“圓了三個(gè)孩子的名牌大學(xué)夢，我要感謝福田領(lǐng)航S1。”

來自山東臨沂的女車主王師傅，正是無數(shù)女性貨運(yùn)從業(yè)者中的杰出代表。為了給孩子提供更好的學(xué)習(xí)環(huán)境，她已經(jīng)從事了十幾年的貨運(yùn)行業(yè)。在如今市場下行的環(huán)境下，福田領(lǐng)航S1不僅是為她遮風(fēng)擋雨的伙伴，更是讓她勇往直前的堅(jiān)實(shí)后盾。

“領(lǐng)航S1對(duì)我來說，很實(shí)用”

在大多數(shù)人眼中，貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)者中男性居多。作為女性，談及為何進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，王師傅言語中道出了心酸：“丈夫從事長途貨運(yùn)工作，維持家里的正常開支還是沒問題的。但是，三個(gè)孩子轉(zhuǎn)眼間到了學(xué)業(yè)關(guān)鍵期。作為父母，我們擔(dān)心他們重走上一輩靠體力賺錢的老路，逐漸增加了在教育方面的投入。孩子們能好好讀書，念個(gè)一流的本科大學(xué)，這就是我跟丈夫能夠堅(jiān)持到現(xiàn)在的最重要目標(biāo)。然而，教育開支的增加，讓我開始創(chuàng)業(yè)。所以，我從工廠辭職之后，選擇了入行門檻相對(duì)較低的城配貨運(yùn)行業(yè)。”

要知道，臨沂作為北方小商品批發(fā)集散地，除了擁有發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)，更具有“卷上加卷”的貨運(yùn)競爭環(huán)境。面對(duì)常態(tài)化的低運(yùn)價(jià)、客戶的高需求，王師傅看好了素有中國第一款S級(jí)小卡稱號(hào)的福田領(lǐng)航S1。

“我剛?cè)胄械臅r(shí)候，沒有太多的經(jīng)驗(yàn)，就抱著試試的態(tài)度選擇了一臺(tái)貨箱長度3.2米，載重僅有1.5噸的微卡，車身尺寸小巧，可以應(yīng)對(duì)短途、小批量的城配業(yè)務(wù)。但是，隨著對(duì)業(yè)務(wù)的逐漸熟悉，我開始承接建材、電器之類的貨物，領(lǐng)航S1的優(yōu)勢就凸顯出來了。在合規(guī)前提下，這車能拉2噸的貨物，貨箱長近4米、寬度近2米，在線上平臺(tái)搶單更有競爭力。”本著認(rèn)真做事的態(tài)度，綜合對(duì)比市面上同級(jí)別車型之后，王師傅在為何選擇領(lǐng)航S1上給出了理由。

王師傅提到，對(duì)于卡友來說，評(píng)判一部好車的首要條件之一，就是自己覺得用得順手。“領(lǐng)航S1對(duì)我來說，很實(shí)用。”

不止動(dòng)力卓越 節(jié)油也是一把好手

得益于領(lǐng)航S1高載荷、貨箱大容量的硬核實(shí)力，王師傅承接的貨源范圍已經(jīng)不再局限于臨沂及周邊縣市。本著利潤最大化的原則，她也會(huì)承接到青島、淄博等地區(qū)的長途訂單。

換車之后，王師傅也改變了提高載荷就能提高運(yùn)輸效率的片面認(rèn)識(shí)，因?yàn)楦Ｌ镱I(lǐng)航S1搭載的全柴Q25A發(fā)動(dòng)機(jī)，在多變環(huán)境中具備更強(qiáng)的適應(yīng)能力。“在我們當(dāng)?shù)�，我們這行還要抵御來自貨運(yùn)三輪車的強(qiáng)勢競爭，行業(yè)之間的運(yùn)價(jià)壓得特別低。換車之后，我更愿意承接300公里左右的長途訂單，最起碼收入上還是有保障。如果客戶沒有硬性的時(shí)間要求，我還是會(huì)盡可能走國道前往目的地。特別欣慰的是，這款排量2.5升的全柴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩450牛米，相比同類車型，爬坡、超車勁頭更足。行駛在長距離的爬坡路段，都不需要關(guān)閉空調(diào)來保障動(dòng)力。”

當(dāng)然，領(lǐng)航S1的充沛動(dòng)力能贏得王師傅認(rèn)可，還離不開與之匹配的萬里揚(yáng)8速手動(dòng)變速器。尤其，在滿載貨物行駛在復(fù)雜的山區(qū)、丘陵國道路段，萬里揚(yáng)的8擋手動(dòng)擋變速箱能帶來更穩(wěn)定的動(dòng)力響應(yīng)。

王師傅非常自信地說：“這款車本身發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力就特別好，再加上使用了八擋變速器，可以根據(jù)路況更靈活地來選擇擋位。國道工況下的油耗不超過13升，如果貨主要求高時(shí)效，跑高速的綜合油耗基本控制在11升上下。目前還是磨合期狀態(tài)，那也比之前那臺(tái)車平均油耗節(jié)省2到3升。大致算下來，臨沂、青島一個(gè)往返就差不多節(jié)省100元的油費(fèi)，更何況這樣長途業(yè)務(wù)每個(gè)月要外出6到8次，結(jié)余的燃油費(fèi)用確實(shí)挺可觀。”

駕乘舒適性滲透在每一處細(xì)節(jié)

跑貨運(yùn)，是最辛苦和疲憊的。王師傅每天的基礎(chǔ)工作時(shí)長至少10個(gè)小時(shí)，如果承接長途業(yè)務(wù)，算上裝卸貨、找貨的時(shí)間，至少16個(gè)小時(shí)。高強(qiáng)度工作對(duì)身體和精力帶來的是巨大考驗(yàn)。這時(shí)候，領(lǐng)航S1極致的駕乘舒適性就發(fā)揮出來了。

王師傅說：“我這款車的座椅靠背可以多角度調(diào)節(jié)，遇到頻繁堵車或者途經(jīng)鄉(xiāng)村道路的時(shí)候，減震效果體現(xiàn)得最明顯。液晶顯示屏還帶有語音識(shí)別功能，接電話更方便。標(biāo)配斷氣剎更具安全性，坡道路段有保障，重載半坡起步時(shí)也不用擔(dān)心溜車的風(fēng)險(xiǎn)。”

其實(shí)，在王師傅心目中，福田領(lǐng)航S1還有更多細(xì)節(jié)之處是她十分中意的。例如：選擇價(jià)格合適的回程貨源需要等待時(shí)間，領(lǐng)航S1的排半駕駛室可以提供更寬敞的休息空間。標(biāo)配的寬體油門踏板，踩踏油門舒適性更高，控制速度更是游刃有余。如果是長途高速行駛，這款車還可以開啟位于多功能方向盤上的定速巡航功能，可以解放左腳，大大降低疲勞感，還可以更好管控燃油成本。

王師傅承受著一個(gè)普通女人難以接受的貨運(yùn)行業(yè)壓力，只為把全部母愛奉獻(xiàn)給她的孩子們。在這條艱辛的創(chuàng)業(yè)之路上，福田領(lǐng)航S1亦是她的戰(zhàn)友，亦是她前進(jìn)路上最好的伙伴。

結(jié)束語：
承載有力、動(dòng)力卓越、高效節(jié)油、駕乘舒適……在王師傅眼中，領(lǐng)航S1既是為她創(chuàng)富“保駕護(hù)航”的好伙伴，也必將陪伴著她們一家走向未來美好生活。