“創(chuàng)新是石，擦出星星之火；創(chuàng)新是火，點燃希望之燈；創(chuàng)新是燈，照亮前進之路。”五十余年來，作為東風汽車主業(yè)的根基和源頭，東風商用車始終堅持自主發(fā)展和創(chuàng)新驅動，搶抓新能源換道超車的歷史機遇，百尺竿頭更進一步。

9月28日，2023東風汽車第八屆科技創(chuàng)新周暨汽車嘉年華在湖北十堰拉開帷幕。作為本次開幕儀式上的主角之一，東風商用車攜氨柴、氨氫兩款展機及七款整車參與盛會，發(fā)布龍擎動力2.0“綠智雙翼”戰(zhàn)略，系統(tǒng)性呈現東風科技創(chuàng)新累累碩果的同時，也成為東風汽車“東方風起，科技躍遷”宏大戰(zhàn)略的戰(zhàn)績縮影。

毫無疑問，在如今低碳之風席卷全球汽車行業(yè)的大背景之下，更經濟的綠色低碳動力，更智慧的科技整車解決方案，必然是未來市場競爭的風眼。正是基于這樣的預見與決斷，東風商用車發(fā)布了龍擎動力2.0“綠智雙翼”戰(zhàn)略。

東風商用車有限公司總經理、東風龍擎動力有限公司董事長張小帆

據了解，該戰(zhàn)略的內涵是將以“商品升級、換代應用、未來儲備”多維并進的態(tài)度，通過“更經濟的低碳驅動”和“更智慧的科技賦能”，致力于為客戶體驗的提升和價值的創(chuàng)造，打造出更適合客戶不同細分場景運輸需求的專屬解決方案，兌現“最智慧的綠色動力鏈解決方案提供者”的品牌承諾。東風商用車有限公司總經理、東風龍擎動力有限公司董事長張小帆在致辭中表示，龍擎動力2.0“綠智雙翼”戰(zhàn)略不僅注重產品技術的升級迭代，更注重對應用場景的量身定制，同時，布局長遠，劍指未來。

縱觀世界汽車的發(fā)展歷史不難發(fā)現，各國汽車產業(yè)“直掛云帆濟滄海”的立足點，都與動力產業(yè)鏈息息相關。它不僅能充分展現車企的核心競爭力，也是不為他人所掣肘的關鍵。特別是在當前雙碳之風已成為全球共識的競爭環(huán)境之下，讓動力產業(yè)鏈更低碳、更經濟、更科技、更智慧，意味著企業(yè)的市場競爭力更強，意味著企業(yè)話語權更多。

深諳此理的東風商用車推出龍擎動力2.0“綠智雙翼”戰(zhàn)略，既是發(fā)展剛需，也是以自我創(chuàng)新主動回應市場變化的強力杠桿。

磨礪始得玉成，篤行方能致遠。通過此次亮相的氨柴發(fā)動機和氨氫發(fā)動機，也可以看出龍擎動力2.0“綠智雙翼”戰(zhàn)略的創(chuàng)新與不易。據了解，此兩款產品從設計、試制、單品試驗、整機集成，再到專用試驗臺架開發(fā)，經歷了6個月時間。期間，不僅分別完成包括氫噴嘴、氫氣軌、氫氣穩(wěn)壓閥、氫氣供給管路、專用活塞等關鍵零部件單品測試270余項和370余項，還進行了控制系統(tǒng)開發(fā)包括基礎軟件功能測試、應用層開發(fā)測試、軟件集成測試300余項。

氨柴發(fā)動機

值得一提的是，基于東風商用車獨具創(chuàng)新的柴油機低摩擦和低功耗附件技術，抗爆震控制技術和抗干摩擦、抗機油乳化先進技術，對抗氫脆關鍵技術、液氨燃料供給系統(tǒng)集成開發(fā)技術、氫氣泄露檢測與報警反饋控制技術、及低壓缸內直噴集成開發(fā)及控制技術等關鍵技術，氫氣低壓缸內直噴發(fā)動機BTE43%和氫氨燃料實現融合穩(wěn)定燃燒。

