歷經(jīng)半個多世紀(jì)的發(fā)展，中國重卡的行業(yè)格局不斷被各種內(nèi)外因素所重構(gòu)。回望這一段的烽火歲月不難發(fā)現(xiàn)，這其中，既有諸多的重卡老將經(jīng)不起炮火的洗禮鎩羽而歸，也有很多的重卡品牌越戰(zhàn)越勇，旌旗高掛、意氣風(fēng)發(fā)。通過消化吸收適應(yīng)性創(chuàng)新日本三菱扶桑重卡技術(shù)的華菱汽車，就是后者中的典型。

作為中國本土的重卡品牌代表之一，隸屬于漢馬科技的華菱汽車始終以振興民族汽車工業(yè)為使命，在不到20年的發(fā)展歷程中，不僅成功地在虎狼環(huán)伺的競爭環(huán)境中殺出重圍，常年穩(wěn)坐行業(yè)的前十強榜單，也向世人生動地詮釋了什么叫愈挫愈勇，什么是真正的“打不死的小強”，并且在品牌的塑造上敢破敢立，在諸多的細(xì)分領(lǐng)域中強勢登頂，讓業(yè)界不容小覷。

但凡過往，皆為序章，展望充滿挑戰(zhàn)與機遇的未來，擁有鴻鵠之志的華菱汽車能否可以持續(xù)的橫刀立馬、大有作為？《卡車之友網(wǎng)》認(rèn)為，可從以下幾個方面來淺析華菱汽車在當(dāng)下與未來的戰(zhàn)斗力。

對品牌持續(xù)創(chuàng)新、補充新鮮血液，展露出華菱汽車居安思危、高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略思維。為了讓華菱汽車在未來的競爭中更具有品牌的優(yōu)勢。虎年初始，漢馬科技發(fā)布了全新的品牌架構(gòu)，華菱汽車作為漢馬科技通用車品牌，致力于為國內(nèi)外客戶提供定制化綜合運力解決方案，產(chǎn)品不僅包括經(jīng)典的M/H系列，今年還將要上市X/S等新系列產(chǎn)品；產(chǎn)品不僅要涵蓋干線物流、普貨運輸，也將涵蓋�；�品運輸、大宗物料運輸、港口牽引等多元的運輸場景。顯而易見，對品牌的重新定義，不僅有利于華菱汽車更加明確戰(zhàn)略的主攻方向，也將有利于對自我品牌的培育，為華菱汽車成為百年重卡品牌的戰(zhàn)略愿景奠定扎實的基礎(chǔ)。

即便是在混凝土攪拌車、自卸車等領(lǐng)域擁有較強的影響力，在珠三角、長三角等經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)贏得無數(shù)卡友的青睞，但居安思危的華菱汽車從誕生的那一天開始就未雨綢繆，不忘擁有獨立的自主動力鏈，為品牌的南征北戰(zhàn)補充糧草彈藥，以避免市場旺盛之際被卡脖子。

眾所周知，但凡在市場上風(fēng)生水起的重卡企業(yè)，均與完善健全的動力鏈鼎力相助息息相關(guān)。深諳此理的華菱汽車早在多年前，就籌建了自己的漢馬動力鏈系統(tǒng)。如今，漢馬動力鏈已經(jīng)形成“傳統(tǒng)能源+清潔能源+新能源”的多元技術(shù)路線，既有柴油機、燃?xì)鈾C等成熟的國六發(fā)動機產(chǎn)品，也有甲醇、氫氣發(fā)動機等正在研發(fā)之中的產(chǎn)品，旨在打造中國動力最強“芯”。值得一提的是，華菱汽車誕生的近20年，是中國卡車市場最風(fēng)云際會的20年，這其中，有無數(shù)的重卡新勢力搶灘其中，但在新誕生的重卡企業(yè)中，唯有華菱汽車做到了不僅擁有裝備齊全的底盤產(chǎn)品，也敢于走出舒適區(qū)，自行研發(fā)與生產(chǎn)動力總成。

經(jīng)過多年的發(fā)展與改進(jìn)，如今的漢馬動力鏈已具備了不俗的實力。漢馬發(fā)動機產(chǎn)品不僅可以滿足嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，還具有高效、節(jié)能、環(huán)保、低速大扭矩等突出的優(yōu)點；漢馬變速箱不僅經(jīng)過縝密的計算與優(yōu)化分析，可以為不同的車型匹配合理的速比及扭矩，還可以提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性；漢馬車橋不僅具有安全、可靠等特性，其服務(wù)也很有保障，能夠充分滿足不同細(xì)分市場的使用要求。

依托獨立自主的動力鏈系統(tǒng)，如今的華菱汽車足以在整車的配裝上，將命運牢牢地掌握在自己的手中�？梢灶A(yù)見的是，隨著技術(shù)的日益革新與成熟，漢馬動力鏈必然也會更加的出色，不但會繼續(xù)為華菱汽車的市場征伐提供充足的彈藥支援，也會為華菱汽車的做大做強奠定基調(diào)。

