“行到水窮處，坐看云起時(shí)。”雖然近幾年受全球經(jīng)濟(jì)下滑等因素的影響，各行各業(yè)都受到不同程度的沖擊，但必須承認(rèn)的是，危機(jī)中也依然存在各式各樣的機(jī)遇，一旦抓住人生就會(huì)翻開充滿希望的嶄新篇章。

“前幾年貨運(yùn)行業(yè)特別紅火的時(shí)候我養(yǎng)了一輛重卡，一開始也掙了一些錢，但近幾年運(yùn)費(fèi)一降再降，運(yùn)輸成本以及駕駛員工資卻居高不下，養(yǎng)車收益一再被擠壓攤薄，幾乎沒掙到錢，所以去年下半年就把車賣了。”卡友李瑞華告訴《卡車之友網(wǎng)》，雖然轉(zhuǎn)手賣掉了手里的重卡，但他并沒有就此止步不前，而是又果斷地購買了一輛江淮1卡駿鈴V6跑起了輕卡貨運(yùn)。提及選車緣由，李瑞華直言自己開重卡的時(shí)候就對(duì)江淮品牌印象特別好，再加上身邊開江淮車的朋友都對(duì)這個(gè)品牌車輛評(píng)價(jià)很高，所以他毫不猶豫地買了一輛，開啟新的貨運(yùn)之路。

目前的李瑞華主要以化工產(chǎn)品運(yùn)輸為主，這一行產(chǎn)品怕暴曬和怕雨淋，對(duì)貨廂要求很高。當(dāng)初選擇江淮1卡駿鈴V6作為搭檔，李瑞華就是看中整車匹配的原廠貨廂，既耐腐蝕，空間也大。“這輛駿鈴V6在貨廂大小尺寸上與我的運(yùn)輸要求和作業(yè)場(chǎng)景很契合，所以，一眼就相中了它。”

整車尺寸方面，李瑞華的駿鈴V6整車長(zhǎng)寬高尺寸分別為5995x2165x2800mm，其中廂式上裝尺寸分別為4150x2050x2000mm，可實(shí)現(xiàn)17方左右的裝載容積。“整車擁有接近1.7噸左右的載重量，足以應(yīng)對(duì)日常城配運(yùn)輸。”

開著這輛駿鈴V6輕卡，李瑞華去年底就投入到了城市短途運(yùn)輸?shù)牡缆飞�，主要以徐州市區(qū)到周邊縣城區(qū)域的短途運(yùn)輸為主，一天能跑三四趟，大概200公里以內(nèi)。截至目前，這輛駿鈴V6輕卡已運(yùn)營(yíng)了2.3萬公里，整體表現(xiàn)特別滿意，尤其是整車的動(dòng)力輸出讓李瑞華實(shí)現(xiàn)了后來居上的運(yùn)輸成績(jī)。“雖然我干這一行比較晚，但這款車不僅動(dòng)力強(qiáng)，還特別皮實(shí)，動(dòng)力強(qiáng)、皮實(shí)，就意味著跑得勤，跑得快，比別人掙得多。”

據(jù)了解，李瑞華駿鈴V6搭載的是云內(nèi)動(dòng)力的直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.5升，最大輸出功率為114千瓦（155馬力）。“提速快，上坡強(qiáng)，大大提升了我的運(yùn)輸效率。”李瑞華說，在速度為王的高效運(yùn)輸時(shí)代，動(dòng)力越強(qiáng)勁有力，越能夠比別人先到達(dá)目的地。“與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋變速箱，操控即輕便又省力，不費(fèi)事，傳動(dòng)效率很高。”

為了向記者更形象地闡釋駿鈴V6動(dòng)力鏈的高效運(yùn)輸特點(diǎn)，李瑞華以近期跑的一次長(zhǎng)途為例進(jìn)行說明。這趟運(yùn)輸是從江蘇徐州到山東濟(jì)南送貨，全程來回約700公里。“我拉著1.7噸的貨物，高速路上輕松就提速到100公里，一點(diǎn)也不費(fèi)勁，就算是在泰安丘陵地帶的國(guó)道上駕駛，速度也不受絲毫的影響。”

李瑞華告訴記者，他的駿鈴V6油耗不高，且呈現(xiàn)越開越下降的趨勢(shì)，“現(xiàn)在，百公里的油耗基本維持在9升左右，比很多同類型的車都省油。”

據(jù)了解，駿鈴V6的油耗表現(xiàn)能夠如此出類拔萃，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)采用的高壓共軌系統(tǒng)，能夠提供更好的燃油霧化效果，此外，低摩擦設(shè)計(jì)和匹配的全鋁變速箱的科學(xué)速比設(shè)計(jì)，也能夠提供良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，最終的效果便是整機(jī)在扭矩提升的情況下，能夠讓綜合油耗實(shí)現(xiàn)大幅度的降低。

眾所周知，化工運(yùn)輸行業(yè)危險(xiǎn)度很高，一旦發(fā)生事故就容易出現(xiàn)難以估量的損失。李瑞華直言，雖然“富貴險(xiǎn)中求”，但也不能對(duì)安全掉以輕心。“駿鈴V6底盤做得很結(jié)實(shí)穩(wěn)固，途徑各種坑洼路況時(shí)也能保持行車的平穩(wěn)，不會(huì)側(cè)翻，貨廂里運(yùn)輸?shù)奈锲芬膊粫?huì)損壞引發(fā)安全事故。”

底盤方面，李瑞華的這輛駿鈴V6采用的是前4后5+6板簧懸掛，配上高強(qiáng)度850mm的直通車架和高強(qiáng)度板簧，在面對(duì)大重量的載荷時(shí)，也能夠輕松游刃有余。此外，后橋還支持六萬公里的長(zhǎng)換油，為卡友們帶來更低的維護(hù)成本。

李瑞華表示，在城市范圍內(nèi)送貨的過程中經(jīng)常會(huì)遇到紅綠燈，駿鈴V6的高效制動(dòng)能力能很大程度上降低剮蹭事故的發(fā)生。“剎車響應(yīng)非常迅速，踩到就能停，貨也載得穩(wěn)，不會(huì)輕易發(fā)生剮蹭。”

“我家附近2公里處就有江淮的售后服務(wù)站，平時(shí)去保養(yǎng)1個(gè)小時(shí)就完事了，服務(wù)站工作人員的態(tài)度特別好，技術(shù)更是專業(yè)熟練，保養(yǎng)效率很高。”在李瑞華看來，買車必須要考慮售后服務(wù)，售后服務(wù)越完善，越能夠解決卡友的后顧之憂。

“潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。”只要不怨天尤人，堅(jiān)持自強(qiáng)不息，人生理想終會(huì)如期實(shí)現(xiàn)。雖然進(jìn)入輕卡行業(yè)后的李瑞華還是早出晚歸、日夜奔波，但果斷出手的他卻也通過自己的努力，找到了清晰的人生航向。在充滿嶄新機(jī)遇的2024年，隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)復(fù)蘇，相信李瑞華和他的江淮1卡駿鈴V6，將加速跑進(jìn)幸福的新生活。