雙十一剛剛結(jié)束，雙十二緊接而來(lái)，與之緊密相關(guān)的快遞運(yùn)輸可謂是十分忙碌。作為以時(shí)效性為根本的行業(yè)，高效可靠的快遞車(chē)輛是企業(yè)和卡友跑好快遞運(yùn)輸、致富多賺的關(guān)鍵。最近，在快遞行業(yè)深受信賴的乘龍H5大單橋，憑借高效、可靠、省油、舒適等優(yōu)勢(shì)，再次獲得河南用戶的點(diǎn)贊。

王隊(duì)長(zhǎng)是河南某物流公司的車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人，從事運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)十多年。目前王隊(duì)長(zhǎng)雖然已很少親自開(kāi)車(chē)，但對(duì)于車(chē)輛的關(guān)注卻從未停止。“很早就聽(tīng)過(guò)許多司機(jī)提起過(guò)乘龍H5大單橋，都說(shuō)這輛車(chē)好開(kāi)、油耗低、用的也是玉柴、康明斯、弗列加、法士特、安普這些大牌零件，品質(zhì)挺好，后來(lái)我自己試開(kāi)了一下，覺(jué)得動(dòng)力很平順、很穩(wěn)，各方面都不錯(cuò)。我們公司拉的貨都是一般是從鄭州到杭州、上海等等城市，一個(gè)來(lái)回2000多公里，去時(shí)拉蔬菜，回來(lái)時(shí)拉快遞，所以對(duì)時(shí)效性、可靠性要求都很高，乘龍H5大單橋正好滿足我們的需求。”

去年7月份，在王隊(duì)長(zhǎng)的推薦下，公司的5位師傅購(gòu)買(mǎi)了乘龍H5大單橋產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的運(yùn)營(yíng)，開(kāi)著乘龍H5大單橋的司機(jī)師傅們都對(duì)這款車(chē)贊不絕口。“都說(shuō)比其他車(chē)好太多了，特別是油耗這方面。”為此，幾位師傅還專(zhuān)門(mén)給他發(fā)來(lái)了油耗截圖，數(shù)據(jù)顯示，油耗最低的時(shí)候僅有百公里16L，相比車(chē)隊(duì)里的其他車(chē)輛，乘龍H5大單橋百公里至少節(jié)油2-4L。

在動(dòng)力方面，開(kāi)車(chē)的司機(jī)李師傅也非常滿意。“開(kāi)過(guò)一次，我就喜歡上了。我開(kāi)的乘龍H5大單橋是260馬力的，用的是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，不管在平原高速，還是像福建那樣的山路，動(dòng)力都很足，爬坡能力也不錯(cuò)。”作為物流公司的加盟司機(jī)，李師傅對(duì)乘龍H5的高效可靠愛(ài)不釋手，“這輛車(chē)能讓我多拉快跑，省出更多時(shí)間；很可靠，至今沒(méi)有出過(guò)一點(diǎn)毛病，耽誤過(guò)生意。而且這款車(chē)比其他車(chē)輕500公斤，拉快遞的時(shí)候基本只用考慮方量，重量上也不會(huì)超。”李師傅感嘆，“我們干這一行的，為的就是多賺錢(qián)，乘龍H5大單橋的這些優(yōu)點(diǎn)都著實(shí)打在了心坎上。”

作為實(shí)際的駕駛者，李師傅對(duì)乘龍H5大單橋駕的駕乘體驗(yàn)感觸頗深。“我們開(kāi)車(chē)的很辛苦，跑一個(gè)來(lái)回就要開(kāi)十幾個(gè)小時(shí)，常年坐在車(chē)?yán)�，勞累是免不了的。這款車(chē)不像許多卡車(chē)空間小，坐在里邊視野開(kāi)闊，感覺(jué)人都舒服了很多，座椅是氣囊減震的，坐久了也不會(huì)很累，這段時(shí)間，我精神好了不少，感覺(jué)效率也提高了不少。”

王隊(duì)長(zhǎng)和李師傅的評(píng)價(jià)道出了許多卡車(chē)司機(jī)，尤其是快遞行業(yè)卡友的心聲。多年來(lái)，憑借“多快好省”四大利器，乘龍H5大單橋幫助眾多像李師傅一樣的卡車(chē)司機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)創(chuàng)富夢(mèng)想。未來(lái)，乘龍也將堅(jiān)持“以客戶為中心”的品牌價(jià)值理念，打造更適合工況場(chǎng)景的產(chǎn)品，為卡友創(chuàng)造更大的價(jià)值。