自今年1月交通運輸部要求9個示范省市的80%以上的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛于今年3月底前安裝北斗兼容車載終端，6月1日后，凡未按此規(guī)定安裝北斗兼容車載終端的車輛，不予核發(fā)或?qū)忩灥缆愤\輸證以來，各地用戶紛紛安裝由陜汽開發(fā)研制的天行健北斗兼容車載終端。為什么天行健北斗終端如此受市場青睞呢？安徽的一位車隊老板楊發(fā)表示，安裝天行健北斗終端不僅是為了使車輛符合法規(guī)要求，更重要的是可以提高車輛的安全性和管理效率。

    北斗終端漸成重卡標配
    在年初召開的交通運輸部電視電話會議上，交通運輸部部長馮正霖著重強調(diào)，從2013年1月1日起，各示范省份在用的旅游包車、大客車、危險品運輸車需要更新車載終端的，應(yīng)安裝北斗兼容車載終端；所有新進入運輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)加裝北斗兼容車載終端，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺；鼓勵農(nóng)村客運車輛安裝北斗兼容車載終端；自2013年6月1日起，所有新進入示范省份運輸市場的以上三類車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車，在車輛出廠前應(yīng)安裝北斗兼容車載終端。凡未按規(guī)定安裝或加裝北斗兼容車載終端的車輛，不予核發(fā)或?qū)忩灥缆愤\輸證。

    從交通運輸部頒發(fā)的《交通運輸部關(guān)于加快推進“重點運輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”實施工作的通知》和馮正霖的講話不難看出，北斗兼容車載終端已成重卡、大客等車型的標配。在9個示范省份，北斗兼容車載終端成所有重卡、大客的標配，而在9個示范省份外，北斗兼容車載終端也將成為所有新進入運輸市場的重卡、大客的標配。從我國每年新進入運輸市場的重卡、大客的數(shù)量和現(xiàn)在保有的數(shù)量估算，未來北斗兼容車載終端將是一個巨大的市場。所以，作為國內(nèi)優(yōu)秀整車生產(chǎn)廠商的廠商，也將北斗終端的出廠前裝提上了議程。

    天行健北斗兼容車載終端性能優(yōu)越
    目前，陜汽已成功研發(fā)出天行健北斗兼容車載終端，并在5月份銷往山東、江蘇等9個示范省份。而所有新出廠的陜汽重卡也都安裝了由陜汽自行開發(fā)研制的天行健北斗兼容車載終端。

    2011年，在服務(wù)型制造戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，陜汽在業(yè)內(nèi)率先推出天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，通過車載智能終端、管理網(wǎng)站和呼叫中心三大板塊和一套系統(tǒng)就解決了運輸車輛多種電子設(shè)備和多系統(tǒng)在線管理的難題，給物流公司、車貸商和重卡個體用戶帶來了實實在在的利益。2013年，為滿足交通運輸部對“車輛出廠前應(yīng)安裝北斗兼容車載終端”的要求，陜汽通過歷時半年之久的積極準備和全力研發(fā)，成功研制天行健北斗兼容終端，并入選交通部第一批符合道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端名錄。

    用戶認可天行健北斗終端
    陜汽天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)是陜汽創(chuàng)新探索“重卡車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用技術(shù)，歷時多年研發(fā)，集成智能化、電子化等尖端科技，在重卡上整合了人、車、路、貨四大要素，是新一代智能車輛管理工具。2011年12月，天行健系統(tǒng)一經(jīng)問世，就已經(jīng)打破了中國重卡行業(yè)用戶傳統(tǒng)服務(wù)模式，開啟了重卡車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的新紀元。同時，為了積極響應(yīng)國家的政策要求，天行健北斗兼容終端的全面推廣上市意味著陜汽重卡車輛的智能化和信息化進入全新升級階段。該終端剛進入市場，就受到了用戶的廣泛好評。

    山西平遙的一位司機表示，他的車輛自從安裝了天行健北斗車載終端后，上車后須確認指紋方能啟動車輛；若發(fā)生超速、偏離運行路線、超載和碰撞等異常情況時，管理監(jiān)控中心將自動跟蹤，開啟車內(nèi)實時視頻圖像和語音傳輸設(shè)備，并發(fā)出報警信息。“這樣的車比以往安全多了”這位司機說。

    陜汽不僅是知名的民用重卡提供商，也是軍隊重型卡車的傳統(tǒng)供應(yīng)商。據(jù)了解，在赴雅安救災(zāi)的車輛中就有安裝了北斗兼容車載終端的陜汽重卡。西安軍區(qū)某部隊就利用北斗兼容車載系統(tǒng)完成了災(zāi)區(qū)15個重要地區(qū)的震后遙感影像分析，撰寫了5份災(zāi)區(qū)軍事地理情況報告。該部隊還通過北斗系統(tǒng)對救災(zāi)部隊實時監(jiān)控，標繪并打印救災(zāi)部隊部署情況要圖共計300余幅，為軍區(qū)抗震救災(zāi)指揮部作出救災(zāi)決策提供了重要的地理數(shù)據(jù)支撐。