如果說面對前些年客觀因素影響下的經(jīng)濟下行，人們還可以心存市場再度振興的希望。那么近兩年來相對平穩(wěn)的市場表現(xiàn)就用事實說明，經(jīng)濟增速緩慢發(fā)展已成常態(tài)。在愈發(fā)“卷”的市場環(huán)境下如何從0到1做到新品牌崛起？近期交出亮眼成績單的歐康動力為我們帶來了答案，那就是練好內(nèi)功。

生而逢時，機會總是留給有準備的人
今年是歐康動力“出道”的第六個年頭，作為一個“新”品牌，歐康動力在當今的市場環(huán)境下給出了自己的亮眼成績。2024年一季度，歐康動力市場銷量近2.5萬臺，整體同比增長86.3%。其中，歐康F2.5動力產(chǎn)品同比增長52.3%，歐康F2.0動力產(chǎn)品同比增長134.5%，海外市場更是翻了3倍多。

一個新品牌是如何迅速崛起的？首先就不得不看其根基。雖然是新品牌，但歐康動力傳承福田汽車28年輕卡動力及整車專業(yè)技術的精華，借助全球燃油動力設計巨頭英國里卡多以及全球頂尖的供應鏈和技術積累不斷沉淀，是天生自帶領先基因的國產(chǎn)輕型動力品牌。

成事在人，謀事在天。生而逢時是每一款新產(chǎn)品推出時企業(yè)寄托的期盼，而歐康F2.5動力推出之時，正是國內(nèi)藍牌新規(guī)實施之初。彼時的市場和用戶都尚在觀望階段，新規(guī)卻真的如約實施，一時間，市場上符合新規(guī)的動力產(chǎn)品不足，用戶無車可換，嚴重影響環(huán)保進程推進。而當時已經(jīng)深度研發(fā)了5年的歐康F2.5動力一出現(xiàn)就解了市場的燃眉之急，以不輸2.8升的動力，外加輕量化、節(jié)油以及靜音等優(yōu)勢讓其一出道便成為大熱產(chǎn)品。充足技術準備，加之恰逢政策機遇，可以說歐康動力的出道就伴隨著高光。

練好內(nèi)功，硬實力才是崛起強內(nèi)核
如果說出道即巔峰需要一部分運氣，那么四年突破10萬臺，第五年單年產(chǎn)銷直沖10萬的氣勢如虹靠的則是硬實力。作為汽車的超強“芯”，歐康動力出生之時便為自己打造了超強內(nèi)核。成立之初，歐康動力便斥資15億元打造亞洲最先進的輕型動力制造工廠，該工廠基于德國工業(yè)4.0標準建造，關鍵工序自動化率達到100%。并且產(chǎn)品要經(jīng)過100%冷試和100%熱試雙重綜合質(zhì)量控制方案，外加全流程信息化的處理，使得其擁有首屈一指的生產(chǎn)制造實力。

如今汽車產(chǎn)業(yè)的綠色升級之勢發(fā)展迅速，在過硬的制造實力基礎上，歐康動力迅速布局產(chǎn)品線，目前歐康動力的混動產(chǎn)品P2已處于量產(chǎn)并搭載于火星皮卡以及VAN等車型，后續(xù)還將進行PS、P1、P3、P13等多元化產(chǎn)品的布局，以不同的能源應用模式以及電量平臺為更多細分場景用戶帶來高效低碳的動力產(chǎn)品，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)綠色健康可持續(xù)發(fā)展，以科技賦能讓世界更加健康。

優(yōu)勢亮眼，能為用戶賺錢的才是好產(chǎn)品
火爆銷量的背后，是真正能“打”的好產(chǎn)品。歐康動力產(chǎn)品擁有勁、省、靜、輕四大優(yōu)勢，據(jù)了解，正常運營下每年能為用戶節(jié)省兩萬元的油耗成本。作為首推的明星產(chǎn)品，歐康F2.5動力產(chǎn)品最大馬力可達180匹，最大輸出扭矩達475牛米，較行業(yè)同級產(chǎn)品高出10%-20%，更強悍的動力為車輛帶來更多場景適應性。同時，歐康F2.5油耗低至百公里10.2升，更低能耗切實為用戶帶來更高收益。

作為皮卡、VAN車上的輕型動力，歐康F2.0以更小的身材帶來更大的能量，動力達到163馬力，最大輸出扭矩達到415牛米，比同級產(chǎn)品高出10%以上，可以說是行業(yè)同級別產(chǎn)品里最大動力。同時，借助雙渦流分層燃燒技術，歐康F2.0動力百公里油耗僅為8.5升，動力強勁油耗低，卓越表現(xiàn)收獲大批用戶喜愛。

如今面對下行的經(jīng)濟大環(huán)境，企業(yè)與用戶全都迎來了新的挑戰(zhàn)，如何用更少的成本創(chuàng)造更大的價值成為大家共同的話題。困境之下，歐康動力破局而出，不再安逸于福田集團大樹下的庇護，而是勇于出道，以強悍的研發(fā)制造實力賦能產(chǎn)品，闖出了屬于歐康的創(chuàng)新發(fā)展之路。每一份努力都不會被辜負，如今看了歐康的成績單，我們再度看到練好內(nèi)功的重要性，期待今后有更多企業(yè)與歐康一樣，用實力說話，鑄造更多中國智造的金字招牌。