快遞運(yùn)輸，時(shí)效是十分重要的指標(biāo)。因此選擇一輛既能保證運(yùn)輸時(shí)效，又能保證運(yùn)輸品質(zhì)的車輛十分重要。卡友劉師傅來自安徽，今年35歲，跑運(yùn)輸已經(jīng)有七八年的時(shí)間了，性格沉穩(wěn)，技術(shù)老練。從入行之初到現(xiàn)在，劉師傅就是一名專職司機(jī)，在物流公司開車，也因此與歐曼自動(dòng)擋重卡結(jié)緣。

據(jù)了解，目前劉師傅駕駛的這輛歐曼自動(dòng)擋重卡是去年6月份車隊(duì)新購買的，已經(jīng)行駛了13萬公里，車輛動(dòng)力足，速度快，操控方便，性能讓他非常滿意。據(jù)劉師傅介紹，他平常跑的是快遞運(yùn)輸專線，從江蘇無錫到廣東，往返在3100公里左右。在實(shí)際運(yùn)營過程中，歐曼自動(dòng)擋重卡給劉師傅最大的印象就是省油、舒適、品質(zhì)可靠。

品質(zhì)可靠，歐曼自動(dòng)擋保證高出勤
快遞運(yùn)輸對(duì)時(shí)效要求高，在劉師傅看來，一輛品質(zhì)可靠的運(yùn)輸工具才是稱職的伙計(jì)。而歐曼自動(dòng)擋重卡超高的產(chǎn)品質(zhì)量，也讓他豎起了大拇指。“5個(gè)月的時(shí)間開下來，感覺這輛歐曼自動(dòng)擋重卡的品質(zhì)真的非常好，至少在我這里，三大件還沒有出現(xiàn)過什么問題。平常主要是去廣東，一趟要跑3000公里，車要是經(jīng)常壞，這個(gè)工作就沒有辦法干�，F(xiàn)在的這輛歐曼自動(dòng)擋重卡品質(zhì)好，一個(gè)月下來可以跑六七趟活，最重要的是歐曼售后服務(wù)很不錯(cuò)，公司車輛一旦有問題，打個(gè)電話，就能及時(shí)給維修。”劉師傅笑著說道。

省油多賺，歐曼自動(dòng)擋重卡是心頭愛
在這樣一個(gè)高油價(jià)、低運(yùn)費(fèi)的時(shí)代，降本增效是每一個(gè)車主所追求的。盡管劉師傅只是車隊(duì)的一名司機(jī)，但是他對(duì)油耗非常關(guān)注，“油耗跟我們的工資是掛鉤的，油耗高了，會(huì)被扣工資。”他這樣說道。據(jù)了解，在實(shí)際運(yùn)輸過程中，劉師傅從江蘇無錫到廣東，全程高速，綜合下來，平均百公里油耗在23L左右，比車隊(duì)的其他同類型車輛百公里油耗省1-2L左右，低油耗也保證了劉師傅每個(gè)月的收益。“我開的這輛歐曼自動(dòng)擋重卡開起來還是很省油的，油耗低意味著支出的成本也會(huì)變少。”劉師傅笑著說道。事實(shí)上，劉師傅在2022年歐曼線上節(jié)油挑戰(zhàn)賽中斬獲了月度節(jié)油冠軍，這正是歐曼自動(dòng)擋重卡的功勞。

駕駛舒適，歐曼自動(dòng)擋重卡不錯(cuò)
從手動(dòng)擋重卡換到自動(dòng)擋重卡，劉師傅最大的駕駛感受就是輕松。“歐曼自動(dòng)擋重卡開起來特別省力，單程1500公里，不用頻繁的換擋和踩離合，人輕松不少。另外，換擋也很平順，沒有頓挫感，開起來省心。”劉師傅說。此外，讓劉師傅滿意的還有駕駛室舒適性。“現(xiàn)在在物流車隊(duì)工作，我對(duì)車輛的舒適性要求也越來越高了。這輛歐曼自動(dòng)擋重卡配備的氣囊座椅還是很不錯(cuò)的，跑長途也能降低駕駛的疲勞度。另外，這個(gè)車的駕駛室臥鋪尺寸大，平常開車我都是睡在車?yán)�，也不顯得局促，能伸得開。還有車內(nèi)的一些小配置，也是既方便又貼心，給我們司機(jī)行車省了不少心。”劉師傅滿意的說道。