好產(chǎn)品不僅為用戶創(chuàng)造價值，同時還能為他們帶來更多榮耀。在第六季東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽中，仇尊強(qiáng)與蔣岱兩位卡友駕駛著匹配東風(fēng)康明斯一體化動力鏈的東風(fēng)天龍車，在比賽過程中表現(xiàn)出色，分別斬獲了牽引組的亞軍與季軍。

對他們而言，榮譽(yù)的獲得離不開一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，作為東風(fēng)康明斯的老用戶，仇尊強(qiáng)與蔣岱在比賽中更是游刃有余，將一體化動力鏈的性能發(fā)揮的淋漓盡致！

高效節(jié)油 無畏連續(xù)陡坡
來自四川瀘州的卡友蔣岱，是東風(fēng)康明斯的老用戶，在東風(fēng)天龍爭霸賽中獲得了季軍。這個表現(xiàn)在他看來不是很滿意。“這套動力鏈的表現(xiàn)很給力，只是我這次發(fā)揮的不好，上路有點(diǎn)緊張，導(dǎo)致成績稍微差點(diǎn)。”

蔣岱此次比賽路線涉及的路段是上下坡，像這種起伏較大的路段做到節(jié)油是很困難的，但蔣岱依舊在諸多參賽者當(dāng)中脫穎而出。“東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動機(jī)加上贏動AMT變速箱整套動力鏈輸出比較給力，低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)大扭矩，給油就起勁兒，在路上超車水平很高。”蔣岱在這次比賽中非常輕松。

對于車輛的節(jié)油，他認(rèn)為有兩方面的影響因素，“一方面在于整車與動力鏈的相互配合以及動力鏈系統(tǒng)的節(jié)油技術(shù)，東康一體化動力鏈與東風(fēng)車配合度很高，跑得快還不費(fèi)油，即使上下坡路段也很節(jié)油；另一方面在于人為的駕駛操作，勻速行駛要學(xué)會松油門，找到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)平衡點(diǎn)，這樣就會很省油。”

可靠舒適 不懼平原丘陵
如何判斷一款產(chǎn)品的好壞，長期跑云貴川算是其中之一的檢驗(yàn)途徑。山勢陡峭，道路崎嶇，一邊是高聳入云的懸崖峭壁，一邊是一眼望不到底的萬丈深淵，山路又窄又滑，稍有不慎就有一失足成千古恨的危險。即使面對如此艱險的運(yùn)輸路上，依然有很多卡友奔赴其中。

來自山東魚臺的卡友仇尊強(qiáng)就是其中之一，他是一位駕齡超過十二年、識車諸多的老司機(jī)，東風(fēng)康明斯是他這么多年來信得過的品牌。目前，他開的是一輛搭載東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動機(jī)的天龍旗艦560馬力車型，跑廣東到云南專線。在他看來東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)的可靠性非常高，“像我們常年往返于云南這樣山高路險的地方，車和發(fā)動機(jī)的品質(zhì)不過關(guān)真不敢跑這樣的路。東康的產(chǎn)品是很多朋友用出來的，一般跑大幾十萬公里不出毛病都是常態(tài)。”

在比賽中，仇尊強(qiáng)抽到的比賽路段是丘陵，這對于他而言簡直是小菜一碟。“一體化動力鏈給我最直觀的感受就是輸出給力且穩(wěn)定，自動擋操作起來更加簡便，換擋靈敏不卡殼，好幾種駕駛模式省勁兒省事兒。”仇尊強(qiáng)對于一體化動力鏈的表現(xiàn)非常滿意。