自從閆師傅開起了比亞迪T5純電動輕卡，心里便萌生出一個新念頭：過幾年再搞輛比亞迪T5房車，和愛人一起暢游壯美河山，享受輕松生活。

“身體和靈魂必須有一個在路上！” 閆師傅雖然沒看過電影《羅馬假日》，但這并不妨礙他對美好生活的期冀和向往。

選擇比亞迪T5純電動輕卡跑貨運之前，家在北京通州的閆師傅和愛人都開出租車謀生。“最近這些年跑出租的人越來越多，特別是一些平臺的發(fā)展讓競爭更激烈，就算是付出更多的勞動和時間，收入還是明顯減少。拉人不行了，干脆就改行拉貨，就這么干起了配送。”

閆師傅和愛人都屬于“行動派”，說干就干，改行跑貨運首先得有輛卡車�？紤]到北京城區(qū)對燃油車輛的禁行和限行政策，閆師傅決定先買輛新能源輕卡，全城不限行，C本也能開，再加上朋友提供的業(yè)務(wù)線路，輕松就能實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

說起來，閆師傅夫妻倆和比亞迪T5也是有緣。“我們開車經(jīng)過比亞迪商用車的經(jīng)銷店，看著這車（T5）的外觀挺有個性，和一般輕卡區(qū)別還挺大，就問了問，沒想到人家特別熱情，答應(yīng)給我一輛試試。”

包括純電動輕卡在內(nèi)的比亞迪T5系列駕駛室外觀造型出自汽車設(shè)計大師沃爾夫?qū)?bull;約瑟夫•艾格團隊，既有新能源車輛科技創(chuàng)新的潮流元素，也有中國傳統(tǒng)文化元素，時尚且不失實用。例如，突出的保險杠設(shè)計，不僅與駕駛室保持了高度一體化，帶來充分的安全保障，還有利于高速行駛中降低風(fēng)阻，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.42，從而顯著減少了能耗，保證車輛的長續(xù)航能力。

試駕時，閆師傅開的其實是輛混合動力車型。“以前沒接觸過混合動力的車，剛上手時還覺得和新能源區(qū)別不大，誰知道用的是純電模式，后來才知道跑長途得用混動模式才能發(fā)揮最大的優(yōu)勢。”

由于每天運距保持在200多公里，閆師傅綜合運營成本和駕駛體驗等多方面因素最終選擇了比亞迪T5純電動輕卡，全新一代磷酸鐵鋰動力電池包裝電量94.3kWh，復(fù)合運營工況下續(xù)航里程超過275公里。“比亞迪的電池技術(shù)絕對領(lǐng)先，我們對電池的質(zhì)量和電池的安全肯定放心。”

確實像閆師傅所說，比亞迪T5系列采用的是商用車專屬的全新一代磷酸鐵鋰刀片電池，能量密度150.75Wh/kg，等速工況續(xù)航里程近400公里。其防護等級達到IP69水準(zhǔn)，每個電池包都配備獨立保險裝置；全新一代電池管理系統(tǒng)實現(xiàn)24h小時監(jiān)控，全面保障了電池安全。

閆師傅和愛人從事裝修建材和小五金配送，為了給商家及時送貨，每天早上7鐘左右就要開車出門趕到四五十公里外的貨源集散地配貨，中午前后趕回通州，爭分奪秒地為沿途商家送貨上門。“比亞迪T5純電動在高速上加速快，用電省，有時候也會拉重載，跑起來一點也不費力。”

比亞迪T5車身長寬高分別為5995/2160/3150mm，軸距3360mm，貨廂尺寸做到內(nèi)長4030mm、內(nèi)寬2050/2140mm、內(nèi)高2100mm，最大容積達到17.67立方。閆師傅也是沖著大貨廂才選擇的比亞迪T5，畢竟裝修建材的貨源多樣，既有陶瓷、漆料等重載，也有管材等輕貨，大方量貨廂才更利于不同規(guī)模貨物的搭配組合，實現(xiàn)了裝載最大化。

閆師傅駕駛感受“跑起來不費力”，自然得益于T5純電動輕卡搭載的比亞迪自研永磁同步電機，額定功率65kW，峰值功率130kW，峰值扭矩340N.m；以及集成式電驅(qū)橋，通過大功率電機驅(qū)動高效動力傳輸，同時有效降低整車能耗，進一步增益長續(xù)航能力。

每天要給一二十家商戶配送，有時候還要更多，閆師傅和愛人中午忙得顧不上吃飯，直到把一車貨全部送完才驅(qū)車返回。“大家定的貨有常備，也有急需的，肯定是要在第一時間送上門，心里才踏實。要在這個行業(yè)干下去，誠信是第一位的。”

每到一處配送商家，閆師傅和愛人都會盡可能滿足商家要求，把貨碼放到位，從不惜力。尤其是閆師傅，忙前忙后，不多時就已經(jīng)冒汗，干脆只穿著背心上陣。

“送貨的時候就讓她開，這車舒適得很，女的開沒任何問題。”在閆師傅看來，同樣是“老司機”的愛人開出租車沒問題，開輕卡也沒問題，況且比亞迪T5也確實好開，不僅配有“大沙發(fā)”式的座椅，多功能方向盤、全液晶儀表盤、中控大屏、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及HHC爬坡助手等配置，操控體驗已經(jīng)全面乘用化。

結(jié)束了一天運營，閆師傅的比亞迪T5純電動輕卡行駛大約160公里，剩余電量還有43%。把愛人送回家做飯后，閆師傅開車到附近的充電站充電，1小時充電52.65度，電費加服務(wù)費合計74.1元，核算每公里的運營成本還不足0.5元。

“新能源車輛無論是運營成本方面的優(yōu)勢，還是掙錢的‘鈔能力’確實挺驚人，比亞迪T5不僅讓我們實現(xiàn)了運輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型，還讓我們感受到了不一樣的駕駛體驗，過幾年一定再搞一輛T5房車到全國各地去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。”閆師傅很感激愛人對自己的支持，為家庭的付出，他相信在比亞迪T5純電動輕卡的助力之下，駕駛T5房車旅行的愿望一定會早日實現(xiàn)。