一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫！創(chuàng)業(yè)固然艱辛，可選對了幫手，往往事半功倍，水到渠成。經(jīng)過一段時間的磨合，山東鄆城從事家具制造業(yè)的梁幫群覺得祥菱Q就是個能干又能省的好幫手。

說起來，祥菱Q也確大有來頭！作為福田汽車品牌煥新最先推出的全新平臺產(chǎn)品，祥菱Q不僅外觀造型新潮靈動，內(nèi)飾配置升級，整車調(diào)校在行業(yè)內(nèi)也是首屈一指。梁幫群經(jīng)營的家具廠其實早就配備了配送車輛，但隨著業(yè)務不斷增長，運輸能力已經(jīng)遠遠達不到要求，祥菱Q的到來讓這個問題迎刃而解。

“先從網(wǎng)上搜了一些資料，看到祥菱Q的外觀和配置都比較適合，才到店內(nèi)看車試駕提了這輛車。”在選擇關(guān)系到業(yè)務發(fā)展的“幫手”方面，梁幫群相當謹慎。“我們用車主要是配送家具成品和配件，從工廠到物流園往返60公里左右，每天至少來回兩趟，要保證及時發(fā)貨，不能耽誤了用戶的生意。”

一見鐘情，再見傾心！到底是從事家具行業(yè)，梁幫群在審美方面有一定的標準，一眼就看出了祥菱Q的國際范兒。的確，祥菱Q的外觀造型出自意大利頂尖設計師塞繆爾·舒法之手，不僅色調(diào)搭配時尚感強烈，帶裙板的整體式貨箱設計更是兼顧了美觀和實用，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新潮流。

當然，裝載和承載，才是梁幫群最迫切的需求。“這幾年的業(yè)務發(fā)展還可以，送貨量越來越大，當時相中祥菱Q主要還是看到貨箱足夠大。”

這一點確實是事實，梁幫群選擇的祥菱Q一體式欄板車型采用半承載式車身結(jié)構(gòu)，其整體車身尺寸分別為5405x1710x1980mm，軸距3300mm；箱貨長寬高尺寸分別做到3200x1570x360mm。底盤部分配裝速比4.875的BJ121后橋；前懸采用麥弗遜式獨立懸架，后橋懸架采用5片式鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，強化了車輛承載能力，同時還保證了舒適的駕乘體驗。

將心比心，梁幫群自己創(chuàng)業(yè)感同身受，深知合作伙伴和用戶們的需求。從家具廠到物流園的道路情況相對多樣，既有鄉(xiāng)間小道，也有省道和國道。“我們送貨盡管沒有嚴格時間規(guī)定，但肯定是越快越好，車子的動力必須要給力才行。”

恰似“靜如處子，動如脫兔”，祥菱Q的動力表現(xiàn)深得梁幫群滿意。排量1.6L汽油發(fā)動機（東安DAM16NS），最大功率88kW(120馬力)，匹配5擋變速箱（東安DAT18R），擋位切換輕松順暢，動力隨叫隨到，提速超車絕不拖泥帶水。

關(guān)鍵一點，既能裝又能跑的祥菱Q并不費油，如此表現(xiàn)也是梁幫群出乎意料的。“當時還擔心這款車會不會費油，跑了一段時間后才發(fā)現(xiàn)，祥菱Q是真省油！”梁幫群本來覺得平時跑的都是底道（非高速道路），特別是鄉(xiāng)間道路，車速不能開太快，油耗高的話也能理解，沒想到核算后每公里油耗還不到六毛錢。

毋庸置疑，祥菱Q的經(jīng)濟性得益于“黃金動力鏈”的領(lǐng)先性能，無論是動力輸出，還是傳動效率均為行業(yè)領(lǐng)先水平；此外，整車匹配、性能調(diào)校，以及獨特的一體式設計也為降低油耗水平極大賦能；同時，更加舒適，且人機交互更加友好的內(nèi)飾及操控設計，對整車經(jīng)濟性提升大有裨益。

祥菱Q駕駛室內(nèi)部采用純平地板設計，接近1700mm寬度，再結(jié)合布局優(yōu)化，無論腳部，還是頭部空間都非常寬裕，有利于駕駛途中保持舒暢心情；多功能方向盤集成電話及音量控制等功能，即便高速行駛狀態(tài)下也能兼顧訂單核實及業(yè)務接洽；9吋中控大屏帶有智能語音、手機互聯(lián)等功能，并支持導航及倒車影像，為配送出行提供必要支持。

 “倒車影像功能對我來說幫助特別大，到物流園里卸貨，車多人多，有了倒車影像就安全多了。”說到安全，梁幫群對祥菱Q的制動性能也不由地點贊。“這輛車跑起來本身就挺穩(wěn)，剎車也很靈，開起來踏實。”

生意，需要相互滿足；創(chuàng)業(yè)，總是相互成就！自從有了祥菱Q的助力，梁幫群對送貨配送的擔憂完全消除了，有了更多精力和時間開拓業(yè)務。“通過努力不僅要把業(yè)務做好，還要盡自己所能幫助更多人有事可做，有錢可掙，為振興鄉(xiāng)村出一份力。”