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關注行車安全 奔馳重卡披露專用盲點偵測系統(tǒng)

日期:2014-09-05     來源:越野車之家     作者:佚名

    長達10幾20幾公尺,這些不斷為國家經(jīng)濟成長而努力、進行貨品互通有無的聯(lián)結(jié)車往往都有迴轉(zhuǎn)半徑過大、視線死角多的安全隱憂,而在現(xiàn)今汽車產(chǎn)業(yè)高度發(fā)展下除了一般乘用車都將依序配有BSA盲點偵測系統(tǒng)外,其實大型貨卡更需要這樣的配備來確保行車安全,也正因為如此奔馳也終于在近期發(fā)表相關的實驗性科技。
 

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    據(jù)調(diào)查,德國在公路運輸總量上于過去的20年中成長了有80%之多,但在車輛動態(tài)輔助系統(tǒng)的發(fā)展下,車禍重傷的機率反倒從56%降至44%,而在過去的33年間奔馳陸續(xù)發(fā)表了ABS、ASR、ESP及各項相關科技,也陸續(xù)的下放至重卡領域裡,而新的盲點偵測系統(tǒng)亦是「Future Truck 2025」自動駕駛計劃的其中一環(huán)。
 

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    其中,這具盲點偵測系統(tǒng)將警示燈號和揚聲器設置在副駕駛座側(cè)的A柱上,并透過車外雷達波進行后方物體的偵測,而正當系統(tǒng)探測到后方有物體靠近時則會亮起黃色燈號提醒駕駛?cè),但若駕駛?cè)藰O欲變更車道的時候,系統(tǒng)則會轉(zhuǎn)為紅色燈號、并發(fā)出聲響和介入剎車將車輛停止以免意外發(fā)生,而這套系統(tǒng)不論是在車輛起步或是一般行駛狀態(tài),或是進行轉(zhuǎn)向、超車的動作都可同步適用。


                                  

  • 【責任編輯:小亮】

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