在人類的歷史長河中，我們這一代人是幸運的，因為我們生逢這個大變革的信息時代。計算機和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速迭代，都會推動人類社會生產(chǎn)和生活方式向更新的高度邁進。

今天，5G傳輸，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)的融合發(fā)展，讓智慧物流生態(tài)呼之欲出�；赝�中國輕卡技術(shù)迭代的發(fā)展史，誰又能成為未來智慧物流生態(tài)解決方案的變革者呢？

5G時代，智慧物聯(lián)網(wǎng)時代已來

從無到有，中國商用車產(chǎn)業(yè)從模仿起步
中國商用車產(chǎn)業(yè)的起步，要從建國之初說起。1949年，新中國剛剛成立，國內(nèi)的制造業(yè)比較落后，當(dāng)汽車在國外已經(jīng)被廣泛使用的時候，50年代初的中國汽車工業(yè)卻還是一片空白。

國家要發(fā)展，就必須對千瘡百孔的國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進行調(diào)整。大規(guī)模經(jīng)濟建設(shè)的需要，就得率先打破汽車工業(yè)缺輕少重的尷尬局面。因此，新中國的第一個五年計劃，載貨汽車的制造就成為綱領(lǐng)中的重中之重。這個時期的經(jīng)典卡車，主要是由一汽引進仿制蘇聯(lián)的“解放牌”重型載貨汽車、軍用越野卡車以及50年代后期南汽仿制GAZ51而來的爭氣車—“躍進牌”輕卡，它們基本滿足了當(dāng)時我國國防建設(shè)和重工業(yè)發(fā)展的需求。從解放到躍進，中國商用車行業(yè)自此起步，在當(dāng)時非常艱苦的經(jīng)濟、技術(shù)條件下，卡車人憑借雙手從無到有，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)歷史。

躍進130下線報喜

能拉、能跑，可以說是50年代時代背景下中國商用車的基本技術(shù)需求。1958年躍進牌”130型輕型載貨車的出現(xiàn)，讓新中國汽車工業(yè)“缺輕少重”的局面被一舉打破�？梢哉f，自1958年始，“躍進牌”輕卡開創(chuàng)了中國輕卡1.0時代。

從1.0到6.0，從載貨工具到智能卡車的轉(zhuǎn)變
經(jīng)過六十多年的發(fā)展，我國輕卡行業(yè)從依賴引進國外先進輕卡技術(shù)與生產(chǎn)線，到自主研發(fā)生產(chǎn)高端輕卡產(chǎn)品，到如今已發(fā)展成為全球輕卡生產(chǎn)中心，輕卡銷量更是位居全球第一。那么，在這62年里，中國輕卡技術(shù)發(fā)展的里程碑又有哪些呢？

如果從1958年“躍進牌”輕卡開創(chuàng)的1.0時代算起，到今天，輕卡歷史大約可以劃分為6個階段。輕卡的2.0時代，可以說，是伴隨著改革開放的春風(fēng)而來。

1986年，躍進131行駛在新落成的南京中央門立交橋

1980年代初期，中國正處于大力發(fā)展經(jīng)濟的“脫貧”時期，這期間“美觀、實用”的日系平頭輕卡興起并引起中國貨運用戶的青睞，中國自50年代以來仿制長頭輕卡的歷史就此終結(jié)。作為輕卡排頭兵的躍進敏銳洞察用戶需求變化，率先于1982年立項引進五十鈴KS21駕駛室并于1986年改型投產(chǎn)，率先實現(xiàn)中國輕卡二代垂直換型。以躍進換型為契機，重慶五十鈴、江西五十鈴、北京五十鈴緊隨其后陸續(xù)推出平頭輕卡，開啟了中國“五十鈴”時代，“躍進131,走遍天涯和海角”成為80年代中后期經(jīng)典廣告語，一度深入人心，這便是中國輕卡2.0時代。

1997-2007年，中國經(jīng)濟社會穩(wěn)步發(fā)展，“勤勞致富奔小康”成為這一時期的主要特征。“要致富、先修路”，隨著公路網(wǎng)的建設(shè)提速，貨物運輸?shù)男�率提升保證了中國較高的經(jīng)濟增速。這個時期，除了能拉、好看以外，輕卡節(jié)能環(huán)保以及“舒適性、操控性”逐步被重視，輕卡的技術(shù)進步創(chuàng)造出更大的商用價值，中國輕卡進入3.0發(fā)展階段。伴隨著柴油排放法規(guī)升級，輕卡制造技術(shù)飛速發(fā)展，除了“五十鈴”系的各種衍生品牌以外，躍進也率先引入日產(chǎn)CABstar寬體駕駛室，全面改善了輕卡的舒適性。

