新年伊始，萬象更新，南海之濱，椰林旖旎，中國重卡行業(yè)再次迎來“博鰲時間”。

2021年1月6日，由中國交通通信信息中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國食品土畜進出口商會冷鏈流通專業(yè)委員會、中國物流與采購聯(lián)合會主辦，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）承辦的第四屆“中國重卡博鰲論壇”在海南博鰲隆重舉行。

群賢畢至，俊采星馳。200多位來自政府部門、行業(yè)協(xié)會、科研院所、新聞媒體及業(yè)界合作伙伴、相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、代表齊聚一堂，以“中國力量•2021”為主題，圍繞“后疫情時代冷鏈流通產(chǎn)業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)”、 “商用車領(lǐng)域5G+AI技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用”、“物流場景下的創(chuàng)新及應(yīng)用”以及“新能源重卡技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用”四大主題展開探討，依托國際化視野，本土化實踐，彰顯中國力量。

本屆論壇由中國道路運輸協(xié)會道路集裝箱運輸分會副理事長、廣州市集裝箱運輸協(xié)會常務(wù)會長周克文主持。他表示，四年來中國重卡博鰲論壇始終聚焦中國重卡行業(yè)的趨勢與變革，邀請政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)協(xié)會專家以及知名企業(yè)家代表，圍繞當(dāng)前國家宏觀經(jīng)濟和道路運輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，解析百年大變局中的機遇與挑戰(zhàn)，就行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的熱點、焦點、難點共同研判并建言獻策，提出了許多富有價值的“博鰲方案”，對解讀國家政策、促進各方合作、指引重卡行業(yè)發(fā)展等方面作出了積極貢獻。

隨后，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基，中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會主任、中國物流學(xué)會常務(wù)副會長戴定一分別做開幕致辭，以專家視角回顧2020發(fā)展成績、展望2021中國重卡發(fā)展趨勢，指出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化為產(chǎn)業(yè)帶來了更多的發(fā)展機遇，持續(xù)創(chuàng)新、跨界融合、多方協(xié)同成為增強產(chǎn)業(yè)競爭力的關(guān)鍵。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 葉盛基

中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會主任、中國物流學(xué)會常務(wù)副會長 戴定一

聚焦冷鏈大變局 共商全新機遇

為推動后疫情時代冷鏈流通產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，中國食品土畜進出口商會冷鏈流通專業(yè)委員會（簡稱“中食冷專委”）執(zhí)行理事長、商務(wù)部全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺項目組首席專家江波，發(fā)表了題為《后疫情時代冷鏈流通產(chǎn)業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)》的精彩演講。他表示，隨著我國百姓生活水平的不斷提升，消費體量的不斷增長，為冷鏈流通產(chǎn)業(yè)提供了巨大的發(fā)展機遇。

中國食品土畜進出口商會冷鏈流通專業(yè)委員會執(zhí)行理事長、商務(wù)部全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺項目組首席專家 江波

針對后疫情時代各地對進口冷藏冷凍食品農(nóng)產(chǎn)品的監(jiān)管問題，他特別指出，后疫情時代，冷鏈流通產(chǎn)業(yè)建立以過程監(jiān)管為核心的冷鏈流通全程追溯體系，形成常態(tài)化的聯(lián)防聯(lián)控食品農(nóng)產(chǎn)品安全保障體系迫在眉睫。此外，他還特別提到了中食冷專委的合作商用車企業(yè)上汽紅巖，已獲批成為冷鏈智能車輛應(yīng)用推廣工作組組長單位，并高度稱贊了上汽紅巖為后疫情時代冷鏈行業(yè)提供的高效可靠、智能安全的冷藏車全流程跟蹤監(jiān)控解決方案。

5G+AI賦能   助推商用車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展

近年來， 5G與AI等新技術(shù)的在商用車領(lǐng)域的融合應(yīng)用，成為推動商用車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的重要技術(shù)力量。論壇上，重慶大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師鄭玲、同濟大學(xué)教授余卓平等高等科研院校教授、上汽集團人工智能實驗室博士金忠孝、上汽紅巖、克諾爾等商用車企業(yè)相關(guān)代表就商用車“5G+AI”的應(yīng)用分別作了主題分享，他們分別為商用車行業(yè)提供了為行業(yè)提供智能化、網(wǎng)聯(lián)化解決方案。

