斯堪尼亞提前緊急制動系統(tǒng)（AEB）通過遠(yuǎn)距離雷達(dá)系統(tǒng)和前置攝像頭來提醒駕駛員可能會發(fā)生碰撞的危險。來自監(jiān)控設(shè)備的信息會傳輸?shù)揭粋�中央處理器。從發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)取得的信息，以及測速儀取得的車速信息，甚至是車輛雨刮器的運動頻率等綜合信息都會匯集到一起，進(jìn)行綜合分析。

斯堪尼亞提前緊急制動系統(tǒng)（AEB）能夠分辨在車前的固定障礙和移動障礙。它的目的是為了最大程度的避免誤報，因為誤報警會讓駕駛員產(chǎn)生不必要的制動，這樣會增加車輛的發(fā)生事故的風(fēng)險。這套系統(tǒng)是以綜合性的計算程序并結(jié)合高現(xiàn)代化的工程設(shè)計為基礎(chǔ)開發(fā)，他能夠迅速敏捷的處理采集到的信息，讓高速運行的車輛做出必要的自主判斷。

系統(tǒng)是如何工作的
斯堪尼亞提前緊急制動系統(tǒng)（AEB）采用前置多天線雷達(dá)技術(shù)來測量障礙物的距離和相對速度。安裝在擋風(fēng)玻璃后的攝像頭則用于測算障礙物的寬度、橫向位置等信息。

當(dāng)卡車的速度超過14公里/小時的情況下，系統(tǒng)會通過檢驗剎車或者油門是否有動作，來判斷駕駛員是否對于前方的障礙物做出了反應(yīng)。

如果系統(tǒng)在檢測到了障礙物，并且駕駛員沒有做出任何反應(yīng)，系統(tǒng)會對駕駛員發(fā)出聲音的報警信息，告知前方有碰撞風(fēng)險。此外一個特殊的輔助制動系統(tǒng)也會同時被激活，它可以增加制動踏板的靈敏度，也可以幫助駕駛員避免可能產(chǎn)生的碰撞。

如果對于這些提示駕駛員還沒有做出任何反應(yīng)，系統(tǒng)將會進(jìn)入下一級的警戒狀態(tài)。它會通過制動和制動警示燈發(fā)出更清晰的警示信號。這一動作只會產(chǎn)生一部分的制動，它的目的是為了引起駕駛員的注意。系統(tǒng)會在安全警報響起后，距離障礙物只有一半的距離的時候采取這樣的動作。

如果對以上所有的提示駕駛員都沒有做出反應(yīng)，AEB系統(tǒng)根據(jù)相對速度判斷和障礙物之間已經(jīng)突破了安全距離，系統(tǒng)將會開始緊急制動。AEB可以盡可能的減少追尾產(chǎn)生的碰撞；即便當(dāng)碰撞無法避免，系統(tǒng)也可以通過減速來緩解卡車產(chǎn)生的沖擊力，最大化的減小追尾帶來的危險。

從系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警到制動系統(tǒng)被充分激活，駕駛員有機(jī)會中斷系統(tǒng)，拿回卡車控制權(quán)。在AEB預(yù)警的啟動的狀態(tài)下，如果駕駛員給車輛加速，這就意味著經(jīng)過判斷車輛不會發(fā)生碰撞，系統(tǒng)會退出預(yù)警狀態(tài)。

駕駛員至關(guān)重要
雖然斯堪尼亞AEB系統(tǒng)十分先進(jìn)，但是駕駛員依然可以根據(jù)自己的判斷來實現(xiàn)對于車輛的控制。駕駛員可以忽略AEB系統(tǒng)發(fā)出的警告，當(dāng)你踩下油門三秒鐘，警告模式會自動關(guān)閉。這是非常有用的，例如你在超車的時候。此外駕駛員進(jìn)行剎車操作或者轉(zhuǎn)向的時候也可以暫停AEB的系統(tǒng)警告。

如果駕駛員不需要該系統(tǒng)，可以在儀表板找到有AEB符號的按鈕，關(guān)閉系統(tǒng)。但是每次車輛從新啟動后，系統(tǒng)會自動激活。

在一些特殊極端情況下，AEB系統(tǒng)也無法完全消除追尾碰撞的可能性，例如突然加塞等情況。AEB系統(tǒng)不能夠完全預(yù)料到周圍車輛的行駛意圖。即便是最先進(jìn)的行車支持系統(tǒng)也無法代替駕駛員的判斷和經(jīng)驗，駕駛員仍然在車輛駕駛中起最核心的作用。

特別要注意的是，務(wù)必要保證連接掛車的ABS裝置的正常運行。這樣在車頭在采取緊急制動的時候，掛車也會有相應(yīng)的制動動作，從而保證駕駛安全。