在考生們的期待中，一年一度的高考終于迎來出成績的時刻。微宏動力的一場“考試”也如期進行并取得亮眼成績——一批配載微宏動力電池的同力重工混動礦卡已在內(nèi)蒙錫林浩特礦廠經(jīng)歷了4個月的實地運營考驗，微宏“芯”＋同力重工的技術(shù)創(chuàng)新，二者“同心同力”為他們的“高考”交出了一份完美答卷。
微宏功率型電池 助力高效節(jié)能
對礦廠經(jīng)營者來說，“高出勤、滿負荷、低能耗”是對運營車輛的最基本也是最重要的要求。在錫林浩特礦廠這批車輛采取大功率發(fā)動機匹配大功率發(fā)電機的增程系統(tǒng)+微宏動力功率型電池的補能方案，其中微宏電池帶電量108.78度，解決了大噸位礦卡在重載上坡工況下，整機純電驅(qū)動時的里程焦慮問題，極大提高運能、降低能耗，實現(xiàn)節(jié)能減排。更值得一提的是，該批混動車輛和同級別燃油礦車相比，單車運營效率提升10%-15%，能耗下降10%-15%，出勤率超過90%。
此外，車輛采用機械制動、排氣制動、電回饋制動相結(jié)合的整車制動方案，不僅提升了整車安全性，也能有效回收電能。重載下坡時依靠專屬制動能量回收設(shè)計，重載下坡節(jié)油率達90%以上，對礦業(yè)公司來說每年可節(jié)約一大筆燃油費，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的雙贏。
混動寬體礦卡 綠色礦山的優(yōu)選方向
在礦山移動運輸作業(yè)領(lǐng)域的實際運營中，絕大多數(shù)寬體車作業(yè)模式都需要重載上坡，這種應(yīng)用場景以北方大型露天煤礦居多。從新能源應(yīng)用、設(shè)備大型化以及綠色礦山建設(shè)等維度綜合考慮，混合動力可能是目前重載上坡工況下優(yōu)選的方向。
特別是在一些甲醇、天然氣資源豐富且成本低廉的地區(qū)，通過應(yīng)用甲醇、天然氣發(fā)動機增程器、多擋自動變速器和微宏大倍率充放電的功率型電池配套而成的混動礦卡，相較傳統(tǒng)燃油車型，可實現(xiàn)動力提升、自動換擋，減小動力系統(tǒng)瞬態(tài)沖擊，進而為用戶帶來更高的作業(yè)效率、駕駛舒適性和動力系統(tǒng)可靠性等商品力，將會是北方眾多大型露天煤礦重載上坡運輸需求的理想解決方案。
發(fā)揮產(chǎn)品特性 匹配多類礦卡運營
近年來，在新疆、內(nèi)蒙一些大型礦山，配載微宏功率型電池的混動車輛陸續(xù)批量上線運營，微宏電池在高溫高寒的極限環(huán)境以及重載需求的重重考驗下，始終表現(xiàn)優(yōu)異，獲得用戶的一致好評。
2023年6月到2024年1月，西南水泥礦區(qū)投運了5臺搭載微宏高功率電池的純電動礦車進行骨料礦石運輸作業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，該批純電動礦山車上坡平均耗電約28%，重載下坡回饋電量約在28%之間，往返一趟能耗接近為“0”，實現(xiàn)了“永動機現(xiàn)象”�；谖⒑陝恿﹄姵氐拇蟊堵食浞烹妰�(yōu)勢，純電動礦卡實現(xiàn)了“20分鐘快速補能，10天長時間運營”的驕人成績，并且車輛出勤率超過98%。
為滿足新疆市場對寬體礦用車的大型化、智能化、綠色化需求，2023年9月份起，內(nèi)蒙古鐵辰智能裝備有限公司為新疆市場研發(fā)生產(chǎn)了最新版136噸油電混動無人駕駛寬體礦用車，這批無人駕駛寬體礦用車均配載微宏動力功率型動力電池，該批車輛的載重量達90噸以上，屬于寬體礦用車最大級別噸位，至今已穩(wěn)定運營9個多月。
今年2月份，由臨工重機生產(chǎn)的84臺136噸新能源無人駕駛寬體礦用車發(fā)往新疆，在一些礦區(qū)投入運營，這批無人駕駛寬體礦用車均配載微宏功率型動力電池，微宏動力＋混動礦卡＋無人駕駛這種模式給綠色礦山建設(shè)帶來全新的體驗。此次搭載微宏動力功率型電池的無人礦卡動力響應(yīng)快、扭矩大、續(xù)航持久，可長時間不間斷運營，滿足礦區(qū)對運輸車輛的高強度連續(xù)作業(yè)要求。
立足當(dāng)下，謀局未來。在“雙碳”背景下，綠色礦山建設(shè)已成必然趨勢，作為動力電池提供者，微宏動力將繼續(xù)堅持技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新，和行業(yè)同仁一起為客戶提供優(yōu)質(zhì)的解決方案。
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