作為本次論壇最大亮點之一，上汽紅巖正式發(fā)布了歷經(jīng)38次大小迭代的“互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車3.0”，為商用車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展帶來了更為有效地解決方案，標(biāo)志著上汽紅巖正式進入了互聯(lián)網(wǎng)重卡3.0時代。據(jù)上汽紅巖信息與數(shù)字運行中心總監(jiān)向文輝介紹，上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)重卡3.0是一款基于商用車實際業(yè)務(wù)場景，打通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)源，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，搭載紅巖自主研發(fā)的睿商服務(wù)包，打造滿足不同角色客戶業(yè)務(wù)需求的產(chǎn)品，為商用車業(yè)務(wù)涉及到的車主、車隊管理者、司機、貨主等角色提供更人性化服務(wù)，可完成車隊組隊、運單管理、車載微信、智能影音娛樂等諸多功能，相比前期版本，它更安全、便捷、智能、人性化。

重構(gòu)物流場景 鑄造“智慧物流強國”

作為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，中國物流以倍速完成了從無到有，從小到大的華麗蛻變，迎來鑄就“物流強國”的發(fā)展新篇章。目前我國物流行業(yè)已進入3.0階段，場景物流已將成為了各大物流企業(yè)探索的重要方向。物流企業(yè)競爭力不僅是基礎(chǔ)服務(wù)的質(zhì)量高下，更是要求企業(yè)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)認(rèn)知，整合上下游資源提供一體化的解決方案，實現(xiàn)制造、流通和消費的無縫對接，創(chuàng)造新的價值鏈。

論壇上，北京恩諾管理咨詢有限公司CEO陳斌、北京鑒微知著智能科技有限公司董事長盛家華、北京億心宜行汽車技術(shù)開發(fā)服務(wù)有限公司楊家軍博士分別針對中國快遞、區(qū)塊鏈在公鐵聯(lián)運場景中的運用、數(shù)字化運力平臺創(chuàng)新等前沿課題，作了深入分析及應(yīng)用探討，為智慧物流建設(shè)、數(shù)字平臺打造、企業(yè)降本增效、提升服務(wù)品質(zhì)提供了全新視角。

聚焦新能源化 助推重卡行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

近年來，在國家政策的推動下，我國的新能源商用車發(fā)展如火如荼，已經(jīng)初步建立了完整的新能源商用車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，配套企業(yè)快速成長。論壇上知名科研院校及新能源重卡企業(yè)等相關(guān)代表圍繞氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、氫燃料電池技術(shù)、充/換電重卡物流場景的推廣及應(yīng)用等方面作了深度分享，為中國重卡向新能源化轉(zhuǎn)型升級提供了新思路。

針對電動重卡市場安全新差、壽命低等行業(yè)痛點，上汽紅巖為行業(yè)帶來了更是強大、更有效的鈦酸鋰＋氫燃料電池解決方案：氫燃料電池重卡具有能量利用率高、續(xù)航里程有保證、環(huán)保等優(yōu)勢。而鈦酸鋰電池應(yīng)用在氫燃料重卡上，解決磷酸鐵鋰電池低溫充放電問題。其高倍率充放電特性彌補燃料電池短時間的功率差，且較磷酸鐵鋰電池可配備更低的容量，循環(huán)壽命更長。

論壇臨近尾聲，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平作了《新業(yè)態(tài)下商用車合作平臺年度總結(jié)與展望》報告，他分享了歷屆中國重卡博鰲論壇的成果，并強調(diào)未來200多個平臺成員將繼續(xù)攜手合作，推動技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)商用車行業(yè)向新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化方向轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)商用車全生命周期管理。

上汽紅巖總經(jīng)理  樓建平

連續(xù)四年中國重卡博鰲論壇的成功舉辦，為重卡產(chǎn)業(yè)鏈上下游交流探討、分享智慧和成果、建言獻策構(gòu)筑了完善的平臺，對推動重卡行業(yè)持續(xù)發(fā)展意義重大。面對全新的市場變革和發(fā)展機遇，未來中國重卡行業(yè)將更深入廣泛地運用新技術(shù)，加速向“新四化”轉(zhuǎn)型升級，走出國門，向世界彰顯中國力量！