2023年3月28日-29日，首屆中國(guó)商用車(chē)論壇在湖北十堰舉辦。本屆論壇由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、湖北省經(jīng)信廳、東風(fēng)公司和十堰市人民政府共同主辦，以“應(yīng)變 求變 謀變——共創(chuàng)商用車(chē)發(fā)展新局面”為主題，共設(shè)“1場(chǎng)閉門(mén)峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+4個(gè)主題論壇”，旨在聯(lián)合能源、交通、信息等各方力量，共同探討商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)商用車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。其中，在3月29日下午舉辦的“商用車(chē)新能源轉(zhuǎn)型”主題論壇上，湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院系主任肖俊濤發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言實(shí)錄：

尊敬的主持人，尊敬的各位嘉賓大家好！

我是來(lái)自湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院的肖俊濤，今天我發(fā)言的題目是“產(chǎn)學(xué)研用深度融合，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展”。主要包括四個(gè)方面的內(nèi)容：湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院總體介紹、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型要求、產(chǎn)學(xué)研用深度融合體系構(gòu)建、體系助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型實(shí)踐。

首先是對(duì)湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院總體介紹。湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院是全國(guó)唯一以汽車(chē)命名的省屬普通高校，是一所汽車(chē)行業(yè)特色鮮明的高校。學(xué)校建校50年來(lái)，植根汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，服務(wù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，走產(chǎn)學(xué)研用一體化特色發(fā)展之路，圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建相應(yīng)學(xué)科專(zhuān)業(yè)，形成了智能與新能源汽車(chē)、汽車(chē)材料與輕量化制造、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等3大優(yōu)勢(shì)學(xué)科群；擁有機(jī)械工程、材料科學(xué)與工程、控制科學(xué)與工程、車(chē)輛工程、機(jī)械制造及其自動(dòng)化、材料加工工程、控制理論與控制工程、工商管理等8個(gè)省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，設(shè)有12個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，形成了以工、管、理、經(jīng)、文、法、藝多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的布局，擁有13個(gè)二級(jí)教學(xué)單位，44個(gè)本科專(zhuān)業(yè)，其中5個(gè)國(guó)家一流專(zhuān)業(yè)，15個(gè)湖北省一流專(zhuān)業(yè)，在校本科生近20000人，碩士研究生1000余人。學(xué)校與東風(fēng)汽車(chē)公司、十堰市政府共建了8個(gè)院士（專(zhuān)家）工作站，30余個(gè)校企共建研發(fā)中心，擁有省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、省協(xié)同創(chuàng)新中心、產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院等51個(gè)省部級(jí)科技創(chuàng)新平臺(tái)，組建了16個(gè)商用車(chē)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)了國(guó)家科技支撐計(jì)劃、國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項(xiàng)目、國(guó)家科技重大重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃等一系列國(guó)家級(jí)省部級(jí)項(xiàng)目，產(chǎn)生了一大批國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的科研成果。目前，學(xué)校正在實(shí)施“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，到2035年將建成高水平應(yīng)用型大學(xué)。

其次是明確汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型要求。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型主要是指汽車(chē)制造業(yè)由高能耗、高污染、高產(chǎn)能、勞動(dòng)密集型轉(zhuǎn)型為低能耗、無(wú)污染、高智能、科技密集型，汽車(chē)服務(wù)業(yè)由低標(biāo)準(zhǔn)、低水平、低效益、不規(guī)范向高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高效益、規(guī)范化轉(zhuǎn)型。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的要求主要體現(xiàn)在優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、積極推行綠色制造、加快汽車(chē)技術(shù)變革、創(chuàng)新發(fā)展汽車(chē)服務(wù)業(yè)、汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、新型汽車(chē)人才培養(yǎng)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的構(gòu)建等多方面。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的碳排放主要源于商用車(chē)，每輛重型貨車(chē)的燃油消耗約是乘用車(chē)的19倍。雖然商用車(chē)保有量?jī)H占我國(guó)汽車(chē)保有量的12%左右，卻產(chǎn)生了汽車(chē)56%的碳排放。2022年，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成318.5萬(wàn)輛和330萬(wàn)輛，同比下降31.9%和31.2%。然而，2022年新能源商用車(chē)銷(xiāo)售23.75萬(wàn)輛，同比增速89.6%。商用車(chē)行業(yè)正在加快向綠色低碳轉(zhuǎn)型。由于用車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型具有技術(shù)路線、轉(zhuǎn)型類(lèi)別、轉(zhuǎn)型領(lǐng)域、應(yīng)用場(chǎng)景、生態(tài)構(gòu)建等方面的多樣性和復(fù)雜性，需要整合人才、技術(shù)、智力、數(shù)據(jù)等要素資源協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新體系予以有效供給。