 《卡車之友網》獲悉，氨柴發(fā)動機是以DDi13柴油發(fā)動機為基礎機，通過氨氣進氣道噴射，利用缸內直噴柴油引燃氨氣，達成現有國六產品特性，增加氨燃料供給系統(tǒng)集成開發(fā)及控制技術，和氨后處理匹配開發(fā)控制技術，優(yōu)化燃燒系統(tǒng)和空氣系統(tǒng)，使動力性與原機相當，降碳50%，實現氨柴雙燃料燃燒。

氨氫發(fā)動機則是以天然氣發(fā)動機為基礎，針對氫氣著火能量低、燃燒速度快、易發(fā)生爆震、回火等問題，設計開發(fā)了低壓缸內直噴的氫氣供給系統(tǒng)，氫氣燃燒系統(tǒng)，氫氣點火系統(tǒng)，在保證發(fā)動機動力性、經濟性與原機相當的情況下實現了零碳排放。

氨氫發(fā)動機

種種來之不易的創(chuàng)新技術，無疑為龍擎動力2.0張開綠智雙翼蓄足了勢能，為東風商用車未來推出更經濟的綠色低碳動力，更智慧的科技整車解決方案插上了有形的翅膀。

張小帆表示，下一步，龍擎動力2.0將在低碳燃料發(fā)動機、混動總成、純電動、燃料電池、域控制架構、AI機器學習、MPC模型預測控制、SOA中央計算平臺控制架構等方面，持續(xù)開展技術突破。

東風商用車展車

據了解，未來的龍擎動力2.0將從單個的總成拓展到一體化動力鏈，形成4類典型動力鏈，即柴油/燃氣/低碳燃料動力鏈，混動總成動力鏈，純電動動力鏈，燃料電池動力鏈。從傳統(tǒng)燃料拓展到低碳燃料，從傳統(tǒng)總成拓展到新能源總成，從而為用戶提供定制化的選擇，更好地滿足不同應用和階段的需求。

量身定制產品與服務，顯然需要依靠更智慧的科技創(chuàng)新。據了解，為了實現這一目標，龍擎動力2.0將升級為軟硬件深度集成融合的動力域控架構，不僅會基于AI機器學習和MPC模型預測控制等高級算法，利用人、車、路、云等智能感知，對動力系統(tǒng)進行預見性、一體化融合控制，進一步實現經濟性提升，油耗降低5%以上。

后處理器

與此同時，龍擎動力2.0還會實現智能診斷與預見性維修技術，對故障提前預警，提升車輛運行完好率。未來，龍擎動力2.0還將實現基于SOA的中央計算平臺控制架構，借助云計算、V2X等技術，對車輛和動力系統(tǒng)進行全局實時優(yōu)化控制，以此獲得極致的安全性、經濟性和運營效率。

張小帆表示，基于客戶應用場景的科技創(chuàng)新與量體裁衣，是龍擎動力2.0戰(zhàn)略助力東風商用車打動市場終端用戶的本質所在。本次創(chuàng)新周上，東風商用車用實際戰(zhàn)略簽約與交車行動予以證明。

與楚能新能源股份有限公司簽訂100臺純電重卡訂單

不僅與國電投海南達成綠電交通戰(zhàn)略合作項目，加速推動電動重卡的推廣與落地，還與新疆商貿物流（集團）有限公司簽訂1000臺純電中重卡訂單，與楚能新能源股份有限公司簽訂100臺純電重卡訂單。

“滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄。”風起云涌的全球汽車大潮充滿機遇與挑戰(zhàn)，唯有堅守創(chuàng)新才能一往無前。此次科技創(chuàng)新周上，東風商用車龍擎動力2.0“綠智雙翼”戰(zhàn)略的發(fā)布，氨柴、氨氫兩款展機及多款整車的展出，充分展現出東風商用車科技創(chuàng)新的建樹。相信在可期的未來，東風商用車的事業(yè)也必將繼續(xù)按照既定的“航向”，進一步筑牢“打造商用車領先新優(yōu)勢”的基礎，守住優(yōu)勢、擴大優(yōu)勢、形成勝勢，助推東風公司順利實現“三個領先、一個率先”的奮斗目標。