跑慣了車的都知道，山區(qū)拉貨，強勁的動力是保證高效的關鍵。許多車往往要么動力不足，爬坡困難；要么動力還不錯，但油耗偏高。不過，最近貴州吳師傅入手的乘龍H5載貨車卻讓他非常滿意，在保證爬坡輕松的同時，兼顧了低油耗。

“開始我想要買的是別的品牌的車，也是新出的。”吳師傅回憶了當時的選車情景，“不過我有個習慣，買車一定會多看，多試，看得差不多，試得差不多了再下手。后來我又試駕了好幾款，其中就有這款乘龍H5載貨車。”吳師傅是貴州人，跑的是遵義高坪到播州這一段路，高速、省道、縣道，各種路段都有，而且還有不少山區(qū)路段，需要爬坡能力強的車。經過再三思考，他最終決定購買乘龍H5載貨車。“操控感很不錯，而且車里空間大，視野也比其他車大很多，很寬敞。”

如今，吳師傅開著這輛乘龍H5載貨車已經跑了4000公里，性能的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，讓他十分驕傲。“我的眼光就是好，這輛車各方面都不錯。290馬力的動力很強，爬坡能力很好。以前開的車總是感覺吃力，現(xiàn)在好多了，再也不用費勁開，中間也省了很多時間，有空還能干點別的事。”在油耗方面，吳師傅也充分體驗到這輛乘龍H5載貨車的優(yōu)勢，“百公里18個油不到。”

在駕乘體驗上，乘龍H5載貨車也為他帶來了驚喜。“因為貴州山多，山也高，上坡下坡，經常一抖一抖的，多開點時間就會腰酸背痛。開這輛車的時候，很明顯感覺到座椅減震系統(tǒng)起了作用，沒有那么抖了。而且因為是航空皮質座椅，坐著也舒服多了。當然，我也知道跑這樣的路，腰酸背痛是難免的事，但現(xiàn)在確實好太多了。另外，我跑的是綠通，最怕磕磕碰碰，這輛車的減震效果不錯，路上損壞的蔬菜瓜果也少了一些。”

對于這款乘龍H5載貨車的安全系統(tǒng)，吳師傅也很滿意。“這輛車配備了日間行車LED燈和全發(fā)光車標，很亮也挺好看的。還有360°全景影像，以前看不到的地方，現(xiàn)在都沒問題。雖然我也是老司機，一直也沒出過什么事，不過有了這些，還是讓我安心不少，不需要花那么多精力一直盯著了。”

山區(qū)拉貨如何做到動力強勁、省油舒適？吳師傅的選擇告訴了我們答案，那就是開乘龍H5載貨車。衷心希望越來越多的卡友，都能開上乘龍H5載貨車，用自己的雙手，創(chuàng)造更加美好的生活。