近日，一汽錫柴奧威6DL2發(fā)動機憑借其領(lǐng)先的技術(shù)、出眾的性能，在市場上大顯身手，連續(xù)斬獲訂單，為一汽解放J6P持續(xù)熱銷市場、緊握潛在商機助上了至關(guān)重要的一臂之力。

　　“一汽錫柴奧威6DL2發(fā)動機科技含量高，電控高壓共軌技術(shù)、國家專利的四氣門技術(shù)、車輛配置節(jié)油控制器技術(shù)、SCR后處理技術(shù)的運用，使得整車油耗超低，而且特別皮實耐用。” 解放J6P的用戶對錫柴奧威6DL2發(fā)動機贊不絕口。盛名之下無虛士，一汽錫柴廣受贊譽的背后，是其數(shù)十年如一日地對科技創(chuàng)新的執(zhí)著追求。

　　前瞻進取 探索核心科技

　　一汽錫柴是業(yè)內(nèi)有名的敢于做“第一個吃螃蟹的人”，從其備受關(guān)注的“千里眼”技術(shù)的運用與改進，到其踐行發(fā)動機主動安全理念的 “發(fā)動機制動技術(shù)”的率先運用，再到當下流行的"3D打印技術(shù)"的大膽嘗試，一汽錫柴始終敢為人先，以先行者的睿智與勇氣緊隨時代步調(diào)，探索、跟進前沿科技，始終走在行業(yè)前沿，牢牢掌握住科技創(chuàng)新的制高點。

　　一汽錫柴是國內(nèi)最早使用“千里眼”這一類發(fā)動機智能控制技術(shù)的企業(yè)之一。早在2010年，由錫柴研發(fā)部電控開發(fā)室的設(shè)計人員自主研制開發(fā)的、具有國內(nèi)最先進水平的GPS、VCU智能控制器“錫柴電子眼”（“千里眼”的前身）便已經(jīng)問世。數(shù)年來，一汽錫柴科研專家團隊的不懈努力和細致打磨，使得這一項技術(shù)日趨成熟，成為一汽錫柴發(fā)動機的一大技術(shù)亮點。據(jù)一汽錫柴研發(fā)部相關(guān)工作人員介紹，如今的錫柴“千里眼”技術(shù)集成遠程控制、遠程測油耗、遠程診斷等多項功能，能夠?qū)崟r控制汽車發(fā)動機的ECU，同時對發(fā)動機進行扭矩控制。

　　具有位置監(jiān)控、車輛軌跡回放、發(fā)動機油耗統(tǒng)計、讀取發(fā)動機當前總油耗、遠程診斷、遠程強制坡行設(shè)置、整車行駛區(qū)域設(shè)置、整車行駛路徑設(shè)置等功能。這樣的遠程技術(shù)受到了廣大車主尤其是企業(yè)主的熱捧：“有了錫柴‘千里眼’，我的車隊無論開到天涯海角都在我的監(jiān)控范圍之內(nèi)了！跑在全國各地的150臺車時時刻刻都是我的心病，如果都能安裝上錫柴‘千里眼’GPS系統(tǒng)，我不僅可隨時知道這些車輛的位置，且當車輛惡意欠貸時，我還可以遠程強制車輛停車。錫柴技術(shù)就是牛！”

　　搭載錫柴6DM系列發(fā)動機的解放J6P重卡發(fā)動機制動開關(guān)

　　作為主動安全技術(shù)的踐行者，一汽錫柴很早就掌握、并應(yīng)用了發(fā)動機制動技術(shù)，并研發(fā)出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機制動裝置。與國內(nèi)其他品牌產(chǎn)品相比，一汽錫柴發(fā)動機制動裝置在技術(shù)上、制動功率上更高一籌。以錫柴奧威6DM為例，通過發(fā)動機制動的精確設(shè)計和匹配，在2100轉(zhuǎn)時，發(fā)動機制動功率達到200KW以上，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，尤其在1500轉(zhuǎn)以下發(fā)動機常用工況，制動效率更高；車輛長距離下坡不用踩剎車，明顯降低制動片的磨損，保證制動片在溫度比較低的情況下運行，提高整車安全性，制動系統(tǒng)可靠性，使解放J6卡車擁有一顆“安全之心”。

