新的一年，交通部發(fā)布的《2014年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)》，繼續(xù)將推進(jìn)LNG汽車(chē)在道路運(yùn)輸上的應(yīng)用當(dāng)做了專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)重點(diǎn)。目前LNG車(chē)型在西北等氣源豐富，港口、混凝土攪拌站等短途運(yùn)輸中應(yīng)用較多。不過(guò)，雖然加氣站已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)一步普及，LNG車(chē)的的推廣仍被一些原因所限制。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑要求高 養(yǎng)護(hù)不當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命

　　LNG氣體燃料相比柴油、汽油來(lái)說(shuō)，純度高、熱效率高，具有經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性能好的優(yōu)勢(shì)。但是由于氣體燃料潤(rùn)滑性差，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦磨損、腐蝕、銹蝕等情況。誤用普通機(jī)油造成發(fā)動(dòng)機(jī)壽命下降，給LNG推廣帶來(lái)了一定的影響。

　　普通機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響主要由兩方面體現(xiàn)：

　　1、LNG燃燒室溫度高，由于LNG燃?xì)馊紵郎囟雀�，普通機(jī)油潤(rùn)滑油容易產(chǎn)生積碳造成火花塞堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。同時(shí)，高溫環(huán)境下使用潤(rùn)滑油，會(huì)增加尾氣氮氧化物的排放量。過(guò)量的氮氧化物產(chǎn)生，會(huì)加速生成油泥，堵塞油路等。

　　2、LNG呈氣態(tài)進(jìn)入氣缸，沒(méi)有潤(rùn)滑功能，容易造成閥門(mén)構(gòu)件干澀磨損。

　　在LNG車(chē)輛的使用手冊(cè)中，都會(huì)注明用戶(hù)必須使用LNG發(fā)動(dòng)機(jī)低灰分的專(zhuān)用機(jī)油，但許多用戶(hù)卻并不知情使用了普通機(jī)油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短的情況。因此在推廣LNG汽車(chē)的同時(shí)，必須重視LNG發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的應(yīng)用，才能發(fā)揮天然氣單燃料的性能優(yōu)勢(shì)。

　　氣價(jià)波動(dòng)大影響使用成本 優(yōu)勢(shì)減弱

　　早期用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)LNG車(chē)輛的最主要的原因就是LNG氣價(jià)便宜，即便多花6-8萬(wàn)購(gòu)車(chē)成本，也能比柴油車(chē)回本快。但是，隨著LNG的供需缺口的增加、部分地區(qū)加氣站運(yùn)營(yíng)成本的增大，導(dǎo)致氣價(jià)上漲波動(dòng)。同時(shí)，不同地區(qū)氣體燃料定價(jià)不同差價(jià)大等原因，也造成氣體燃料的優(yōu)勢(shì)減弱。

　　氣源質(zhì)量有差別 影響加注量

　　由于氣源產(chǎn)地不同，LNG的密度、熱值、氣化率、溫度會(huì)有差別，造成加注量略有波動(dòng)。

　　編后語(yǔ)

　　雖然目前LNG的推進(jìn)受限于車(chē)輛使用不合理、氣價(jià)波動(dòng)、氣源有差別等不穩(wěn)定因素。但是，隨著市場(chǎng)的不斷變化，一旦當(dāng)LNG進(jìn)口權(quán)開(kāi)放使廉價(jià)氣進(jìn)入市場(chǎng)，帶來(lái)氣價(jià)下降；國(guó)家節(jié)能減排補(bǔ)貼以及地方補(bǔ)貼的陸續(xù)出臺(tái)，降低LNG車(chē)的購(gòu)置成本，LNG車(chē)輛的使用也許會(huì)有一個(gè)更樂(lè)觀的局面。

　　總的來(lái)說(shuō)，隨著LNG車(chē)輛盲目擴(kuò)張的熱度漸降，企業(yè)和用戶(hù)雙方都逐漸變得冷靜。企業(yè)在當(dāng)前情況下，側(cè)重于局部地區(qū)、集團(tuán)化客戶(hù)推廣LNG車(chē)型。而用戶(hù)也應(yīng)該更加關(guān)注自己購(gòu)買(mǎi)需求，綜合政策走向、購(gòu)置成本、LNG車(chē)輛加氣情況、售后維護(hù)等因素再謹(jǐn)慎購(gòu)車(chē)。