第三是如何構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用深度融合體系。黨的十九大報(bào)告強(qiáng)調(diào)建立“以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系”。黨的二十大報(bào)告指出：深入實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。事實(shí)上，產(chǎn)學(xué)研用的深度融合，將有助于科研力量、資金資源等創(chuàng)新要素的整合，更加順暢地打通創(chuàng)新過(guò)程的上中下游各環(huán)節(jié)，形成推進(jìn)科技創(chuàng)新的協(xié)同合力。為此，需要構(gòu)建市場(chǎng)導(dǎo)向、政府扶持、企業(yè)主體、高校和科研機(jī)構(gòu)支撐的產(chǎn)學(xué)研用深度融合技術(shù)創(chuàng)新體系。在這一體系中，市場(chǎng)是技術(shù)創(chuàng)新的引導(dǎo)者，需要面向市場(chǎng)解決關(guān)鍵核心和“卡脖子”技術(shù)難題，加速成果轉(zhuǎn)化進(jìn)程，推動(dòng)新業(yè)態(tài)新模式的發(fā)展；企業(yè)是技術(shù)創(chuàng)新的主體，應(yīng)充分發(fā)揮龍頭骨干企業(yè)作用，廣泛聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，開(kāi)展關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，提升以龍頭企業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力；政府是技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)者，通過(guò)出臺(tái)政策支持技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，主導(dǎo)建立相關(guān)機(jī)制，創(chuàng)新科研管理和評(píng)價(jià)激勵(lì)制度，激發(fā)市場(chǎng)主體和科研機(jī)構(gòu)積極性，重點(diǎn)解決共性技術(shù)問(wèn)題，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化；高校和科研機(jī)構(gòu)是科學(xué)研究和技術(shù)創(chuàng)新重要陣地，高校應(yīng)充分發(fā)揮學(xué)科和人才優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)校企教學(xué)、科研、服務(wù)、實(shí)習(xí)、就業(yè)全方位一體化合作，為企業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供科技和人才支撐。無(wú)論是企業(yè)、政府、高校和科研機(jī)構(gòu)，都需要從產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈、利益鏈、人才鏈、生態(tài)鏈等方面深度融合，形成協(xié)同創(chuàng)新體系。

第四是體系助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型實(shí)踐。湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院主動(dòng)融入產(chǎn)學(xué)研用的深度融合體系，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型實(shí)踐取得了顯著成效。在科學(xué)研究方面，學(xué)校與十堰、襄陽(yáng)、隨州、武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)政府，與東風(fēng)汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、北汽福田、長(zhǎng)城汽車(chē)等建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。學(xué)校車(chē)輛工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、智能科學(xué)與技術(shù)等三大新工科分別融入新能源汽車(chē)、汽車(chē)智能化與信息化、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)鏈，與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)同頻共振。2021年1月，經(jīng)省科技廳批準(zhǔn)成立了“湖北省中國(guó)工程科技十堰產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院”，這是十堰第一家產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院。該研究院是在中國(guó)工程院的支持下，由十堰市政府和湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院共同主辦的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，研究院采取“公共研究院-校際研究所-企業(yè)研究室”三級(jí)管理架構(gòu)，實(shí)行“3*1+X”（政府+院士專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)+高校+需求企業(yè)）新運(yùn)行機(jī)制，注重對(duì)基礎(chǔ)技術(shù)和共性技術(shù)的聯(lián)合研發(fā)，加大成果轉(zhuǎn)化和推廣使用力度，截至2022年，研究院引進(jìn)17個(gè)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)（其中院士專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)5個(gè)），設(shè)立6家技術(shù)研究所 ，20家企業(yè)研究室，達(dá)成具體合作項(xiàng)目46項(xiàng)，合同總金額2257萬(wàn)元。

在人才培養(yǎng)方面，學(xué)校作為汽車(chē)行業(yè)特色鮮明的高校，人才培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)滿足產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展需求。當(dāng)前，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)面臨四大挑戰(zhàn)：一是跨界產(chǎn)業(yè)進(jìn)入的挑戰(zhàn)，IT企業(yè)紛紛進(jìn)入新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)以及汽車(chē)出行領(lǐng)域，對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)形成了挑戰(zhàn)；二是對(duì)大學(xué)生知識(shí)需求發(fā)生新變化的挑戰(zhàn)，要求學(xué)生具備技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)、文化、素質(zhì)等交叉融合的綜合知識(shí)；三是對(duì)大學(xué)生能力需求發(fā)生新變化的挑戰(zhàn)，新能源、新材料與信息化技術(shù)的交叉融合改變了汽車(chē)價(jià)值曲線，要求學(xué)生具備持續(xù)學(xué)習(xí)和精準(zhǔn)識(shí)變、科學(xué)應(yīng)變、主動(dòng)求變的能力；四是對(duì)大學(xué)生學(xué)習(xí)方式發(fā)生新變化的挑戰(zhàn)，面臨百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命興起，知識(shí)更新加速，借助互聯(lián)網(wǎng)提高知識(shí)獲取的廣度和深度已經(jīng)普及，為學(xué)科交叉和專(zhuān)業(yè)融合培養(yǎng)學(xué)生提供了方法支撐。為此，學(xué)校對(duì)汽車(chē)人才培養(yǎng)的定位是：培育新一代具備學(xué)科知識(shí)融合、強(qiáng)于工程實(shí)踐、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)化能力強(qiáng)的高端汽車(chē)工程師。對(duì)汽車(chē)人才培養(yǎng)的主要路徑是：科教融合、產(chǎn)教融合、學(xué)創(chuàng)融合，產(chǎn)學(xué)研用融合協(xié)同育人模式創(chuàng)新。迄今為止，學(xué)校已為汽車(chē)行業(yè)培養(yǎng)了11萬(wàn)名專(zhuān)業(yè)人才，被譽(yù)為“汽車(chē)工程師的搖籃”。

以上僅為個(gè)人觀點(diǎn)，不妥之處還請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)嘉賓批評(píng)指正！最后，歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)嘉賓蒞臨學(xué)校指導(dǎo)工作和合作洽談，祝各位領(lǐng)導(dǎo)嘉賓身體安康！萬(wàn)事如意！謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）