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比亞迪推純電動T5輕卡廂貨和T7垃圾運(yùn)輸車

日期:2014-08-18     來源:卡車之家     作者:郭友濤

  2013年7月17日有媒體發(fā)布《比亞迪T5純電動輕卡 50Km/h續(xù)航400公里!》一文中曝光過比亞迪純電動T5Q輕卡廂貨諜照,一直未見發(fā)布。近期網(wǎng)上比亞迪純電動T5輕卡廂貨和T7垃圾運(yùn)輸車實(shí)拍照又現(xiàn)身了,小編很是好奇,一起看看究竟。

 

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  比亞迪純電動輕卡T5

 

  這款新推出的T5輕卡廂貨只能借助外觀判斷是一款日常所見的輕卡車型外型,車頭為單廂式平頭型,與傳統(tǒng)的五十鈴輕卡前臉都大同小異,在前臉和導(dǎo)風(fēng)罩上都印有比亞迪醒目的LOGO。

 

  沿用五十鈴700P風(fēng)格豎立式大燈,內(nèi)燈具采用的是普通的鹵素?zé)襞,進(jìn)氣格柵采用矩形式方案,中間一條寬幅的鍍鉻飾件完成整個前臉的亮化工作

 

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  內(nèi)飾也是沿用五十鈴風(fēng)格內(nèi)飾,除配置必要的功能外,最大的亮點(diǎn)是該車配置一鍵啟動功能,只要輕輕按下一鍵啟動按鈕鍵即可實(shí)現(xiàn)啟動熄火,更方便了用戶。

 

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  從側(cè)面車身看到,駕駛室為老一代駕駛室,車身側(cè)面加有包圍板,比一般的轎車鋼板要厚實(shí),用來保護(hù)電池組,整個電池組都放置在了底盤下端,而電池組放置于底盤自然是為了兼顧貨運(yùn)廂的容積。

 

  整個車頭與貨運(yùn)廂都是整體抬升,一般輕卡的貨運(yùn)廂底端都處于前輪上端水平線上,而在比亞迪T5上,我們明顯的看出貨運(yùn)廂的底端高于前輪上端很多,說明電池組尺寸較大,考慮到此款車型承重方面的需要,加大電池組保證一定的續(xù)航里程的同時還要兼顧載物需求。

 

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  根據(jù)電動車?yán)m(xù)航里程判斷,此款純電動輕卡載貨定位于市區(qū)低速短途物流業(yè),在裝卸貨的時間可以用來充電,儲備充沛的動力。

 

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  比亞迪純電動輕卡T7垃圾運(yùn)輸車

 

  純電動車使用電池作動力源,走起來比燃油車的響聲小得多,同時也不會排放氣體,噪音低、節(jié)能環(huán)保。除了這款編號為T5的純電動輕卡外,小編還看到比亞迪T7垃圾運(yùn)輸車,從底部的四塊電池組可以看出,T7可能是T5的增大版本,要求的承載重量比T5要大,主要用于城市垃圾運(yùn)輸周轉(zhuǎn)。

 

  編后語:

  比亞迪新推出的這兩款純電動車,是比亞迪深入細(xì)致的市場調(diào)研后的結(jié)果,畢竟電動輕卡長途跋涉不是強(qiáng)項(xiàng),加上充電等等繁瑣的問題,續(xù)航和載重能力到底怎么樣?我們也將拭目以待和持續(xù)跟進(jìn)。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:阿爾薩斯】

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