天天摸天天搞天天插免费视频_好吊日中文字幕_日韩欧美国产成人_成年无码av片在线无缓冲_青青热久免费精品视频在线观看

當(dāng)前位置: 首頁 > 技術(shù)交流

GB1589之下的輕量化 揭秘輕量化卡車到底靠不靠譜

日期:2016-11-03     來源:聯(lián)合卡車     作者:佚名

近來,“輕量化”被越來越多的車主關(guān)注,9.21五部委聯(lián)合治超行動使得“輕量化”又大火了一把。改用輕量化車型的目的是在車貨總重不超限的情況下實現(xiàn)裝載貨物的最大化,提高運輸效率。但很多司機師傅還是疑慮重重:這么輕的卡車,在路上到底靠譜么?今天,我們就一起來探秘一下卡車輕量化的秘密究竟在哪里,到底要不要為卡車“減肥”呢?

 

1.jpg


輕量化大勢所趨

輕量化這一概念最先起源于賽車運動,有研究數(shù)字顯示,若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%。汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30%,空載情況下,約70%的油耗用在車身質(zhì)量上。


由于車身重量減輕了,發(fā)動機輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度,車輛會有更好的操控性,起步時加速性能更好,剎車時的制動距離也會相應(yīng)縮短?ㄜ囕p量化是社會整體水平提升、運輸效率提升的體現(xiàn),也是提高卡車燃油經(jīng)濟性、降低汽車CO2排放的有效措施之一。

 

2.jpg


在卡車行業(yè)因為混合動力、電動和燃料電池等新能源汽車技術(shù)的應(yīng)用困難重重和前景不明,故輕量化成為目前重卡行業(yè)節(jié)能減排最現(xiàn)實而又最有效的技術(shù)措施,也漸漸成為了世界卡車發(fā)展的共同潮流。


GB1589之下的輕量化

拋開節(jié)能不談,輕量化也正在逐漸成為大多數(shù)卡車司機的需求。


主要還是因為GB1589新政策。尤其是前四后八,很多司機都覺得規(guī)定中給的載重太少,除去車皮的重量,實際能運送的貨物真的太少了,在其他車型之中的競爭力一下子就大大降低。


所以越來越多的司機師傅,開始關(guān)注輕量化卡車。聽說現(xiàn)在,輕量化的車子已經(jīng)炙手可熱,想買還不一定能買得到。


不過,聯(lián)合卡車最新剛推出一款國五6X4超級輕量化的單胎牽引車產(chǎn)品,這款車的實測自重僅有8.12噸,安全性能也是非常了得,一經(jīng)問世便得到卡友們的熱烈關(guān)注,實力不可小覷。


輕量化=偷工減料?

對于輕量化卡車,很多卡車司機師傅還是心存不少疑慮:車身變輕,安全有保障嗎?輕量化會不會是通過偷工減料實現(xiàn)的?......


確實,不排除極個別的卡車企業(yè),在追求輕量化的路上采取走捷徑,為了市場競爭而節(jié)約成本,一味的追求自重輕,盲目的減輕車輛的自重。比如使用普通的鋼材替代高強度鋼,降低自重和成本,帶來的后果就是斷大梁,貨箱開裂等等。


這其實也就是“偷梁換柱”或“偷工減料”,雖然自身重量輕了一些、舒適度提高了不少,但產(chǎn)品的“骨架”卻松散了許多,太“軟”不皮實,安全系數(shù)大大降低,在遇到?jīng)_擊的時候駕駛室不能保護駕乘人員的安全,輕則駕駛室報廢,重則造成生命危險。


難道中國還沒有真正靠譜好用的輕量化卡車么?當(dāng)然不是!