　　就在不久前，一汽錫柴應(yīng)用3D打印快速成型技術(shù)成功試制出柴油機測試設(shè)備鑄件的消息令業(yè)界為之一振。據(jù)介紹，一汽錫柴應(yīng)用3D打印試制的變速箱殼體完成了最后的加工，材質(zhì)與尺寸等技術(shù)參數(shù)經(jīng)檢測全部合格。據(jù)悉，該部件主要用于柴油機試驗臺架，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鑄造所用砂芯較多，傳統(tǒng)鑄造方式需要開發(fā)大量模具，技術(shù)難度高，制造周期長。現(xiàn)采用3D打印技術(shù)可以快速打印出所有砂芯，省去了開發(fā)模具的時間，將制造周期從半年縮小到1個月左右。3D打印快速試制為錫柴產(chǎn)品制造提供了新方法，促進了該項技術(shù)在柴油機復(fù)雜零部件上的推廣應(yīng)用，從而能夠有效縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期，率先搶占市場。

　　厚積薄發(fā) 永葆創(chuàng)新活力

　　無論是“千里眼”到“發(fā)動機主動制動技術(shù)”，還是“頂置凸輪軸”技術(shù)的首開先河，以及3D打印技術(shù)的率先運用，一汽錫柴都始終如一地高擎創(chuàng)新的大旗，引領(lǐng)著中國內(nèi)燃機技術(shù)創(chuàng)新的潮流和方向。碩果累累的創(chuàng)新成果背后，是一汽錫柴數(shù)十年來一以貫之的創(chuàng)新文化。

　　作為一個在國內(nèi)動力行業(yè)領(lǐng)先多年的老牌發(fā)動機企業(yè)，一汽錫柴所具有的創(chuàng)新力來源于企業(yè)的“鷹文化”底蘊。“一汽錫柴的鷹文化不僅反映在錫柴人對創(chuàng)新具有鷹一樣的敏銳捕捉力和洞察力，更在于具有像鷹一樣的自我反省、自我超越的堅韌和執(zhí)著精神。”一位在一汽錫柴任職多年的老職工談及“鷹”文化時，臉上難掩激動之色。

　　從一汽錫柴的企業(yè)發(fā)展來看，創(chuàng)新無疑貫穿于企業(yè)發(fā)展的始終。無論是代表著超越、進取精神的“鷹文化”的提煉和培育，還是“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔責任”的優(yōu)良傳統(tǒng)的弘揚和擴大，一汽錫柴根植于深厚積淀基礎(chǔ)之上的自主創(chuàng)新與引進吸收再創(chuàng)新的不懈努力，無不是一汽錫柴的創(chuàng)新力的真實體現(xiàn)。如今，“創(chuàng)新”已然成為一汽錫柴四大企業(yè)精神之一，也是一汽錫柴全新推出的“鷹文化”品牌中的“搏”文化的主要內(nèi)涵。

　　“與國內(nèi)很多內(nèi)燃機企業(yè)片面強調(diào)技術(shù)創(chuàng)新不同，一汽錫柴所追求的創(chuàng)新，是文化指引下對創(chuàng)新的實踐，是從意識層面落實到行動層面的實干行動。”一汽錫柴管理部負責文化的相關(guān)工作人員這樣總結(jié)錫柴的獨特的創(chuàng)新文化。正是在這樣獨特的創(chuàng)新文化的指引下，一汽錫柴健全的創(chuàng)新保障機制的形成，企業(yè)創(chuàng)新能力的提升最終得到了強勁的保障；正是在錫柴濃厚的創(chuàng)新文化的指引和熏陶下，形成了濃厚的創(chuàng)新氛圍，從而使得一代又一代錫柴人在工廠建設(shè)、設(shè)備升級、產(chǎn)品優(yōu)化以及品質(zhì)和效能提升方面不斷取得新的豐碩成果。

　　從“技術(shù)跟隨”到“技術(shù)引領(lǐng)”，從“逆向開發(fā)”到“正向開發(fā)”，從默默無聞到雄踞行業(yè)三甲——一汽錫柴憑借創(chuàng)新不斷戰(zhàn)勝困境、創(chuàng)造傳奇的崢嶸歷程，對于錫柴自身而言，無疑是企業(yè)引以為豪的歷程；而對于困境重重、亟需轉(zhuǎn)型升級的中國制造業(yè)而言，則無疑是富有啟示意義的經(jīng)典案例。