江蘇徐州的王建軍從事貨運(yùn)行業(yè)近30年，早些年，曾在當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸總公司做司機(jī)的他，隨著企業(yè)改制成為了下崗工人，可“心若在夢(mèng)就在，看成敗人生豪邁，只不過是從頭再來。”經(jīng)過多年的努力，如今的王建軍早已在運(yùn)輸?shù)缆飞险业搅巳松�方向，不僅擁有屬于自己的車輛，還有著忙不完的運(yùn)輸訂單業(yè)務(wù)。聊起今時(shí)今日的幸福生活，頗為感恩的王建軍說，吃水不忘挖井人，美好的今天與江鈴輕卡一路的鼎力支持息息相關(guān)。

不過，彼時(shí)下崗后從事運(yùn)輸工作的王建軍買得首款車型并非江鈴，而是在運(yùn)輸公司駕駛的某輕卡品牌。“當(dāng)時(shí)也不覺得這家輕卡有啥不好，直到開了朋友的江鈴輕卡后才發(fā)現(xiàn)，江鈴輕卡這么強(qiáng)！無論是操控性、動(dòng)力性、油耗等等，都技高一籌。所以再換車時(shí)，我是一點(diǎn)也沒猶豫，直奔江鈴了。”

王建軍目前的業(yè)務(wù)范圍主要在徐州市區(qū)及周邊下屬的縣市睢寧、豐縣、以及安徽宿州等地。一是為兩家工程機(jī)械配件廠跑運(yùn)輸、二是為幾家商貿(mào)公司運(yùn)輸糧油，此外，堂哥開的物資批發(fā)店也用他的車輛搞運(yùn)輸，王建軍說，自己每天至少跑200公里，三項(xiàng)業(yè)務(wù)中，沒有哪項(xiàng)是重點(diǎn)，很平均，所以，自己的車不僅要能拉重貨，還要能多拉貨；不僅能多拉貨，貨物搬運(yùn)還要方便。更重要的是，如今油價(jià)“蹭蹭”的漲，車輛還必須節(jié)油。幸運(yùn)的是，雖然是第一次購買江鈴的凱威藍(lán)鯨，但這款車卻完全符合他的需求。

“就算多裝了幾噸貨，車輛也完全沒問題，車架很扎實(shí)，絲毫不拉胯。”據(jù)了解，擁有“鯨勢(shì)承載”的江鈴凱威藍(lán)鯨，車架由650兆帕超高強(qiáng)鋼材料打造，最大斷面高度為214mm，在承載能力上可提升83%，堪稱行業(yè)最優(yōu)。

徐州是典型的平原+丘陵路段，就連繁華的市區(qū)，也有著大小不等的上百座山頭置身其中。“說起來你都不信，徐州光是鳳凰山，就有24座，說TA是半個(gè)山城也不為過。”可即便頻繁的上下坡，源于排量2.5升、最大輸出功率118kW的云內(nèi)德威D25發(fā)動(dòng)機(jī)加持，凱威藍(lán)鯨卻也可以輸出450牛米的峰值扭矩，再配合6檔的WLY6G45的萬里揚(yáng)變速箱，以及5噸級(jí)的后橋，車輛動(dòng)力強(qiáng)勁，“其實(shí)，跑短途運(yùn)輸超載超負(fù)荷運(yùn)輸是常事，但我的這輛車負(fù)重前行，跑起來一點(diǎn)也不喘。”

經(jīng)常運(yùn)糧油，王建軍不僅要常出沒于鬧市區(qū)的淮海食品城，還經(jīng)常在餐館、學(xué)校密集的街道上行駛。“很多糧油食品都是桶裝，不僅重，遇到急剎車還易翻滾。再加上鬧市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)路上不光車輛多，熊孩子也多，如果沒有一輛穩(wěn)定性好、剎車性好的卡車助力還真鬧心。”王建軍說，自從有了凱運(yùn)藍(lán)鯨護(hù)航，每天開車，自己又將提到嗓子眼的心放了回去。

