下午三點，商用汽車新聞傳媒記者撥通卡車司機杜旭強的電話，聽筒里傳來了對面的嘈雜……杜旭強算了一下時間，建議將采訪約到晚上八點。

晚上八點鐘，記者再次撥通杜旭強的電話時，他的忙碌還在繼續(xù)……加了微信，采訪再次延期。

盡管采訪未能如期進行，記者的心里卻覺得很開心。因為今年有不少卡車司機向記者反映過貨源少的問題，對于不少人來說，趴窩等貨近乎成為常態(tài)。相比之下，杜旭強這樣忙碌的狀態(tài)讓人羨慕，讓人心里覺得踏實。

從學徒工到老板 12年成長福田卡車陪伴

杜旭強與福田卡車的情誼，可以追溯到12年前。

當時，他還是鋁塑窗行業(yè)的一名新手學徒，心中滿是對未來的憧憬與夢想。在朋友的熱心推薦下，他選擇了一輛福田輕卡作為自己創(chuàng)業(yè)路上的忠實伙伴。從那一刻起，這輛福田輕卡陪伴他走過了無數(shù)個日夜，見證了他從青澀學徒到成熟老板的轉身，也陪伴著他的家庭一步步成長。

在如今許多卡車司機面臨貨運量銳減的困境時，杜旭強的業(yè)務依然繁忙。這背后的原因，除了他店里所售的門窗材料質量上乘、安裝維修手藝精湛之外，更離不開那輛始終陪伴在他身邊的輕卡。對于像他這樣經(jīng)常需要開著車四處奔波、經(jīng)營業(yè)務的老板來說，一輛出勤率高、裝載量大、舒適性強且可靠耐用的貨車，無疑是不可或缺的得力助手。

每當回想起那輛陪伴自己多年的福田車，杜旭強的心中總是充滿了感慨。他清晰地記得，那輛車無論面對何種困難與挑戰(zhàn)，都從未讓他失望。正是這種皮實耐造的品質，讓他對福田品牌產(chǎn)生了深深的信賴與喜愛。

轉眼間，十多年過去了，那輛曾經(jīng)陪伴他度過無數(shù)風雨的“老伙伴”漸漸步入了垂暮之年，而杜旭強的門窗生意卻愈發(fā)紅火。

為了滿足日益增長的業(yè)務需求，他決定置換一輛新車。雖然心中對那輛老福田充滿了不舍，但他知道，新的征程需要新的伙伴。于是，他帶著對福田品牌的深厚感情，踏上了尋找新伙伴的旅程。

千挑萬選 新伙伴認準福田祥菱Q

在選擇新伙伴的過程中，杜旭強異常謹慎，先后對比了多個廠家的多款產(chǎn)品。最終，他的目光鎖定了福田祥菱Q。

談及選擇祥菱Q的原因，杜旭強滔滔不絕。

這款祥菱Q貨箱尺寸外徑寬1.76米，長2.55米，配合著用料扎實的底盤、鈑金和車廂材質，能夠在滿足法規(guī)的條件下承載更多貨物，讓杜旭強對運輸過程中的安全和裝載量充滿了信心。

除了車廂能裝之外，雙排座椅的駕駛室設計也為他提供了寬敞的座椅空間和便捷的儲物空間，無論是拉人還是放工具都游刃有余，也是他選擇這款車的一大原因。

除了上述優(yōu)勢外，祥菱Q還搭載了1.6L發(fā)動機，動力強勁且比同類車型油耗降低10%；駕駛室座椅可調節(jié)，視野開闊且不易疲勞；車輛內飾配色新潮大氣，搭載了方向盤電子助力和電加熱后視鏡，使得操控更加輕松便捷……這些設計都深深打動了杜旭強，讓他覺得這款車簡直就是為他量身定制的。

在可靠性上，這款車更是無可挑剔。據(jù)了解，車輛在上市之前進行了超36萬公里極限壞路和150萬公里社會道路驗證，可滿足30萬公里無大修，品質可靠更耐用。

杜旭強提到車之后如獲珍寶，為了更好地適應自己的運輸工況，他還對祥菱Q進行了改裝。他加了便于玻璃和門窗運輸?shù)募茏�，在車廂內底部鋪上膠墊，以更好地避免運輸過程中的貨物損耗。這些貼心的改裝讓這輛新伙伴更加符合他的需求，也讓他在忙碌的工作中感受到了更多的便利和舒適。

如今，這輛祥菱Q已經(jīng)陪伴杜旭強度過了近四個月的時間。在這段時間里，他越發(fā)覺得自己的選擇沒有錯。他期待著能夠和新伙伴一起，讓門店生意更加紅火，為家里創(chuàng)造更好的生活條件！未來，他還會向身邊需要購車的卡友推薦這款運輸好幫手，幫助更多人高效創(chuàng)富。