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套牌與欺騙 常見假國(guó)四車型的特點(diǎn)

日期:2014-02-17     來(lái)源:卡車之家     作者:楊建偉

 

  隨著環(huán)境問題的日趨嚴(yán)重,更加嚴(yán)格的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)也開始推行,滿足國(guó)四排放給廠商經(jīng)銷商們帶來(lái)的額外的生產(chǎn)和技術(shù)成本、對(duì)于用戶則要面臨這額外增加的購(gòu)車及使用維護(hù)成本,怎么解決這個(gè)問題呢,“假國(guó)四”這個(gè)看起來(lái)貌似不錯(cuò)的方案又出來(lái)了,在國(guó)二轉(zhuǎn)換國(guó)三的時(shí)候鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“假國(guó)三”剛過(guò)去沒多久,一時(shí)間,“假國(guó)四”也開始粉墨登場(chǎng)了。

 

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  那么所謂的“假國(guó)四”是怎么一個(gè)狀況呢,假國(guó)四常見的有哪些形式呢,購(gòu)買假國(guó)四后會(huì)面臨哪些問題呢?

 

  掛羊頭賣狗肉 非國(guó)四車型套牌國(guó)四賣

  所謂套牌,就是用一臺(tái)國(guó)四車型獲得車輛公告及合格證等,然后銷售車型拿著國(guó)四的合格證卻裝著國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)甚至是國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行銷售,這樣搞出來(lái)的“國(guó)四”車型對(duì)廠家而言少了后處理的這塊投入,車輛成本降低,自然用戶也更愿意購(gòu)買。

 

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  濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌被涂改冒充國(guó)四產(chǎn)品兜售

 

  近日,有浙江省的經(jīng)銷商抱怨稱:當(dāng)他們正在忙著推廣國(guó)四產(chǎn)品的時(shí)候,卻發(fā)現(xiàn)周圍都在銷售用國(guó)三車型套牌當(dāng)國(guó)四車型進(jìn)行銷售。為了能夠順利上牌,非國(guó)四的發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌也都進(jìn)行了涂改。

 

  套牌弊方法特點(diǎn) 成本低存在廣

  由于此種“假國(guó)四”的作弊方法非常的簡(jiǎn)單,且作弊成本低廉,在重卡和輕卡的銷售中被廣泛應(yīng)用,尤其在一些二三線城市,不僅僅存國(guó)三車型套牌的“假國(guó)四”,國(guó)二車型套牌的“假國(guó)四”也大有車在。

 

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  危害:套牌“假國(guó)四”由于沒有任何廢氣處理系統(tǒng),且發(fā)動(dòng)機(jī)為非國(guó)四產(chǎn)品,年檢排放也自然無(wú)法達(dá)標(biāo),原機(jī)技術(shù)畢竟停留在早期水平,這種假國(guó)四雖然能暫時(shí)應(yīng)付檢測(cè),但改變不了其排放本質(zhì),從根本上將損害到消費(fèi)者的利益。這也是為什么經(jīng)常會(huì)有用戶反饋?zhàn)约嘿?gòu)買的新車能夠上牌,但無(wú)論如何也無(wú)法通過(guò)廢氣檢測(cè)的原因所在。希望大家在購(gòu)車的過(guò)程中注意諸如發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌之類的細(xì)節(jié)有無(wú)涂改,避免購(gòu)買到套牌車輛。

 

  瞞天過(guò)海騙監(jiān)控 尿素?zé)瓴幌拗乒β?/strong>

 

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  廣泛應(yīng)用在中重卡國(guó)四車型的SCR后處理系統(tǒng)在使用過(guò)程中有這樣的顯著特點(diǎn):需要尿素,尿素耗盡,發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警,甚至?xí)幌拗乒β省_@樣對(duì)用戶而言無(wú)疑要面對(duì)很高的使用維護(hù)成本,能不能在尿素耗盡的時(shí)候,不讓發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警限制功率呢?于是一些廠商為了適應(yīng)用戶的需求,便通過(guò)技術(shù)手段騙過(guò)車輛OBD系統(tǒng)監(jiān)控,使得車輛可以在尿素耗盡時(shí)車輛繼續(xù)行駛,不會(huì)被限制功率。甚至還有廠商以此作為賣點(diǎn)來(lái)推廣自己的產(chǎn)品。

 

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  危害:通過(guò)騙過(guò)OBD監(jiān)控,使得車輛SCR尿素耗盡不限功率,這樣一來(lái)看似減少了很多麻煩,但是SCR系統(tǒng)不工作的話,由于國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)為了降低PM排放調(diào)校偏向充分燃燒,這樣的話尾氣中NOx排放不僅不會(huì)降低還會(huì)升高。

 

  偷梁換柱 用水替代尿素用騙監(jiān)控

 

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  這種形式和上面的類似,也可以認(rèn)為是一種方法,簡(jiǎn)單來(lái)將都是在車輛使用的過(guò)程中,減少或不用尿素溶液,車輛也不報(bào)警限功率,從而達(dá)到降低車輛使用和維護(hù)成本的目的,畢竟尿素的價(jià)格要比自來(lái)水的價(jià)格貴很多。

 

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  危害:此種方法較為隱蔽,盡管車上也有SCR系統(tǒng),但是由于用水替代了尿素溶液,降低了車輛使用維護(hù)成本,但是水卻無(wú)法對(duì)廢氣進(jìn)行還原處理,如NOx排放依然過(guò)高,降低排放,優(yōu)化壞境的“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)也無(wú)異于一紙空文。

 

  結(jié)束語(yǔ):

  把“假國(guó)四”的責(zé)任推給廠商、經(jīng)銷商與用戶中任何一方都顯得不公正,國(guó)家相關(guān)設(shè)施不到位,監(jiān)管技術(shù)上的漏洞也是一方面原因,例如相關(guān)監(jiān)管部門僅憑有無(wú)尿素罐來(lái)判斷車輛有無(wú)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)而非實(shí)際檢測(cè)數(shù)據(jù)明顯是欠妥的。所以說(shuō)為了明天的一片藍(lán)天綠地,國(guó)四實(shí)行還需要各方面來(lái)攜手共同努力。

 


                                  

  • 【責(zé)任編輯:阿爾薩斯】

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