“現(xiàn)在在鬧市區(qū)開車，很少出現(xiàn)貨物被甩出去翻滾的現(xiàn)象。至于安全性，車型更是無與倫比。”據(jù)了解，穩(wěn)定性上，直通梁設(shè)計(jì)，高達(dá)900mm的車架寬度讓凱威藍(lán)鯨擁有超寬的車架，極大保障了車輛的穩(wěn)定性。安全性上，凱威藍(lán)鯨60碼的制動(dòng)距離比主流的競(jìng)品竟然短2米，性能堪稱行業(yè)NO.1。而采用高強(qiáng)鋼框架式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的駕駛室，更是讓車身的防護(hù)安全等級(jí)提升了至少50%。

王建軍說，常在河邊走哪有不濕鞋的�？勺屗�“嘚瑟”的是，從開江鈴輕卡至今，自己多年來還真濕過一次鞋。“別人是老‘濕’機(jī)，我是如假包換真正的老司機(jī)。”

日常運(yùn)輸糧油，王建軍免不了要從百十公里外的豐縣、沛縣趕往市區(qū)，“糧油食品看似輕巧，實(shí)則很壓重。此外，占地體積也大，再加上運(yùn)輸時(shí)需要防腐防水，因此，我選車盡量要選貨廂尺寸大一些的、密封性強(qiáng)一些的。”

王建軍說，作為從業(yè)幾十年的老司機(jī)，好壞車他一打眼就能輕松判斷。凱威藍(lán)鯨對(duì)他的糧油運(yùn)輸來說再合適不過了。4.2米的車身長度不光貨廂容積達(dá)到了18.5立方，特別能裝，離地高度也剛剛好，不僅坎坷路段通過性高，裝卸貨物對(duì)個(gè)頭不高的女裝卸工也特別友好，既減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，也減少了裝卸貨時(shí)間。“貨廂大、裝卸方便、效率又高，我粗略的算了一下，光是承接糧油運(yùn)輸，每年就能多掙四萬元。另外，這款車的貨廂是江鈴自己生產(chǎn)的，廂體采用瓦楞板，廂門采用鋼平板，貨廂后門和側(cè)門的上方都采用防雨設(shè)計(jì)，這一系列的設(shè)計(jì)不僅能有效保證貨廂的密封性，也能有效防止廂體進(jìn)水，對(duì)車輛對(duì)食品都有好處。”

闖蕩江湖30年，王建軍深諳車輛節(jié)油的重要性，這幾年行業(yè)運(yùn)力供大于求，運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，再加上如今的高油價(jià)，更是讓很多和他一樣的卡友吃不消。幸運(yùn)的是，凱威藍(lán)鯨不僅拉得多，特別能裝，還特省油。“我每個(gè)月至少運(yùn)營6千公里，從現(xiàn)在運(yùn)營1萬2千公里的數(shù)據(jù)看，凱威藍(lán)鯨和我之前開的江鈴順達(dá)一樣，油耗都非常節(jié)省，百公里大約10升左右，相比同等馬力的車輛少約2升油。我一年至少跑8萬公里，油錢就能省上萬元。”

作為老司機(jī)，王建軍雖然對(duì)車輛的外觀不感冒，但對(duì)車輛的內(nèi)飾卻有講究。他說，年齡越來越大，自己常在車上休息。駕駛體驗(yàn)上，這輛車跟小車沒多大區(qū)別。寬2.05米的駕駛室空間非常給力，即便三個(gè)人駕乘絲毫也不覺得擁擠，視野明顯開闊許多。車輛的密封性很好，自己休息和撥打電話都很方便。至于減震座椅，無論是坐墊的厚度還是座椅靠背的角度都恰到好處，提高了駕駛舒適性。此外，收音機(jī)、空調(diào)、點(diǎn)煙器、USB接口以及其他的一些功能，也是應(yīng)有盡有，就算是他這種見過市面的老司機(jī)也覺得這輛車性價(jià)比很高，無可挑剔。

夸獎(jiǎng)源于優(yōu)秀，信賴源自可靠。毋庸置疑，凱威藍(lán)鯨在品質(zhì)上的無懈可擊，讓TA始終都能與用戶產(chǎn)生共鳴，王建軍說，人生的旅途，因江鈴而明亮，生活的道路，有凱威不迷茫，凱威藍(lán)鯨不僅是自己旅途運(yùn)輸?shù)姆缽椧�，還是貼身的小棉襖，感謝江鈴凱威讓自己在一趟趟的運(yùn)輸中，安全高效舒適的完成了任務(wù)，插上了奔赴幸福美好生活的小翅膀。