來自德國腓德烈斯哈芬/美國密歇根州法明頓希爾斯消息，2019年6月12日，作為全球領(lǐng)先的車輛攝像頭供應(yīng)商，采埃孚（ZF）專為商用卡車設(shè)計(jì)開發(fā)出的Dual-Cam雙鏡攝像頭，該攝像頭可配合與采埃孚其它ADAS技術(shù)一起使用。

Dual-Cam屬于采埃孚S-Cam4汽車攝像頭系列產(chǎn)品，旨在幫助車輛滿足全球范圍內(nèi)的法規(guī)要求。同時(shí)，它也將提供多種先進(jìn)功能，包括交通標(biāo)志識(shí)別、車道保持輔助及車道居中保持，還有物體及行人監(jiān)測(cè)，幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）。

采埃孚商用卡車應(yīng)用部門ADAS和自動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Dan Williams表示：“為保證這些先進(jìn)技術(shù)在商用卡車上有效運(yùn)行，攝像頭配備兩個(gè)鏡頭是必要的。例如在某些情況下，對(duì)于行人自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)，如果只有一個(gè)52度角的標(biāo)準(zhǔn)單鏡攝像頭，可能會(huì)限制大型卡車在復(fù)雜環(huán)境中監(jiān)測(cè)行人或其他道路弱勢(shì)群體的能力，使得車輛沒有足夠時(shí)間進(jìn)行制動(dòng)來避免或減輕事故。”

第二個(gè)鏡頭還能作為L2+的自動(dòng)駕駛功能提供冗余。一旦其中一個(gè)鏡頭被遮擋或發(fā)生故障，另一個(gè)鏡頭仍可確保攝像頭正常工作。采埃孚的攝像頭技術(shù)具有一流的光學(xué)性能，且配備高性能的融合方案數(shù)據(jù)包。在與集團(tuán)其他ADAS技術(shù)（如前視雷達(dá)和角雷達(dá)）結(jié)合使用時(shí)，能觸發(fā)自動(dòng)駕駛功能（如變道輔助和堵車輔助系統(tǒng)）。這些功能將為許多技術(shù)提供基礎(chǔ)支持，比如卡車列隊(duì)行駛技術(shù)，使長途卡車運(yùn)輸變得更加安全和高效。

長久以來，采埃孚一直在為多家主流卡車制造商提供商用卡車ADAS系統(tǒng)。另一方面，集團(tuán)將于2020年為日本一家大型汽車制造商推出先進(jìn)的ADAS系統(tǒng)。此次推出的系統(tǒng)包括采埃孚首款圖像處理模塊應(yīng)用。該應(yīng)用中，攝像頭將在獨(dú)立于攝像頭殼體的單元中處理圖像。

采埃孚致力于通過“觀察——思考——行動(dòng)”這一原則，在商用卡車市場(chǎng)打造高安全性的自動(dòng)駕駛。憑借能夠“觀察”周圍的環(huán)境傳感器技術(shù)，采用人工智能的強(qiáng)大處理單元（包括可以為系統(tǒng)進(jìn)行“思考”的采埃孚 ProAI超級(jí)計(jì)算機(jī)產(chǎn)品系列），以及可以通過“行動(dòng)”來提供更高車輛控制水平的智能化機(jī)械系統(tǒng)。