靠譜的輕量化去哪兒了

輕量化目前在卡車上的應(yīng)用點十分很廣泛,可以從車身、車架、駕駛室、動力總成、傳動系統(tǒng)等多方面進行輕量化的升級和探索。聯(lián)合卡車最新推出的超級單臺牽引車就靠譜又好用,輕量又安全,不失為廣大卡友的優(yōu)質(zhì)換車選擇。


鋁合金

鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料,在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中都已大量應(yīng)用。密度低,是非常好的輕量化材料?ㄜ嚿系妮嗇、儲氣筒、油箱、都可以選擇采用鋁合金來制造。

 

3.jpg


鋁合金輪轂的重量僅為鋼輪圈的二分之一甚至更少,完美地實現(xiàn)了卡車的輕量化。以一輛聯(lián)合卡車6X4牽引車組成的6軸掛車為例,如果將全車22個輪位更換為鋁合金輪轂,重量上可以降低550公斤。而且據(jù)卡友分析,鋁合金輪轂還能降低車胎磨損,承載性能甚至比鋼圈還高出好多。


最靠譜的輕量化卡車,非它莫屬了!


氣囊懸掛

氣囊懸掛相比鋼板懸掛可以減輕大約三分之一的重量,還可以使掛車的重心更低,在相同體積和相同重量的情況下可以裝載更多的貨物,行駛更平穩(wěn)。聯(lián)合卡車6X4超級輕量化的單胎牽引車,便是采用前后4氣囊懸置,確保駕駛舒適安全平穩(wěn),貨物也不容易發(fā)生顛簸。

 

4.jpg


大單胎

單胎,顧名思義就是每邊只有一個大輪胎,普通的掛車一共十二個輪胎,到了大單胎這里就變成了只有六個。大單胎有著自重輕、摩擦阻力小、穩(wěn)定性強的優(yōu)點。不過單胎的額定載荷有嚴(yán)格的規(guī)定,所以超載空間比較小。而且為了避免駕駛過程中突然沒氣導(dǎo)致不能行駛,所以駕駛單胎掛車時,一定要在車上準(zhǔn)備備胎。

 

5.jpg


碳纖維復(fù)合材料底盤

據(jù)最新研究表明,利用復(fù)合材料生產(chǎn)制造車輛底盤,可以有效降低車身重量達40%。在一定程度上意味著承載能力的增強、排放和油耗的降低。某車企最新構(gòu)想的一款電動車設(shè)計方案中,就采用了碳纖維復(fù)合材料一體化輕質(zhì)底盤。不過這種復(fù)合材料目前還在實驗和研究中,究竟中國司機能在多久之后看到這樣的卡車上市,還存在著很多未知。


輕量化不等于盲目減重,卡車的瘦身還是要有質(zhì)量、健康地進行哦!小編在此提醒廣大卡友朋友,選擇輕量化車輛的時候,也一定要根據(jù)自己實際的運營路線、運輸?shù)呢浳、對車輛的要求等等來選擇適合自己的、靠譜的輕量化卡車,不僅要”輕輕的來“,更要平平安安的回!


                                  

  • 【責(zé)任編輯:玉蘭】

驗證碼:
免責(zé)聲明
① 凡本網(wǎng)注明稿件來源為"原創(chuàng)"的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權(quán)均屬本網(wǎng)所有。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式復(fù)制發(fā)表時必須注明"稿件來源:卡車之友",違者本網(wǎng)將依法追究責(zé)任;
② 本網(wǎng)部分稿件來源于網(wǎng)絡(luò),任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)發(fā)布的內(nèi)容可能涉嫌侵犯其合法權(quán)益,應(yīng)該及時向卡車之友書面反饋,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)情況證明,卡車之友在收到上述法律文件后,將會盡快移除被控侵權(quán)內(nèi)容。
不良信息舉報 頻道信箱 給我們提意見 新版首頁上線
關(guān)于我們 | 服務(wù)條款 | 廣告服務(wù) | 招聘信息 | 聯(lián)系我們 | 網(wǎng)站導(dǎo)航
版權(quán)所有 卡車之友網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 卡車之友網(wǎng)站 京ICP備12046180號-1

京公網(wǎng)安備 11010502047546號