隨著雙碳戰(zhàn)略的不斷推進，新能源重卡時代正在加速來臨，特別是在鋼廠、電廠、礦區(qū)、港口等場景中，電動重卡被廣泛使用。不過，不少企業(yè)依舊擔心電動重卡的動力性、續(xù)航里程、充電速度、運營效率等問題。全新H7E純電牽引車直指客戶痛點，以科技力量全面助力客戶實現(xiàn)零碳高效運輸。

強勁節(jié)電  滿足24小時高效運營
電動牽引車的動力性能如何？續(xù)航里程怎么樣？這些問題一直是客戶對新能源汽車擔心的主要痛點。H7E純電牽引車的推出，讓客戶不再為此擔憂。它可以根據(jù)不同場景需求，采用單電機、雙電機、四電機等多種動力組合模式，額定功率覆蓋360到600馬力，可滿足鋼廠、電廠、砂石料等多場景短倒運輸需求。

其中，單電機體積小、重量輕、維護簡單，產(chǎn)品成熟久經(jīng)市場考驗，適用場景廣泛。雙電機具有換擋平順、動力不中斷、脫困能力強等優(yōu)勢，可以應對重載上坡、持續(xù)陡坡等復雜工況，適合在山區(qū)、爬坡頻繁的場景下使用。四電機采用集成高速扁線電機、油冷技術，全鋁殼設計重量更輕，高效區(qū)占比大，適用于鋼廠電廠周邊外運或砂石料運輸。

H7E純電牽引車搭載主流品牌的動力電池組，多種動力電池組合可供選擇，可滿足不同需求；補能方式多樣，可選快充模式，也可選換電模式。快充模式最長僅需1小時即可充滿，換電模式僅需3到5分鐘即可實現(xiàn)“滿血復活”，滿足24小時高效運營需求。

此外，H7E純電牽引車還升級了EBS系統(tǒng)，融合電子駐車、停車制動、坡道制動、電子制動力分配等功能，可有效縮短制動時間，并降低能耗5%以上。整車通過新結構設計、新材料應用等方式進行輕量化設計，整車實現(xiàn)減重800KG，較行業(yè)平均水平輕5%左右，可以載重更多，電耗更節(jié)省。

安全可靠  輕松應對各種復雜工況
中短途運輸?shù)穆窙r更為復雜，實際運營之中，安全特別重要。被動安全方面，H7E純電牽引車的駕駛室板材采用高強度鋼板及籠式骨架結構；國內少有能夠順利通過三大碰撞試驗的重卡產(chǎn)品，碰撞時駕駛室整體后移量可達500mm，最大限度地保護駕乘人員的安全。

主動安全方面，H7E純電牽引車配置8寸液晶儀表盤+360度全景影像；集成EBS+ESC功能；標配車道偏離預警系統(tǒng)（LDWS）+前碰撞預警系統(tǒng)（FCW），主動防護駕乘人員的人身安全；標配前組合LED大燈和日行燈，擁有優(yōu)異的照明性能，即使夜間也能安全行駛；采用高位保險杠的設計，離地間隙550mm，通過性更好，可輕松應對各種復雜工況。

同時，H7E純電牽引車通過強化壞路試驗，以及全平臺產(chǎn)品社會道路綜合試驗里程超100萬公里；通過三高試驗，讓車輛具有更高可靠性，可以滿足國內絕大部分區(qū)域客戶的使用；還通過了0.5米涉水試驗，讓線束及接插件防水等級達到IP67，高壓水沖洗位置提升至IP69K，防水、防腐蝕能力更強。還通過了EMC電磁干擾試驗；電池完成48項安全測試，極大地提高了H7E純電牽引車的可靠性和安全性。

智能舒適  極大減輕司機工作強度
隨著卡車司機的年輕化，對車輛的舒適性和智能化要求越來越高。內飾方面，H7E的駕駛室采用低地板設計，大通道布置，通過性更好、空間更寬敞，方便卡車司機活動腿腳。儀表臺布局主推上黑下藍套色，主體采用陽膜吸附工藝，軟質表皮。自帶無線充電手機支架，主打精致座艙。

同時，H7E采用四點全浮懸置駕駛室，擁有大行程空氣彈簧，具備更好的震動衰減能力。同時，減震器內部緩沖塊運用NDI PUR材質，壓縮性能更優(yōu)異，極大提升觸底感受及整車平順性。還匹配了多功能氣囊減震座椅，具備水平、前端傾角、靠背角度、高度、剛度、阻尼、座深等調節(jié)功能，同時具備通風加熱功能，有效提升舒適性，降低駕駛員疲勞強度。

其次，H7E純電牽引車標配EPB電子手剎功能，可實現(xiàn)自動駐車，聯(lián)合VCU算法輕松實現(xiàn)坡道起步；標配8寸液晶儀表盤、10寸中控超清大屏，搭載多功能智能系統(tǒng)，輕松實現(xiàn)語音交互、手機carlife投屏、WiFi藍牙電話等功能集成，隨時開啟互動對話，讓駕駛更添樂趣。

H7E純電牽引車通過全新的設計、升級的配置，豐富高效的動力組合和多樣的電池選擇，讓車輛可從容應對不同運營場景，低能耗、全時在線的更是客戶降本增效的利器，無愧省錢、省心的“價值先鋒”。