近日，上汽紅巖自卸車交付西藏日喀則用戶。據(jù)了解，該公司是上汽紅巖多年老用戶，始于實(shí)力，忠于品質(zhì)，用戶自2019年起多次購入上汽紅巖重卡自卸車，此次交付的杰獅C6也將投入到西藏日喀則區(qū)域的工程運(yùn)輸場景中，為當(dāng)?shù)毓こ添?xiàng)目的提速增效貢獻(xiàn)一份力量。

日喀則市與印度、尼泊爾、不丹三國接壤，共9個(gè)邊境縣、5個(gè)口岸、1個(gè)主要邊貿(mào)通道和28個(gè)傳統(tǒng)邊境互市貿(mào)易點(diǎn)。作為國家“一帶一路”倡議中明確的區(qū)域級流通節(jié)點(diǎn)城市，日喀則近年來落地了多個(gè)國家大型基建工程，助力當(dāng)?shù)馗哔|(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，也產(chǎn)生了許多工程運(yùn)輸需求。

面對日喀則工程項(xiàng)目的運(yùn)輸特點(diǎn)，紅巖杰獅C6在動(dòng)力、油耗、耐用性等方面進(jìn)行了多處升級。該車型搭載的是科索發(fā)動(dòng)機(jī)，460Ps的馬力足以應(yīng)對藏區(qū)復(fù)雜路況。同時(shí)匹配行業(yè)全新一代變速器+雙級減速橋，爆發(fā)力強(qiáng)，持久高效，極大提升燃油經(jīng)濟(jì)性�？扑鲃�(dòng)力采用Hl-eSCR以及中國唯一“釩基無憂后處理技術(shù)”，不用停車再生，效率更高，保養(yǎng)成本降低15%，完美解決了用戶的痛點(diǎn)與需求。值得一提的是，該車型采用了輥壓一體成型車架，通過60萬次彎曲疲勞試驗(yàn)，50萬次扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)，車架總成B10壽命150萬公里，整車耐用性極高，能輕松應(yīng)對各種重載工況。

紅巖杰獅自卸車在高海拔地區(qū)的作業(yè)表現(xiàn)不斷得到用戶認(rèn)證。來自馬爾康工程項(xiàng)目的紅巖車主日常作業(yè)海拔也在3000米左右，與日喀則海拔相仿，他在采訪中談道：“紅巖車是工程之王，在我們這邊的藏區(qū)口碑很好，都喜歡紅巖杰獅車。”雖然馬爾康的運(yùn)輸條件比較艱苦，但是用戶自信地表示：“在我們這邊跑運(yùn)輸，經(jīng)常遇到長上坡的陡坡，紅巖車動(dòng)力好，又耐造，跑車可以分分鐘超過其他車。”

在用車過程中，紅巖杰獅C6不僅皮實(shí)耐用，舒適度也不錯(cuò)。駕駛室的12項(xiàng)可調(diào)節(jié)舒適座椅，讓用戶在運(yùn)輸途中可以減少顛簸帶來的不適。多功能方向盤支持18項(xiàng)按鍵操作，使用起來更加方便，駕駛更加安全。車輛全系標(biāo)配換擋助力，掛擋行程減小18%，掛擋力減輕50%，確保了用戶在駕駛時(shí)更加輕松。該用戶選擇紅巖，是基于多年的使用經(jīng)驗(yàn)，對上汽紅巖自卸車產(chǎn)生的高度信賴。

上汽紅巖自卸車以堅(jiān)實(shí)耐用的可靠品質(zhì)，一直活躍在建設(shè)一線，相信此次交付的紅巖杰獅能助力該公司在藏區(qū)取得更好的發(fā)展，奔向更高的事業(yè)征途。未來，上汽紅巖也將繼續(xù)深耕工程車領(lǐng)域，挖掘客戶需求，以全新升級的產(chǎn)品，助力為卡友帶來更加高效的運(yùn)輸工具。