兩年前，濱州交運(yùn)集團(tuán)旗下的銀河國際物流聯(lián)運(yùn)分公司中標(biāo)當(dāng)?shù)刂奈簶蚣瘓F(tuán)招標(biāo)的氧化鋁粉運(yùn)輸項目，當(dāng)公司有人提出要買紅巖杰獅時，副經(jīng)理邱杰東第一個站出來反對，理由是對這款車的性能不了解。
銀河國際物流聯(lián)運(yùn)分公司副經(jīng)理邱杰東
回想起當(dāng)時的情景，邱杰東坦言是固有觀念在作怪。“當(dāng)時濱州市場上很難見到杰獅這款車，我最大的顧慮是這種情況下它的售后能跟上嗎？”難以決策之下，銀河國際物流的幾位負(fù)責(zé)人一起跑到東營去調(diào)研了一番，在東營，杰獅的市場占有率高，從同行那里邱杰東一行得到的一致反饋是杰獅省油，比不少車型每百公里都要省至少2升油，對于每輛車一天要跑600公里的銀河國際物流來說，這是個非常大的誘惑。
于是決定買紅巖杰獅。當(dāng)首批24輛杰獅開進(jìn)公司大院時，邱杰東的內(nèi)心其實還有抵觸情緒，“杰獅省油，畢竟都是聽別人說，到底省不省，用一用才知道�？傊�，一開始心里就是忐忑，總擔(dān)心買回來的車會讓自己失望。”
然而失望并沒有發(fā)生，等車跑起來以后，邱杰東發(fā)現(xiàn)，杰獅確實是省油，2015年的第一批車用于大件運(yùn)輸，上柴430馬力發(fā)動機(jī)，每次拉100多噸的貨，百公里油耗46升，而用另一品牌車型的同行同樣條件下油耗為50升，正是這4升油的差距決定了銀河國際物流聯(lián)運(yùn)分公司能否盈利，換句話說，如果當(dāng)時選的是另一品牌車型，經(jīng)測算，50升的油耗將沒有利潤可言。
更大的驚喜還在后面，2016年9月，國家開始嚴(yán)格治超，一輛車?yán)?00多噸貨的日子一去不復(fù)返，新形勢下，銀河國際物流聯(lián)運(yùn)分公司決定換車，這一次，他們沒有任何顧慮，直接選擇了44輛搭載350馬力科索發(fā)動機(jī)的杰獅M100，在此之前，邱杰東等人還專門前往位于重慶的上汽紅巖生產(chǎn)基地，親眼見證了一輛輛杰獅、杰卡、新金剛重卡的下線，對引自意大利依維柯生產(chǎn)工藝的紅巖車型有了更深了解，也對杰獅車型的品質(zhì)有了足夠信心。2016年12月，新一批杰獅投入使用，一輛車改為拉33噸貨，一開始，邱杰東的預(yù)期是百公里32升油，因為據(jù)他了解，同行的用車大都在這個水平，但隨后他發(fā)現(xiàn)車輛的實際油耗大都在27升左右，最少的甚至低至24.6升。
節(jié)油駕駛高手胡海峰
這個記錄的創(chuàng)造者胡海峰在節(jié)油駕駛上很有一套，他和他的搭檔，每個月都能拿到1000多元的節(jié)油獎，而且每個月都是節(jié)油第一名，他認(rèn)為，節(jié)油這種事靠兩點，一是司機(jī)操作，二是車輛本身，操作上他講究提前預(yù)判、不急加油，車輛方面他認(rèn)為杰獅發(fā)動機(jī)有勁兒，行駛時聲音好聽，相比于在路上遇到的許多車型都省油。
在邱杰東看來，“省油”二字帶來了巨大實惠——一輛車每天跑600公里，每百公里省5升油，一天就省30升油，就算按5元/升計算，一輛車一天節(jié)約150元燃油成本，一年按360天算就是5.4萬元，44輛車一年省下了230多萬元。
這還不是全部，據(jù)邱杰東反映，杰獅的故障率非常低，幾乎處于24小時不停車運(yùn)行狀態(tài)，加上6萬公里換一次機(jī)油，杰獅整體的維修保養(yǎng)成本較少，一輛車一個月的維保費(fèi)用平均不足700元。節(jié)油與低維保兩項優(yōu)勢讓銀河國際物流聯(lián)運(yùn)分公司取得了非常好的效益，預(yù)計一年半時間便可收回44輛車的全部投資，這就意味著，即便是只有魏橋的這一個項目，6年合同中有四年半時間杰獅將為其帶來可觀的純收益。
杰獅的好還不止這兩項。幾乎所有的司機(jī)都一致認(rèn)為，這款車的舒適性非常好，操控輕便，不易疲勞，勞動強(qiáng)度大大降低。另外，它的安全性也高，尤其是駕駛室后移技術(shù)稱得上是可以救命的一項功能。這方面有個真實的案例。
2016年3月，銀河國際物流聯(lián)運(yùn)分公司司機(jī)宋立峰，駕駛一輛杰獅在沾化汽車站北1公里處與一輛突然倒車的違規(guī)半掛車相撞，駕駛室?guī)缀醣蛔矤�，宋立峰被困在駕駛室內(nèi)3個小時后被成功救出，無生命危險，“趕到現(xiàn)場的時候，看到駕駛室撞成那樣，都以為人肯定沒了，能保住命，真得感謝杰獅的駕駛室后移設(shè)計。”邱杰東了解到，杰獅車型自上市以來，還未發(fā)生一起駕駛員在碰撞時死亡的案例，足以證明杰獅的安全性之高。
經(jīng)過近一年時間的運(yùn)營，銀河國際物流聯(lián)運(yùn)分公司在杰獅車型上嘗到的甜頭讓許多車隊的負(fù)責(zé)人前來取經(jīng)，而實際上，該公司固定貨源、固定路線的運(yùn)輸形式更容易把杰獅車型的運(yùn)營數(shù)據(jù)準(zhǔn)確地體現(xiàn)出來，漂亮的數(shù)據(jù)讓銀河國際物流聯(lián)運(yùn)分公司成了當(dāng)?shù)匚锪鞴居密嚨男聵?biāo)桿，杰獅在濱州也逐步打開了市場，現(xiàn)在你站在北海新區(qū)到濱城區(qū)的公路旁，每隔10分鐘就會有一輛杰獅駛過，成為一條紅色的流動風(fēng)景線。
接下來，銀河國際物流聯(lián)運(yùn)分公司計劃進(jìn)一步擴(kuò)大公司規(guī)模，當(dāng)然，車輛的首選還是杰獅，油耗低、故障少、高舒適、強(qiáng)安全的杰獅讓其如獲至寶。從當(dāng)初的抵觸到如今的信賴，杰獅用真實力征服了銀河國際物流聯(lián)運(yùn)分公司，并在逐漸征服整個濱州市場！
小結(jié)：
車型：上汽紅巖杰獅M100牽引車
優(yōu)秀基因：省油、故障率低、安全
推薦理由：其實，一開始，杰獅在銀河國際物流聯(lián)運(yùn)分公司是個不太“受待見的孩子”，可沒想到僅僅用了一年時間便完成“逆襲”，成了人見人愛的“優(yōu)等生”，兩年以后早已是再也離不開的香餑餑。它省油優(yōu)勢大，連小故障都很少有，因安全而挽救過司機(jī)的生命，產(chǎn)品好不好，試試就知道，說的就是它！
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