受前兩年疫情影響，貨運行情持續(xù)低迷，導致卡友們在換車時的熱情大減。不過隨著疫情封控的結束，貨運行業(yè)逐漸好轉。4月10日，在鄭州地區(qū)，15輛一汽解放J7 4x2牽引車排隊等待上牌，貨運行業(yè)昔日的繁榮場景仿佛重現(xiàn)眼前。

50輛新車陸續(xù)交付上牌 一汽解放J7將橫跨亞歐大陸
15輛一汽解放J7 4x2牽引車，均來自河南裕華豐匯汽車銷售有限公司，河南裕華豐匯汽車銷售有限公司的總經理楊克江提到，此次上牌的一汽解放J7 4x2牽引車并不是15輛而是30輛，還有15輛車在另一個車管所上牌。這30輛車上裝有兩種掛車，分布是15輛集裝箱、15輛冷藏貨箱。另外，此次上牌的30輛車還不是全部，只是暫時交付，合同上簽訂的總車型數(shù)據(jù)是50輛，可能會在下個月進行交付。

河南裕華豐匯汽車銷售有限公司總經理楊克江

此次選擇購入30輛一汽解放J7 4x2牽引車的是鄭州弘依運輸有限公司，該公司是國內少有的幾家可以從事TIR跨境公路運輸公司之一，這30輛一汽解放J7 4x2牽引車就是用于從事TIR跨境公路運輸，具體路線就是鄭州往返俄羅斯莫斯科。

TIR跨境公路運輸，也就是TIR國際公路運輸模式，該模式是在《國際公路運輸公約》（又稱《TIR公約》）基礎上，形成的國際跨境貨物運輸領域的全球性海關便利通關系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實現(xiàn)“點到點”“門到門”的不換車運輸，只要車輛海關封志無誤就無需開箱檢查，大幅提升了整體線路的運輸效率的同時，又降低了因為轉運導致的高昂成本。

往返兩萬多公里 一汽解放拿下50輛車型訂單
其實在今年3月27日，鄭州弘依運輸有限公司就已經順利完成了第一次鄭州往返莫斯科的跨境運輸任務，這也是我國首次TIR國際公路運輸業(yè)務實現(xiàn)雙向聯(lián)通。在第一次跨國運輸中，鄭州弘依運輸有限公司為了保障行車安全及高效的運營，主車方面選擇一汽解放和某重卡品牌。

在第一次運輸任務中，總行程達到將近2萬公里，路況橫跨亞歐大陸，50攝氏度的溫差對駕駛員、車型提出極高的要求。也正是在這前所未有的嚴苛考驗下，一汽解放J7憑借著出色的車型品質，拿下了50輛車型訂單。

對于能拿下這次50輛車型訂單，楊總提到，解放與其他商用品牌有以下幾點不同。首先是解放強大的產品研發(fā)能力和產品生產力，得力于解放廠家對此訂單的重視，這批車型在15天內就做了出來。其次是解放為客戶提供的金融方案及完善的服務網絡、先進的服務理念。還有就是解放從不弄虛作假，不非理性降價，永遠保持良好的品質，公認的二手車殘值高于友商2~3萬元。

此外，一汽解放在油耗、尿素方面也具備優(yōu)勢。首先是油耗，鄭州往返莫斯科的路況極其復雜，高油耗在所難免。但在車型適應性上，本身一汽解放就安家在寒冷的東北地區(qū)，其車型在適應寒冷地區(qū)的表現(xiàn)自然要好一些。其次就是尿素，對于俄羅斯來說，油價便宜但尿素費用高，如此一來，解放在尿素方面的領先結果就凸顯了出來，畢竟能讓用戶把錢省下來才是真正的“王道”。

解放卡車 掙錢機器
一汽解放能拿下來此次訂單，是實力的表現(xiàn)。隨著更多跨境公路運輸老路線的深度合作及新路線的擴展開通，會一定程度上提高貨運行業(yè)的行情，解放卡車也將在更多跨境運輸路線上馳騁，幫助更多企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。