敢于從傳統(tǒng)紅海向藍(lán)海身先士卒是華菱汽車的傳統(tǒng)。試想，如果沒有星馬專用車的問世，今天的漢馬科技還是50年前的那個破爛不堪的小型汽車修理廠；如果沒有漢馬動力的研發(fā)，今天的漢馬科技也許會和其他的重卡“新兵蛋子”一樣折戟沉沙。不容置疑的是，在傳統(tǒng)能源日漸枯竭、全球氣候變暖、國家雙碳政策等多重因素的影響下，方興未艾的新能源動力革命已是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之方向。在這種背景之下，誰最先掌握更多的新能源動力技術(shù)和產(chǎn)品儲備，誰就能在未來的戰(zhàn)場爭奪中擲得先手。

在新能源重卡市場領(lǐng)域，敢闖、敢于創(chuàng)新的華菱汽車再次走在了行業(yè)最前沿。營銷戰(zhàn)績往往是最好的明證。數(shù)據(jù)顯示，2021年，華菱汽車新能源重卡銷售持續(xù)高速增長，同比大增約370%。更為重要的是，華菱新能源重卡銷量占總銷量的比重約11%，遠(yuǎn)高于新能源重卡行業(yè)7%的滲透率。“滴水穿石，非一日之功。”不容置喙的是，這份豐碩戰(zhàn)果的取得離不開華菱汽車鍥而不舍的積累和付出。

一方面，出于敏銳的市場嗅覺和快速的市場反應(yīng)。2013年，華菱汽車已著手進(jìn)行新能源重卡的前期技術(shù)儲備，其后8年間不斷推出多種豐富產(chǎn)品“押中”市場的走勢。當(dāng)前，華菱汽車的新能源重卡已涵蓋純電動、插電式混合動力、燃料電池等多個系列，可以廣泛應(yīng)用于港口碼頭、鋼廠、礦山、建筑工地等多種使用場景。另一方面，借勢吉利商用車強大的全球資源，為自己征戰(zhàn)四方賦能與背書，在資金、技術(shù)、管理等層面可以不落他人后。

當(dāng)然，強大的研發(fā)實力無疑為華菱汽車品牌的茁壯成長不斷蓄勢。依托吉利商用車研究院和漢馬科技工程研究院，以及國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家級工業(yè)設(shè)計中心、安徽省重型專用車發(fā)動機工程研究中心、博士后科研工作站等研發(fā)平臺，如今的華菱汽車已形成了較強的產(chǎn)品研發(fā)能力。比如，它不僅擁有各類實驗設(shè)備148臺套，總價值3.5億元，還建成了PLM產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)，具備整車造型、車身、底盤、發(fā)動機、車橋、整車電子電器等開發(fā)設(shè)計能力。再比如，它不僅擁有700多件有效專利，其中，僅發(fā)明專利就多達(dá)200多件。主持或參與制定國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)15項。在國家級核心期刊發(fā)表科技論文100余篇。

值得一提的是，對營銷服務(wù)領(lǐng)域的持續(xù)深耕也是華菱汽車得以煥發(fā)生機的關(guān)鍵之舉。比如，一方面聚焦市場，調(diào)整營銷業(yè)務(wù)組織架構(gòu)，實現(xiàn)營銷支持與營銷作業(yè)緊密協(xié)同發(fā)展；另一方面，主動變革售后服務(wù)模式，同時增加服務(wù)技術(shù)人員、呼叫中心人員，實現(xiàn)服務(wù)業(yè)務(wù)全面提升�！犊ㄜ囍�友網(wǎng)》獲悉，僅2021年，華菱汽車就規(guī)劃建設(shè)了48家核心站、100家重要站，努力打造半小時的服務(wù)響應(yīng)保障圈。

與此同時，革故鼎新的華菱汽車還將持續(xù)深化營銷渠道的變革，快速提升銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營能力。據(jù)悉， 2022年，華菱汽車將著重培育核心渠道，提升重點區(qū)域渠道覆蓋，建設(shè)形象店及體驗中心；狠抓服務(wù)配件工作，建設(shè)核心服務(wù)站、重點服務(wù)站，提高配件一次性滿足率。

有道是：“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。”中國的重卡行業(yè)猶如一塊試金石，它，既讓弱者原形畢露，也讓強者脫穎而出。在這個成王敗寇的殘酷行業(yè)中奪食，唯有有勇有謀的強者方可勝出。用20年的努力和成績，華菱汽車不但向世人證明他具有強大的韌性，也淋漓盡致地彰顯了這一重卡品牌具有蓬勃旺盛的生命力和戰(zhàn)斗力�？梢韵嘈诺氖牵�縱然通往未來的路上并非一帆風(fēng)順，但對于雄心勃勃的華菱汽車而言，只要不放棄、不服輸，繼續(xù)奮發(fā)向上，艱苦奮斗，就一定會在未來繼續(xù)大有作為。