2013年7月17日有媒體發(fā)布《比亞迪T5純電動輕卡 50Km/h續(xù)航400公里！》一文中曝光過比亞迪純電動T5Q輕卡廂貨諜照，一直未見發(fā)布。近期網(wǎng)上比亞迪純電動T5輕卡廂貨和T7垃圾運(yùn)輸車實(shí)拍照又現(xiàn)身了，小編很是好奇，一起看看究竟。

　　比亞迪純電動輕卡T5

　　這款新推出的T5輕卡廂貨只能借助外觀判斷是一款日常所見的輕卡車型外型，車頭為單廂式平頭型，與傳統(tǒng)的五十鈴輕卡前臉都大同小異，在前臉和導(dǎo)風(fēng)罩上都印有比亞迪醒目的LOGO。

　　沿用五十鈴700P風(fēng)格豎立式大燈，內(nèi)燈具采用的是普通的鹵素?zé)襞�，進(jìn)氣格柵采用矩形式方案，中間一條寬幅的鍍鉻飾件完成整個前臉的亮化工作

　　內(nèi)飾也是沿用五十鈴風(fēng)格內(nèi)飾，除配置必要的功能外，最大的亮點(diǎn)是該車配置一鍵啟動功能，只要輕輕按下一鍵啟動按鈕鍵即可實(shí)現(xiàn)啟動熄火，更方便了用戶。

　　從側(cè)面車身看到，駕駛室為老一代駕駛室，車身側(cè)面加有包圍板，比一般的轎車鋼板要厚實(shí)，用來保護(hù)電池組，整個電池組都放置在了底盤下端，而電池組放置于底盤自然是為了兼顧貨運(yùn)廂的容積。

　　整個車頭與貨運(yùn)廂都是整體抬升，一般輕卡的貨運(yùn)廂底端都處于前輪上端水平線上，而在比亞迪T5上，我們明顯的看出貨運(yùn)廂的底端高于前輪上端很多，說明電池組尺寸較大，考慮到此款車型承重方面的需要，加大電池組保證一定的續(xù)航里程的同時還要兼顧載物需求。

　　根據(jù)電動車?yán)m(xù)航里程判斷，此款純電動輕卡載貨定位于市區(qū)低速短途物流業(yè)，在裝卸貨的時間可以用來充電，儲備充沛的動力。

　　比亞迪純電動輕卡T7垃圾運(yùn)輸車

　　純電動車使用電池作動力源，走起來比燃油車的響聲小得多，同時也不會排放氣體，噪音低、節(jié)能環(huán)保。除了這款編號為T5的純電動輕卡外，小編還看到比亞迪T7垃圾運(yùn)輸車，從底部的四塊電池組可以看出，T7可能是T5的增大版本，要求的承載重量比T5要大，主要用于城市垃圾運(yùn)輸周轉(zhuǎn)。

　　編后語：

　　比亞迪新推出的這兩款純電動車，是比亞迪深入細(xì)致的市場調(diào)研后的結(jié)果，畢竟電動輕卡長途跋涉不是強(qiáng)項(xiàng)，加上充電等等繁瑣的問題，續(xù)航和載重能力到底怎么樣？我們也將拭目以待和持續(xù)跟進(jìn)。