近日,由工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》確定了自2023年7月1日起,將在全國范圍內(nèi)實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段,并禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。
國六a切換到國六b只有短短兩年時間,許多重卡企業(yè)“未雨綢繆”,進(jìn)行了國6b產(chǎn)品和技術(shù)的規(guī)劃布局。擁有半個多世紀(jì)重卡制造經(jīng)驗的上汽紅巖采取“一步到位”模式,在優(yōu)秀發(fā)動機(jī)供應(yīng)商的產(chǎn)品及技術(shù)加持下,其整車早已符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。
具體來看,國六b排放標(biāo)準(zhǔn)要求一氧化碳排放量不得超過500mg/km;非甲烷烴不得超過35mg/km;氮氧化物不得超過35mg/km;PM細(xì)顆粒物不得超過3mg/km;每公里PN細(xì)顆粒物不得超過6x1011。此外,國六b排放標(biāo)準(zhǔn)還增加了實(shí)際道路行駛排放監(jiān)測(RDE),只有RDE監(jiān)測結(jié)果不超過標(biāo)準(zhǔn)限值且符合20萬公里耐久要求的車型,才能滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)要求。如此“嚴(yán)苛”的法規(guī)要求之下,上汽紅巖與優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)供應(yīng)商伙伴卻能“從容”應(yīng)對,有備而來。
上菲紅CURSOR 13發(fā)動機(jī)
紅巖重卡搭載同步歐洲技術(shù)的上菲紅CURSOR系列發(fā)動機(jī),該系列發(fā)動機(jī)早已滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn),以獨(dú)特的國六釩基后處理技術(shù)聞名業(yè)內(nèi),DPF被動再生技術(shù)讓車輛在行車過程中即可完成再生,無需強(qiáng)制駐車再生。在當(dāng)今高效干線物流的時代下,高效成為很多卡友的重要需求。上菲紅CURSOR系列發(fā)動機(jī)覆蓋290-560馬力段,動力強(qiáng)勁、起步爬坡、翻山越嶺更帶勁,輕松玩轉(zhuǎn)各種復(fù)雜工況。其中,上菲紅的明星產(chǎn)品——CURSOR 13發(fā)動機(jī),最大560馬力,搭載eVGT瞬動增壓技術(shù),可在950-1500rpm轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出2500Nm的大扭矩,具備一流的瞬態(tài)響應(yīng)速度,高效的動力輸出,讓卡友創(chuàng)富快人一步。
上汽V 13L發(fā)動機(jī)
紅巖重卡搭載的“智慧動力”上汽V系列發(fā)動機(jī)也全面滿足國六b的嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn),其高可靠、高效率、低油耗的典型代表—上汽V13L發(fā)動機(jī),最大馬力560Ps,最大扭矩達(dá)2620牛米,動力澎湃,爬坡越坎能力突出,行車速度、超車能力優(yōu)異,在坑洼不平、彎急坡陡的路況游刃有余。該系列發(fā)動機(jī)是由自動化生產(chǎn)線打造的智能動力,搭載智能網(wǎng)聯(lián)TBOX、自主ECU、自主ACU等智能化產(chǎn)品,助力紅巖重卡實(shí)現(xiàn)動力系統(tǒng)運(yùn)行狀況可視化,尾氣排放智能控制,根據(jù)行車場景動力智能調(diào)節(jié)等智能化運(yùn)營場景。在智能化系統(tǒng)的支持下,上汽V系列發(fā)動機(jī)功率釋放智能精準(zhǔn)、收放自如,動力輸出更強(qiáng)、動力損失更小,為用戶帶來更加智能高效、經(jīng)濟(jì)便捷的操作運(yùn)營體驗。
嚴(yán)苛法規(guī)的實(shí)施,對重卡行業(yè)來說既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇,上汽紅巖將充分發(fā)揮上汽集團(tuán)資源優(yōu)勢,與優(yōu)秀供應(yīng)商伙伴們強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,為用戶們提供更省錢、更合規(guī)、更高效的一體化運(yùn)輸方案。
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