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大運N9 “大”勢所趨

日期:2016-08-23     來源:廠商投稿     作者:佚名

隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展,“經(jīng)濟”、“高效”已成為整個行業(yè)的關(guān)鍵詞,“十三五”期間,甩掛運輸和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日臻完善,物流信息不對稱的問題也逐漸得到解決,隨之而來的是對物流運輸集中化的需求。這就要求高效率、低成本的運輸,然而只有大馬力車型才能滿足這些需求。另外,新修訂的GB1589國家標準擴大了卡車的載重質(zhì)量、車輛尺寸,一輛卡車一次拉的貨物將會更多。

 
為了保證運輸效率,車輛必須擁有足夠的動力行駛才能處于經(jīng)濟省油的狀態(tài)。使用大馬力的重卡進行貨物運輸,平均速度提高、車輛故障率降低,運營效率自然提高。由此可見,大馬力車型成為主流運輸車已是大勢所趨。近來,大運汽車為滿足經(jīng)銷商及客戶的需求,推出了N9  6×2  13L480馬力牽引車。那么480馬力牽引車具體都有哪些優(yōu)勢呢,且聽小編向您一一道來。

 

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一、發(fā)動機運用多項節(jié)油技術(shù)
1)電控系統(tǒng)優(yōu)化燃燒——燃油噴射壓力達1800bar,更好霧化燃油,燃燒更充分。


2)經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍廣——與競品發(fā)動機相比,具有更廣的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍,達1000-1400(r/min)。


3)電磁離合風扇——依據(jù)冷卻系統(tǒng)水溫自動調(diào)節(jié)風扇轉(zhuǎn)速,保證冷卻系統(tǒng)滿足的條件下,最大限度避免不必要的功率消耗,可節(jié)油約3-5%。


4)智能省油開關(guān)——可根據(jù)整車運載情況,主動調(diào)整動力輸出,有空載、輕載、滿載三檔,多種工況,輕松應對,智能節(jié)油約4-6%。


二、專業(yè)技術(shù)匹配
采用大馬力+直接檔+小速比后橋的黃金組合——采用WP13系列大馬力發(fā)動機,相比之前12L發(fā)動機無論在扭矩、轉(zhuǎn)速上都有了顯著提升(WP13.480E401 最大扭矩2400 N·m,最大扭矩轉(zhuǎn)速950-1400rpm;WP12.430E40 最大扭矩2060 N·m,最大扭矩轉(zhuǎn)速1000-1400rpm),動力更足,爬坡、超車能力更強;同時匹配12檔帶同步器直接檔鋁殼變速箱+小速比后橋,結(jié)合國內(nèi)知名品牌大進氣量空濾(2400立方米/小時)使用,有效提升燃燒效率及機械傳動效率,同時大大降低燃油消耗 。

 

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三、降阻設(shè)計
1)駕駛室——采用流線型設(shè)計,整車運用空氣動力學,對N9整車進行風阻優(yōu)化和主掛一體化設(shè)計,行車風阻系數(shù)低至0.48,有效降低約9%,綜合油耗降低約3%。


2)輪胎——可選低滾阻、無內(nèi)胎子午線輪胎,高彈、耐磨、低摩擦,有效降低滾動阻力,可減少燃油油耗。


四、整車優(yōu)化降重設(shè)計
在保證車輛駕駛安全可靠的前提下,對車型自重系統(tǒng)優(yōu)化,能夠提升載貨質(zhì)量,明顯提升客戶收益,例如:少片簧設(shè)計、全鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、結(jié)構(gòu)優(yōu)化280mm斷面高強度大梁、全鋁合金殼體變速箱等。

 

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據(jù)測算,大運N9大馬力牽引車綜合油耗相比競品可節(jié)。2L/100km


假設(shè)一輛重卡年行駛里程約為10萬公里,油費5.5元/L,如此算來一年可節(jié)省一筆不小的開支


100000公里×2L/100km×5.5元/L=11000元


低油耗、高效率,大運永遠以最敏銳的目光和最貼心的關(guān)懷為用戶打造最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,相信大運汽車定能成為您聚攏財富、馳騁天下的不二之選!

 

 


                                  

  • 【責任編輯:張東旭】

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