去年6月的重慶車(chē)展，慶鈴VC46重型車(chē)首次與國(guó)內(nèi)用戶(hù)見(jiàn)面。雖然亮相后有不少人對(duì)該車(chē)的外形頗有微詞，但作為一款全球戰(zhàn)略車(chē)，國(guó)產(chǎn)的VC46與在其它國(guó)家銷(xiāo)售的車(chē)型并無(wú)區(qū)別。時(shí)間過(guò)去大半年，在新車(chē)層出不窮的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，人們似乎也快忘記這款車(chē)。東沃UD酷騰、四川現(xiàn)代創(chuàng)虎這兩款合資新車(chē)有消息表明將在年中左右上市銷(xiāo)售，今年重卡市場(chǎng)的好戲似乎將在夏季達(dá)到一個(gè)高峰。而慶鈴VC46也將為這場(chǎng)好戲添加砝碼，因?yàn)樗�的上市時(shí)間大致也是在今年夏天。

慶鈴VC46重型卡車(chē)

VC46系列重型車(chē)其實(shí)就是五十鈴?fù)瞥龅腇orward系列卡車(chē)。這是一款不折不扣的全球車(chē)，無(wú)論是在日本本土還是在澳大利亞、東南亞以及非洲地區(qū)，都能夠看見(jiàn)這款車(chē)的身影。事實(shí)上，它是一款準(zhǔn)重型卡車(chē)，按照五十鈴的級(jí)別分類(lèi)，在它之上還有一款重卡名為Giga。

近日記者在某網(wǎng)站上查詢(xún)信息時(shí)發(fā)現(xiàn)慶鈴VC46的8x4載貨車(chē)也已經(jīng)有了國(guó)家公告，這也意味著慶鈴VC46重型車(chē)將以全系列車(chē)型進(jìn)軍市場(chǎng)。包括牽引車(chē)、載貨車(chē)以及專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)。

慶鈴VC46的8x4載貨車(chē)

國(guó)產(chǎn)的VC46卡車(chē)為了滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)重載的需要，采用了排量達(dá)9.8升的6UZ1-TCG40發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了EGR的處理形式，雖然不用加尿素能夠節(jié)省一部分成本，但EGR系統(tǒng)對(duì)于柴油的品質(zhì)要求卻比SCR更高，VC46的發(fā)動(dòng)機(jī)不知道能否適應(yīng)國(guó)內(nèi)糟糕的柴油。

據(jù)悉，早期有工作人員向記者透露VC46牽引車(chē)的售價(jià)大概在30-40萬(wàn)左右�？此七@個(gè)價(jià)格并不算高，但畢竟這只是一款準(zhǔn)重型車(chē)，駕駛室空間是它的最大短板，進(jìn)行長(zhǎng)途物流相比其它同價(jià)位車(chē)型駕駛室毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。

慶鈴全新VC46重型卡車(chē).jpg

可以預(yù)計(jì)的是，慶鈴VC46上市后，專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)將占不少的比例。畢竟在目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，專(zhuān)用車(chē)的附加值更高，對(duì)底盤(pán)的選擇要求也更高。而慶鈴早些年已經(jīng)用FVR車(chē)型在郵政、消防等市場(chǎng)占有相當(dāng)可觀的市場(chǎng)份額，新車(chē)的加入有望延續(xù)在專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)秀表現(xiàn)。