5月2日，“一汽解放體系節(jié)油2.0技術暨國六全新一代發(fā)動機”在安徽合肥正式發(fā)布，其巨大威力如同在5月初的商用車市場投下一枚“重磅炸彈”！這一硬核技術，令解放卡車的節(jié)油性能邁向更高山峰，無疑增強了解放產(chǎn)品的市場核心競爭力。

當日，一汽解放商用車開發(fā)院副院長趙丹介紹了這一行業(yè)領先的技術優(yōu)勢，讓廣大卡友領略到搭載解放體系節(jié)油2.0技術產(chǎn)品的節(jié)油效果，可實現(xiàn)整車百公里再節(jié)油1-3升！為消費者創(chuàng)造更大利潤空間。

“一汽解放體系節(jié)油2.0技術”可以概括為——四大“極智”技術，包含：“極智高效動力鏈技術”“極智低阻力技術”“極智智慧管理技術”和“極智全天候伴隨服務體驗”。眾所周知，車輛性能決定了油耗的下限，加之各個主機廠節(jié)油技術的差異，都會令整車節(jié)油效果千差萬別。下面，讓我們細致“拆解”解放極智高效動力鏈技術，從車輛內部核心“三大件”——發(fā)動機、變速器和車橋，來看解放卡車的節(jié)油實力。

解放新一代國六SCR發(fā)動機

 一汽解放國六全新一代發(fā)動機覆蓋了5~13升全系列機型，應用解放二代FCCS燃燒系統(tǒng)、“低摩擦”技術、高可靠、長壽命技術，采用SCR路線3項技術，綜合油耗降低3%~5%。

解放新一代國六SCR發(fā)動機，是國內首家在量產(chǎn)車上實現(xiàn)“熱效率大于48%”的發(fā)動機。熱效率是發(fā)動機靜態(tài)的試驗峰值，相當于最高配時的狀態(tài)表現(xiàn)，實際裝車量產(chǎn)的發(fā)動機是不是最高配時的狀態(tài)才是關鍵。

不同于實驗室結果，該款發(fā)動機是為中國用戶量身打造的定制化發(fā)動機，依據(jù)用戶常用工況，整車進行最佳傳動系匹配，定義發(fā)動機最優(yōu)的工作區(qū)域，使用戶能夠切實感受到整車油耗降低。比如，J6V車型搭配這款發(fā)動機，總體實現(xiàn)節(jié)油1~2L/100km。J6V采用了0.3㎡的行業(yè)最大前圍通風以及近1㎡散熱器，80km/h時速下保證風扇基本不轉，匹配行業(yè)最低背壓 30kPa后處理器，因此總體實現(xiàn)節(jié)油1~2L/100km。

解放暢行AMT變速器

解放暢行版AMT變速器，是一汽解放與EATON公司聯(lián)合開發(fā)、共同打造的國際一線品質自主第二代集成式AMT變速器。具有節(jié)油、輕量、舒適、省心等優(yōu)勢，適合于追求高效物流的細分市場。

解放暢行版AMT變速器為行業(yè)內最輕，自重僅為298kg，比同級產(chǎn)品輕高達5%，為整車帶來15kg自重降低；產(chǎn)品采用集成式控制系統(tǒng)、雙中間軸斜齒設計、精準強制潤滑系統(tǒng)，傳動效率最高99.8%，支持基于用戶工況的預見性巡航，實現(xiàn)節(jié)油約0.5~1L/100km；且能夠根據(jù)國內復雜路況，采集國內優(yōu)秀司機操作數(shù)據(jù)，自主研發(fā)控制策略，適應國內駕駛習慣及路況，司機可根據(jù)實際使用情況切換至不同功能，滿足多工況下的使用需求。

解放換代435橋

解放換代435橋。通過采用低摩擦高效軸承、小偏置距高精度齒輪、以及高效潤滑系統(tǒng)，綜合效率＞98%，實現(xiàn)整車節(jié)油0.5L/100km。

后橋輕量化設計，保證承載能力的同時，降低整車自重，提升裝載量，對于按重量計費煤炭等運輸場景，可增加運營收益。速比覆蓋2.688-4.444，通過整車的合理匹配，實現(xiàn)大馬力、小速比、高車速、低轉速，提高常用的經(jīng)濟車速，保證時效性的同時最大程度降低油耗。

以上三大總成，構成了解放全自主智慧動力域的硬件基礎。解放作為產(chǎn)業(yè)領導者，開創(chuàng)自主智能動力系統(tǒng)解決方案先河，以順應動力系統(tǒng)高智能、高可靠和低成本的發(fā)展趨勢。“解放智慧動力域”品牌初創(chuàng)兩年來，凝結著解放在動力總成方面的深耕細作，飽含解放在動力驅動領域的前瞻視野和深厚積淀，代表著企業(yè)向智慧交通和智能科技引領的新產(chǎn)業(yè)格局大踏步邁進。

三大總成自主匹配率最高，以幾近“零損耗”為宗旨，持續(xù)優(yōu)化智慧動力域“傳動效率”。相信，“極智高效動力鏈技術”結合解放軟件定義整車能力和標定技術，將為用戶帶來滿意的收益。