4月8日，戴姆勒全球卡車和客車負(fù)責(zé)人Wolfgang Bernhard 博士一行蒞臨福田戴姆勒汽車。參觀過程中，Wolfgang Bernhard 博士聽取了TOS進(jìn)程的介紹。那么，TOS+到底是什么，令Wolfgang Bernhard 博士如此關(guān)注？

Bernhard 博士聽取戴姆勒專家Sven Neth介紹TOS進(jìn)程

TOS+（Truck Operating System） 戴姆勒卡車運(yùn)營(yíng)體系,是德國(guó)戴姆勒集團(tuán)針對(duì)卡車研發(fā)制造專門開發(fā)的一個(gè)精益體系，它與豐田生產(chǎn)方式（TPS），通用的全球制造體系（GMS）一樣，都是全球先進(jìn)的精益制造體系。該TOS+ 體系集精益制造、精益管理、設(shè)計(jì)、實(shí)施和流程維護(hù)于一體，通俗的講就是可以高品質(zhì)、高效率地生產(chǎn)整車和零部件及開展日常業(yè)務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)公司整車制造水平及整體運(yùn)營(yíng)水平的全面升級(jí)。

2014年底，福田戴姆勒汽車為了提高精益生產(chǎn)水平及管理效能，全面引入戴姆勒精益制造體系：TOS+。

TOS+體系主要研究時(shí)間和效率，注重提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性，關(guān)注從供貨商到裝配的整個(gè)價(jià)值鏈。

提升管理水平的基本方法：
減少生產(chǎn)的浪費(fèi)，在生產(chǎn)過程中減少必然存在的資源浪費(fèi)，具體包括零部件的浪費(fèi)，廢物廢料的回收再利用效率低，人力資源利用不合理導(dǎo)致的浪費(fèi)等。

降低成本，在生產(chǎn)過程中通過技術(shù)革新與升級(jí)，降低生產(chǎn)成本。

縮短制造周期，整車生產(chǎn)過程中的沖壓、焊裝、涂裝、總裝都可以合理安排人力資源或是提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率來縮短整車的制造周期。

提高產(chǎn)品質(zhì)量，通過嚴(yán)格的質(zhì)量把控體系細(xì)化到每一個(gè)零部件的生產(chǎn)質(zhì)量和裝配質(zhì)量。

TOS+不僅關(guān)注生產(chǎn)過程的精益及工位開發(fā)，還包括整個(gè)公司管理的各個(gè)層面，例如車間及管理會(huì)議（SFM）的召開,審核各職能部門的精益（TOS IIP）進(jìn)度與效果，增強(qiáng)員工培訓(xùn)系統(tǒng)等，為公司管理提供了新的標(biāo)準(zhǔn)化管理模式。

通過一系列TOS+改善項(xiàng)目的實(shí)施，福田戴姆勒汽車在生產(chǎn)方式方面取得了突破性的進(jìn)展，其重卡產(chǎn)品在研發(fā)、采購、制造、驗(yàn)證等標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)格程度比肩奔馳，并在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、出勤率、安全性、運(yùn)營(yíng)成本方面全面領(lǐng)先，同步歐美標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，全面提升歐曼GTL產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，引領(lǐng)中國(guó)重卡制造新典范。