中國(guó)市場(chǎng)重卡領(lǐng)域，AMT變速箱的推廣普及猶似“決堤之水”一瀉汪洋，截至目前市場(chǎng)滲透率迫近三成。作為創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)軍的伊頓康明斯麾下旗艦產(chǎn)品——贏動(dòng)AMT變速箱以突出性能和品質(zhì)為有戶帶來便捷輕松的體驗(yàn)，同時(shí)賦能整車更經(jīng)濟(jì)更安全的高效運(yùn)營(yíng)。日前，迭代升級(jí)的全新贏動(dòng)AMT變速箱亮相“2024康明斯客戶日”，以更優(yōu)異性能助力客戶進(jìn)一步提質(zhì)降本，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)、價(jià)值運(yùn)營(yíng)。

贏動(dòng)AMT變速箱（12擋）采用集成設(shè)計(jì)，即氣路和傳感器管線等集成于變速箱殼體內(nèi)部，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，同時(shí)可顯著降低故障率。相比上一代產(chǎn)品，全新贏動(dòng)AMT變速箱的控制單元TCU得到全新升級(jí)。升級(jí)后的“靈動(dòng)大腦2.0”，不僅從硬件配置、系統(tǒng)集成等方面，充分預(yù)判了未來國(guó)內(nèi)外法規(guī)及政策的升級(jí)，硬件升級(jí)也為軟件邏輯的優(yōu)化提供了足夠空間。

隨著汽車行業(yè)智能化持續(xù)提升、加快，對(duì)于軟件定義汽車來說，算力的追求沒有終極。迭代之后的贏動(dòng)AMT變速箱TCU內(nèi)存增加兩倍，算力更加強(qiáng)大的多核處理器，從硬件上支持集成更多、更好、更完善的軟件策略，從而實(shí)現(xiàn)更多的換擋模式、更好的駕駛體驗(yàn)、更廣的場(chǎng)景控制。

“迭代之后的TCU具備了ISO26262的ASIL D功能安全等級(jí)，同時(shí)搭載了HSM硬件安全模塊，滿足了cyber security信息安全法規(guī)。這兩條，除了進(jìn)一步提升了通訊及產(chǎn)品的安全性外，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可以提前應(yīng)對(duì)可能的法規(guī)升級(jí)外，也為中國(guó)重卡走向全球這一趨勢(shì)保駕護(hù)航。”來自伊頓康明斯的工程師介紹，迭代之后的靈動(dòng)大腦2.0具備遠(yuǎn)程OTA刷寫能力，配合整車或者康明斯大數(shù)據(jù)平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)未來更加便捷的產(chǎn)品數(shù)據(jù)升級(jí)，讓廣大用戶在運(yùn)營(yíng)中真正體驗(yàn)到“0成本”、“0等待”。

作為康明斯一體化動(dòng)力鏈的核心部件之一，贏動(dòng)AMT變速箱在實(shí)際應(yīng)用中得到用戶充分認(rèn)可。據(jù)悉，此次贏動(dòng)AMT產(chǎn)品升級(jí)在實(shí)現(xiàn)性能方面全面提升的同時(shí)，產(chǎn)品的應(yīng)用面也更為廣泛，能夠充分滿足不同主機(jī)廠的適配需求。