了其沖刺中國(guó)重卡第一方陣的底蘊(yùn)。

    不積硅步，無(wú)以至千里。陜西重汽在轉(zhuǎn)型道路上的每一步，可以稱(chēng)得上是在“刀尖上跳舞”。盡管在過(guò)去百年的歷史中，卡車(chē)與科技的結(jié)合，為用戶帶來(lái)了無(wú)數(shù)次的驚喜和感動(dòng)�？墒切畔⒒瘯r(shí)代的蒞臨，為卡車(chē)制造商帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。如何讓“服務(wù)制造”從理念走向?qū)嶋H，如何才能乘著信息“春風(fēng)”找到企業(yè)下一階段的新航線，等等，都考驗(yàn)著陜西重汽決策層的視界與職工隊(duì)伍的執(zhí)行力。

    陜汽控股董事長(zhǎng)方紅衛(wèi)表示：“整合資源是提升服務(wù)的最有效手段，巨大的支撐平臺(tái)和眾多社會(huì)資源要素的參與才能創(chuàng)造出貼心的個(gè)性化服務(wù)。在陜汽轉(zhuǎn)型發(fā)展的進(jìn)程中會(huì)有更多的要素參與進(jìn)來(lái)，曾經(jīng)的配角也許會(huì)成為主角，曾經(jīng)的副業(yè)也許會(huì)成為真正的發(fā)展機(jī)遇。”顯然，天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)是陜西重汽在對(duì)接信息化課題上的堅(jiān)實(shí)一步。

    機(jī)會(huì)從來(lái)只青睞有準(zhǔn)備的人。就在天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)推出2年后，根據(jù)交通運(yùn)輸部最新通知，要求自2013年6月1日起，所有新進(jìn)入示范省份運(yùn)輸市場(chǎng)的“兩客一危”車(chē)輛及重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)，在車(chē)輛出廠前應(yīng)安裝北斗兼容車(chē)載終端，否則不予核發(fā)或?qū)忩?yàn)道路運(yùn)輸證。這意味著未來(lái)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的出廠前裝勢(shì)在必行，陜西重汽面臨新的任務(wù)和使命：必須迅速實(shí)現(xiàn)“天行健”與北斗終端的兼容，才能在未來(lái)運(yùn)輸市場(chǎng)的比拼中繼續(xù)主導(dǎo)風(fēng)向。

    北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（BDS），是繼美全球定位系統(tǒng)（GPS）和俄GLONASS之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類(lèi)用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并能向有更高要求的授權(quán)用戶提供進(jìn)一步服務(wù)，兼顧軍用與民用。我國(guó)在2003年完成了具有區(qū)域?qū)Ш焦δ艿谋倍沸l(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)，之后開(kāi)始構(gòu)建服務(wù)全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，于2012年起向亞太大部分地區(qū)正式提供服務(wù)，并計(jì)劃至2020年完成全球系統(tǒng)的構(gòu)建。可以預(yù)見(jiàn)，隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的覆蓋與應(yīng)用日益廣泛和深入，其與車(chē)載智能系統(tǒng)的融合，將是交通運(yùn)輸向智能化、信息化發(fā)展的必然趨勢(shì)。這一變化不僅將為中國(guó)物流用戶帶來(lái)更豐盛的商業(yè)價(jià)值，甚而開(kāi)創(chuàng)物流運(yùn)輸?shù)男赂窬帧?/p>

    陜西重汽敏銳地捕捉到這一信息，通過(guò)歷時(shí)逾半年的積極準(zhǔn)備和全力研發(fā)，成功研制天行健北斗兼容終端，并入選交通部第1批符合道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容的車(chē)載終端名錄。天行健北斗兼容終端完全符合國(guó)家和相關(guān)部委頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范要求，該產(chǎn)品目前已正式投產(chǎn)，并于5月在銷(xiāo)往山東、江蘇等9個(gè)示范省份的陜汽重卡上實(shí)現(xiàn)了全面標(biāo)配。

    天行健北斗兼容終端由北斗終端主機(jī)和外接觸摸屏構(gòu)成，北斗終端主機(jī)具有北斗和GPS雙模衛(wèi)星定位，同時(shí)內(nèi)置汽車(chē)行駛記錄儀模塊，可實(shí)現(xiàn)雙模定位、信息管理、安全告警、遠(yuǎn)程鎖車(chē)等等功能，而外接觸摸屏可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的北斗終端注冊(cè)，查看定位、裝載狀態(tài)、陜汽服務(wù)站等信息。示范省份的陜汽重卡車(chē)輛標(biāo)配天行健兼容終端后，一方面讓用戶的車(chē)輛符合了國(guó)家的監(jiān)管要求，另一方面也實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛管理便捷化、精細(xì)化、智能化、信息化的管理需求，一舉多得。

    天行健北斗兼容終端實(shí)現(xiàn)了天行健系統(tǒng)和北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)的完美對(duì)接，不僅使陜西重汽成為業(yè)內(nèi)首家大規(guī)模推動(dòng)北斗系統(tǒng)民用化應(yīng)用的企業(yè)，更令北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在民用領(lǐng)域的價(jià)值得到充分彰顯，有力助推我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的智能化、信息化變革，從而使陜西重汽站在了中國(guó)卡車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的橋頭堡上，傲領(lǐng)行業(yè)風(fēng)向。

    雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。隨著天行健北斗兼容終端的市場(chǎng)應(yīng)用積累，在中國(guó)卡車(chē)行業(yè)45年的歷練了陜西重汽，已日益煥發(fā)出西北漢子的風(fēng)采，踏著信息化的時(shí)代樂(lè)章，自信而篤定地邁步、跨越，意欲譜出新一代卡車(chē)制造商的悅耳旋律。