2007-2014年，阿里巴巴在香港上市，電商產(chǎn)業(yè)崛起，“物流”的重要性更加凸顯，“效率、安全、環(huán)保”成為中國輕卡4.0時代的訴求。這個時期，“環(huán)保”的理念滲透到人們生活的方方面面，商用車領(lǐng)域更是如此。而在滿足電商物流高速發(fā)展的需求之下，國家機動車排放標(biāo)準(zhǔn)也在緊隨“歐標(biāo)”逐步升級，日系輕卡品牌優(yōu)勢逐漸弱化，歐系輕卡品牌進入鼎盛時期。這個時期，主打“歐系”牌的歐馬可等品牌迅速崛起，躍進通過327項技術(shù)改進，推出“歐卡”新品再次全面提升了輕卡運營效率，搭載的菲亞特動力總成在節(jié)能減排效能上領(lǐng)跑于行業(yè)。

躍進超越

2014-2019年，中國電商物流蓬勃發(fā)展，“雙十一”、“雙十二”帶動了中國物流業(yè)的繁榮，“倉到倉、倉到端、倉到人”“配送”對物流運輸效率提出嚴(yán)苛需求，物流車隊初現(xiàn)、貨運平臺起步發(fā)展，以“電動、智能、網(wǎng)聯(lián)、共享”為核心的“數(shù)字化卡車”成為中國輕卡5.0階段的主要特征。這個時期，大量的歐美先進技術(shù)引入，與日系輕卡相融合并進，市場進入百花齊放的鼎盛時期。而到了10年代末，在適應(yīng)市場需求的基礎(chǔ)上，中國輕卡初步開始以用戶和細分市場需求為核心轉(zhuǎn)變，各大品牌均往高端方向發(fā)展。躍進依托上汽集團和上汽大通的技術(shù)賦能，連續(xù)推出EC100互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡、EC500i智能城市物流車、2019款國六全系新品，“新起來、強起來”的新躍進所展現(xiàn)的領(lǐng)先技術(shù)成為5.0時代的特征之一。

躍進EC100新能源輕卡

躍進全系列國六產(chǎn)品

躍進EC500i智能城市物流車

躍進C500-AMT自動擋車型

2020年，中國邁入5G時代，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)的加持，智慧物流興起，中國輕卡正在形成以智能為核心的6.0智慧時代。不難發(fā)現(xiàn)，歷經(jīng)六代技術(shù)革新，中國輕卡市場迎來更大的變化和調(diào)整，在智慧輕卡新時期，誰又能成為6.0技術(shù)變革的先鋒？

從工具到伙伴，上汽輕卡打造“物流好伙伴”
細數(shù)中國輕卡發(fā)展史，總有“躍進”的身影占據(jù)重要作用�；仡欆S進的發(fā)展史，它也曾一路飛馳，高奏凱歌，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展屢建佳績。一直以來，從最初的單純滿足工具用車需求，到新時期的應(yīng)需轉(zhuǎn)變，躍進牌始終走在輕卡技術(shù)引領(lǐng)的前列。

“物流好伙伴”-上汽輕卡第六代躍進系列新品

2020年初，新冠疫情突發(fā)，催生出社會中一系列的弊端，也激發(fā)出各產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)的升級，對人們未來的生活、消費模式產(chǎn)生重大的影響。隨著國家戰(zhàn)疫形勢取得積極向好進展，各行各業(yè)也正在全力推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏，物流行業(yè)的運力保障能力又再次成為各方關(guān)注的焦點。疫情過后數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為物流企業(yè)、城市配送、輕卡行業(yè)在發(fā)展競爭中的一項關(guān)鍵因素，在物流行業(yè)集中化、數(shù)字化、組織化步伐加快的當(dāng)下，率先完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型必然有利于企業(yè)自身發(fā)展和用戶競爭優(yōu)勢。

4月27日，上汽輕卡即將煥新而來。綜合政策法規(guī)、貨物類型、物流工況等五大因素進行系統(tǒng)分析，深刻洞察物流模式和用戶習(xí)慣變化所帶來的細分市場需求，第六代躍進新品將結(jié)合城市、城郊、城鄉(xiāng)、城際四大物流場景，推出躍進快運、躍進超運、躍進福運、躍進運霸四大定制化產(chǎn)品解決方案，滿足物流用戶差異化需求。

好開、好用、好省的上汽輕卡第六代躍進產(chǎn)品

值得一提的是，即將上市的第六代躍進新品，內(nèi)飾全面升級舒適更舒心，操控性能乘用化，配置AMT省錢又省心，更成為女性用戶新寵，為用戶提供“好開”的智慧輕卡；更好的承載、更好的舒適安全性能、更好的降噪靜音性能以及更好的便捷交互智能配置給用戶“好用”的價值體驗；商用車的價格乘用車的感受“買得值”，運營更輕松、出勤更高效、成本更節(jié)省“用得值”，是真正“好省”的新時期智慧輕卡，“好開、好用、好省”，上汽輕卡已經(jīng)全面發(fā)力，志在成為新時期用戶的“物流好伙伴”。

歷史是本智慧之書，上汽輕卡見證中國輕卡起伏，始終保持著對用戶需求的敏銳洞察�？次磥�，在上汽集團、上汽大通的鼎力支持下，相信上汽輕卡將以躍進持續(xù)引領(lǐng)中國輕卡市場技術(shù)變革，成為中國輕卡6.0技術(shù)時代的先鋒軍！第六代躍進輕卡表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待！